Setiap stasiun kereta cepat Utara-Selatan 'terhubung' dengan suatu wilayah perkotaan.

Menurut Wakil Menteri Perencanaan dan Investasi Tran Quoc Phuong, kereta api cepat Utara-Selatan merupakan proyek berskala terbesar dalam sejarah investasi publik Vietnam, dengan perkiraan total biaya sekitar 70 miliar USD. Dalam rencana pengembangan kereta api cepat Utara-Selatan, setiap stasiun akan memiliki kawasan perkotaan yang menyertainya.

Pada sore hari tanggal 29 Oktober, dalam seminar "Kereta Api Cepat - Peluang dan Tantangan" yang diselenggarakan oleh Portal Informasi Elektronik Pemerintah , Wakil Menteri Tran Quoc Phuong menegaskan bahwa membangun Kereta api cepat Utara-Selatan Sangat penting bagi Vietnam untuk membuat terobosan dalam bidang infrastruktur, yang akan menciptakan efek positif dan berantai pada pertumbuhan ekonomi serta menjamin kesejahteraan sosial.

Menurut Bapak Phuong, ini adalah proyek investasi publik berskala terbesar dalam sejarah Vietnam, dengan perkiraan total biaya sekitar 70 miliar USD. Jika jumlah ini diimplementasikan antara sekarang hingga tahun 2035, dampak investasi kereta api cepat akan meningkatkan PDB sekitar 0,97 poin persentase, berkontribusi pada pertumbuhan ekonomi secara keseluruhan.

Wakil Menteri Kementerian Perencanaan dan Investasi Mereka menyatakan bahwa proyek tersebut saat ini berada dalam fase penilaian pra-kelayakan. Proyek ini akan berdampak langsung pada banyak sektor.

Oleh karena itu, proyek ini akan berdampak pada sektor konstruksi dalam struktur PDB, karena merupakan proyek konstruksi. Industri pendukung yang melayani proyek ini, seperti pasokan bahan bangunan, juga akan terpengaruh. Pekerjaan konstruksi, termasuk penggunaan material umum seperti pasir, batu, dan kerikil, atau material khusus seperti besi dan baja untuk rel kereta api atau struktur lainnya.

Menurut Wakil Menteri Perencanaan dan Investasi Tran Quoc Phuong, dalam rencana pembangunan jalur kereta api cepat Utara-Selatan, setiap stasiun kereta api akan memiliki kawasan perkotaan yang menyertainya.

Sektor jasa yang mendukung proyek ini meliputi keuangan, bank Layanan yang berkaitan dengan penggalangan dana juga terpengaruh.

Secara khusus, Wakil Menteri Perencanaan dan Investasi menekankan efek domino pada pembangunan perkotaan. "Jalur ini membuka lebih dari 20 stasiun dari Utara ke Selatan, dan dalam rencana pengembangan jalur kereta api ini, setiap stasiun akan memiliki kawasan perkotaan yang menyertainya. Ini juga merupakan pendorong pembangunan. Di masa depan, jika kita mengidentifikasi pembangunan perkotaan sebagai pendorong, ini akan menjadi dorongan yang baik untuk pembangunan sosial ekonomi," kata Bapak Phuong.

Industri-industri selanjutnya juga akan terdampak ketika proyek ini mulai beroperasi, terutama jasa pariwisata. Proyek kereta api Utara-Selatan ini berskala sangat besar, sehingga mengerahkan tenaga kerja untuk berpartisipasi dalam pembangunannya akan menciptakan sejumlah besar lapangan kerja.

Selain itu, proyek ini akan berdampak pada Pertumbuhan sektor transportasi bertujuan untuk memodernisasi sistem transportasi, meningkatkan penjualan, produktivitas, dan kapasitas layanan transportasi dengan jalur kereta api baru.

"Proyek ini akan berdampak pada pertumbuhan sosial-ekonomi setelah dioperasikan; berkontribusi pada peningkatan daya saing ekonomi, terutama mengurangi biaya logistik, dan secara signifikan berkontribusi pada pengembangan industri dan sektor bisnis yang memanfaatkan jalur kereta api ini," kata Bapak Phuong.

Proyek kereta api berkecepatan tinggi Utara-Selatan melewati wilayah 20 provinsi dan kota, antara lain: Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai, dan Ho Chi Minh Kota.

Proyek ini bertujuan untuk membangun jalur kereta api ganda baru dengan lebar rel 1.435 mm, kecepatan desain 350 km/jam, dan kapasitas beban 22,5 ton per gandar; membangun 23 stasiun penumpang dan 5 stasiun barang; kereta api berkecepatan tinggi untuk transportasi penumpang, memenuhi persyaratan penggunaan ganda untuk pertahanan dan keamanan nasional, dan mampu mengangkut barang bila diperlukan.

Sumber