Norwegia tidak melakukan diskriminasi terhadap kendaraan listrik buatan China seperti yang dilakukan Uni Eropa.

Norwegia, pelopor dalam transisi ke kendaraan listrik, tidak akan bergabung dengan Uni Eropa dalam memberlakukan tarif yang lebih tinggi pada kendaraan listrik buatan China (Gambar ilustrasi: Nio).

"Pemberlakuan tarif tambahan pada mobil-mobil buatan China bukanlah hal yang tepat maupun diinginkan oleh pemerintah Norwegia," kata Menteri Keuangan Trygve Slagsvold Vedum dalam sebuah email kepada Bloomberg .

Dengan proporsi kendaraan listrik tertinggi di dunia , Norwegia mencatat 24% mobilnya sebagai kendaraan listrik tahun lalu, dan lebih dari 80% mobil baru yang terjual pada tahun 2022 adalah mobil listrik, menurut Kantor Statistik Norwegia.

Sementara itu, menurut Asosiasi Jalan Norwegia (OFV), lebih dari 12% kendaraan listrik yang diimpor ke Norwegia berasal dari China, angka tersebut termasuk merek Polestar tetapi tidak termasuk kendaraan Volvo.

Karena bukan anggota Uni Eropa (UE), Norwegia adalah pasar Eropa pertama yang menjadi target banyak perusahaan rintisan kendaraan listrik Tiongkok. Nio telah hadir di Norwegia sejak Mei 2021, setahun sebelum peluncuran resminya di UE. Xpeng bahkan telah diluncurkan di pasar Norwegia lebih awal, pada tahun 2020.

Norwegia juga merupakan pasar utama bagi beberapa merek Tiongkok yang kurang dikenal di Eropa, seperti Voyah milik Dongfeng, yang telah menjual SUV Free-nya di sana sejak tahun 2022.

Xpeng menjual 67 kendaraan dan Nio menjual 66 kendaraan di Norwegia bulan lalu. Sementara itu, Tesla menjual 830 kendaraan, dan Volkswagen menjual 1.372 kendaraan listrik ID.

Di antara produsen kendaraan listrik Tiongkok yang terkemuka di Norwegia adalah Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) dan Geely Group.

MG menjual 497 kendaraan listrik di Norwegia pada bulan Mei. Merek Inggris ini, yang sekarang dimiliki oleh SAIC, akan dikenakan tarif tambahan sebesar 38,1% di Uni Eropa mulai 4 Juli, di atas bea impor yang sudah ada sebesar 10%.

Polestar, merek yang dimiliki oleh Geely Group, menjual 328 kendaraan listrik pada bulan Mei. Semua kendaraan MG dan Polestar saat ini diproduksi di Tiongkok.

Inggris, negara Eropa lain di luar Uni Eropa, belum mengungkapkan apakah akan mengenakan tarif pada kendaraan listrik yang diproduksi di China, serupa dengan yang dilakukan Uni Eropa.

Pada tanggal 12 Juni, Komisi Eropa (EC) mengumumkan hasil investigasi yang menunjukkan bahwa kendaraan listrik buatan China dan rantai pasokannya telah disubsidi secara tidak adil. Oleh karena itu, lembaga tersebut memutuskan untuk mengenakan bea impor sementara mulai dari 17,4% hingga 38,1% pada kendaraan listrik yang diproduksi di China, tergantung pada mereknya.

Namun, banyak produsen mobil Eropa tidak mendukung langkah ini, karena saat ini mereka sangat bergantung pada penjualan di China dan takut akan risiko pembalasan dari Beijing.

Kamar Dagang Tiongkok di Uni Eropa sebelumnya memperingatkan bahwa Tiongkok sedang mempertimbangkan untuk menaikkan tarif impor mobil jika Uni Eropa memutuskan untuk menaikkan tarif.

Sumber: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/na-uy-khong-phan-biet-doi-xu-voi-xe-dien-trung-quoc-nhu-eu-20240616130011763.htm