Setiap stasiun kereta kecepatan tinggi Utara-Selatan 'terhubung' ke wilayah perkotaan.

Wakil Menteri Perencanaan dan Investasi Tran Quoc Phuong mengatakan bahwa dalam sejarah investasi publik di negara kita, kereta api cepat Utara-Selatan merupakan proyek terbesar yang pernah ada, dengan total perkiraan biaya sekitar 70 miliar dolar AS. Dalam orientasi pengembangan kereta api cepat Utara-Selatan, setiap stasiun kereta api akan memiliki kawasan perkotaan yang terhubung.

Pada sore hari tanggal 29 Oktober, pada seminar "Kereta api berkecepatan tinggi - Peluang dan tantangan" yang diselenggarakan oleh Portal Informasi Elektronik Pemerintah , Wakil Menteri Tran Quoc Phuong menegaskan bahwa membangun Kereta api berkecepatan tinggi Utara-Selatan Vietnam perlu melakukan terobosan dalam infrastruktur, menciptakan dampak positif dan luas pada pertumbuhan ekonomi dan memastikan jaminan sosial.

Menurut Bapak Phuong, dalam sejarah investasi publik di negara kita, ini merupakan proyek terbesar yang pernah ada, dengan total perkiraan pengeluaran sekitar 70 miliar dolar AS. Jika jumlah ini diimplementasikan mulai sekarang hingga tahun 2035, dampak investasi kereta api cepat akan meningkatkan PDB sekitar 0,97 poin persentase, yang berkontribusi pada pertumbuhan ekonomi secara keseluruhan.

Wakil Menteri Kementerian Perencanaan dan Investasi Proyek ini saat ini berada dalam tahap penilaian pra-kelayakan. Proyek ini berdampak langsung pada banyak bidang.

Oleh karena itu, proyek ini akan berdampak pada industri konstruksi dalam struktur PDB, karena ini adalah proyek konstruksi. Industri pendukung yang mendukung proyek ini, seperti industri penyedia material, akan memberikan dampak yang signifikan terhadap PDB. konstruksi, termasuk bahan-bahan umum seperti pasir, batu, kerikil atau bahan-bahan khusus seperti besi, baja untuk membuat rel kereta api atau pekerjaan lainnya.

Wakil Menteri Perencanaan dan Investasi Tran Quoc Phuong mengatakan bahwa dalam orientasi pengembangan kereta api cepat Utara-Selatan, setiap stasiun kereta api akan memiliki kawasan perkotaan yang terhubung.

Industri jasa yang menyediakan proyek ini adalah keuangan, bank atau layanan mobilisasi modal juga terpengaruh.

Secara khusus, Wakil Menteri Perencanaan dan Investasi menekankan dampak limpahan pada pembangunan perkotaan. "Jalur ini membuka lebih dari 20 stasiun dari Utara ke Selatan. Dalam orientasi pembangunan jalur kereta api ini, setiap stasiun memiliki kawasan perkotaan yang terhubung. Hal ini juga menjadi pendorong pembangunan. Ke depannya, kami akan menjadikan pembangunan perkotaan sebagai pendorong utama, dan ini merupakan pendorong yang baik bagi pembangunan sosial-ekonomi," ujar Bapak Phuong.

Industri pertambangan juga akan terdampak ketika proyek ini mulai beroperasi, terutama sektor pariwisata. Proyek kereta api Utara-Selatan berskala sangat besar, sehingga mobilisasi kekuatan untuk berpartisipasi dalam pembangunan proyek ini akan menciptakan lapangan kerja yang relatif besar.

Selain itu, proyek ini akan berdampak pertumbuhan industri transportasi, menuju modernisasi sistem transportasi, peningkatan penjualan, produktivitas, dan kapasitas pelayanan transportasi dengan jalur kereta api baru.

"Proyek ini akan berdampak pada pertumbuhan sosial ekonomi setelah beroperasi; berkontribusi pada peningkatan daya saing perekonomian, terutama mengurangi biaya logistik, dan berkontribusi signifikan terhadap pengembangan industri, produksi, dan sektor bisnis yang menggunakan jalur kereta api ini," ujar Bapak Phuong.

Proyek kereta api berkecepatan tinggi Utara-Selatan melewati 20 provinsi dan kota antara lain: Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai, dan Kota Ho Chi Minh.

Proyek ini bertujuan membangun jalur kereta api ganda baru, lebar rel 1.435 mm, kecepatan rencana 350 km/jam, daya angkut 22,5 ton/poros; membangun 23 stasiun penumpang, 5 stasiun kereta barang; kereta api berkecepatan tinggi untuk mengangkut penumpang, memenuhi persyaratan penggunaan ganda untuk pertahanan dan keamanan nasional, serta dapat mengangkut barang bila diperlukan.

Sumber