Seorang kontraktor yang membangun Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh melalui Dong Nai dikritik.

Menurut Dewan Manajemen Proyek, lambatnya mobilisasi kendaraan dan peralatan oleh kontraktor Tan Nam telah mempengaruhi kemajuan proyek, dengan banyak item tertunda dan tidak memenuhi persyaratan.

Pada tanggal 25 Maret, menurut berita dari Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Dong Nai , unit baru tersebut mengeluarkan dokumen yang mengumumkan pelanggaran kemajuan kontrak, mengkritik Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi Tan Nam karena menunda mobilisasi sepeda motor, peralatan dan personel untuk melayani pembangunan paket No. 26, komponen 3 dari Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3, bagian yang melewati Dong Nai.

Paket 26 mencakup persimpangan dengan Jalan Tol Ben Luc-Long Thanh.

Menurut Dewan Manajemen Proyek, pada pertengahan Maret, Dewan dan konsultan pengawas telah memeriksa lokasi konstruksi dan mengingatkan kontraktor tentang penundaan pelaksanaan konstruksi. Namun, unit tersebut kemudian melanjutkan pemeriksaan dan menemukan bahwa lokasi konstruksi Tan Nam telah membaik, tetapi tidak signifikan.

Dewan Manajemen Proyek menilai bahwa keterlambatan kontraktor dalam memobilisasi sumber daya manusia, mesin, peralatan, dan material menyebabkan keterlambatan kemajuan bagian ini. "Kami telah meminta kontraktor untuk berkomitmen memperbaiki situasi, melengkapi sumber daya manusia, peralatan, dan secara proaktif mencari material untuk mempercepat kemajuan. Hingga saat ini, mobilisasi sumber daya manusia dan mesin telah membaik dibandingkan hari-hari sebelumnya. Dewan terus meminta kontraktor untuk menambah jumlah pekerja guna mempercepat konstruksi dan mengimbangi hasil," tegas Bapak Ngo The An, Direktur Dewan Manajemen Proyek.

Peralatan konstruksi untuk jalan raya di Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh melalui Dong Nai.

Menurut Bapak An, untuk memastikan kemajuan keseluruhan proyek pada dasarnya selesai pada tanggal 31 Desember, Dewan Manajemen Proyek telah menetapkan tonggak penting bagi Tan Nam dan kontraktor lain di proyek tersebut.

Oleh karena itu, sebelum 30 Juni, ruas jembatan di persimpangan jalan tol Ben Luc - Long Thanh harus diselesaikan (kecuali untuk abutmen jembatan yang terhalang tiang listrik tegangan tinggi). Sebelum 30 Mei, jalan utama, jalan paralel, dan jalan akses persimpangan jalan tol Ben Luc - Long Thanh serta jembatan Huong Lo 19 harus diselesaikan (kecuali untuk bagian yang terhalang tiang listrik) untuk menghindari dampak musim hujan. Sebelum 31 Desember, seluruh pekerjaan pengaspalan harus diselesaikan.

Dewan Manajemen Proyek juga meminta konsultan pengawas untuk mencatat secara rinci jumlah mesin, volume penggalian, dan kemajuan kontraktor setiap hari. Dewan juga mengusulkan penanganan individu yang tidak memenuhi syarat atau kurang bertanggung jawab selama proses konstruksi. Selain itu, Dewan juga menghimbau kontraktor yang tersisa untuk mempertahankan kemajuan dan mempercepat penyelesaian proyek agar tepat waktu.

Bagian Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 melalui Dong Nai, area yang berdekatan dengan jembatan Nhon Trach.

Kepada wartawan, Bapak Cao Xuan Vinh, Wakil Direktur yang bertanggung jawab atas proyek Tan Nam, mengatakan: "Bagian unit konstruksi ini panjangnya sekitar 2,2 km. Kendala yang dihadapi Tan Nam saat ini adalah masih terkendala infrastruktur teknis, dan tiang-tiang listrik belum dipindahkan, yang berdampak pada pembangunan abutmen jembatan Huong Lo 19 dan persimpangan dengan jalan tol Ben Luc-Long Thanh. Selain itu, pasir, tanah, dan batu, meskipun telah disingkirkan secara bertahap, belum diangkut ke lokasi konstruksi, yang juga berdampak signifikan terhadap pekerjaan konstruksi."

"Kami memobilisasi peralatan sesuai dengan progres kritis setiap item. Misalnya, fase penggalian dan penimbunan akan memobilisasi ekskavator, ekskavator, buldoser... fase permukaan jalan dan keselamatan lalu lintas... akan terus memobilisasi personel dan peralatan lainnya untuk memenuhi persyaratan konstruksi setiap item. Setelah dikritik, unit ini juga menambah mesin dan personel untuk mempercepat konstruksi," ujar Bapak Vinh.

Komponen 3 dari proyek Beltway 3 Ho Chi Minh City sepanjang 11,2 km yang melewati Dong Nai sejauh ini telah mencapai lebih dari 27% dari outputnya. Dari jumlah tersebut, Paket 26 telah mencapai lebih dari 22%, Paket 29 telah mencapai lebih dari 31%, dan Paket 32 ​​telah mencapai lebih dari 23%.

Ruas ini berawal di Km 0+000 di Kelurahan Vinh Thanh, Kecamatan Nhon Trach, Provinsi Dong Nai. Titik akhirnya berada di Jembatan Nhon Trach di Kelurahan Long Tan, Kecamatan Nhon Trach, Provinsi Dong Nai. Total investasi lebih dari 2.500 miliar VND diperkirakan akan rampung pada tahun 2025 dan mulai beroperasi pada tahun 2026.

Menurut Dewan Manajemen Proyek, lokasi tersebut pada dasarnya siap untuk konstruksi. Dewan Manajemen Proyek mengusulkan untuk segera merelokasi infrastruktur teknis.

Saat ini di lokasi konstruksi komponen 3, kontraktor telah mengerahkan banyak sepeda motor, peralatan, dan personel untuk mempercepat proses. Banyak bentang girder telah diluncurkan di bagian jembatan di persimpangan 25C, dan pilar-pilar sedang dibangun. Ruas jalan juga sedang digali dan ditimbun dengan tanah. Truk-truk terus menerus keluar masuk lokasi konstruksi.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/mot-nha-thau-thi-cong-vanh-dai-3-tphcm-qua-dong-nai-bi-phe-binh-192250325171024986.htm