Norwegia tidak mendiskriminasi mobil listrik Tiongkok seperti Uni Eropa

Norwegia, pelopor dalam transisi ke kendaraan listrik, tidak akan "bekerja sama" dengan UE dalam mengenakan pajak yang lebih tinggi pada kendaraan listrik China (Foto ilustrasi: Nio).

"Menerapkan tarif tambahan pada mobil Cina tidaklah tepat dan tidak diinginkan oleh pemerintah Norwegia," kata Menteri Keuangan negara itu, Trygve Slagsvold Vedum, dalam email kepada Bloomberg .

Dengan proporsi kendaraan listrik tertinggi di dunia , Norwegia mencatat 24% mobilnya bertenaga listrik tahun lalu, dan lebih dari 80% mobil baru yang terjual pada tahun 2022 akan bertenaga listrik, menurut Statistik Norwegia.

Sementara itu, menurut Asosiasi Jalan Raya Norwegia (OFV), lebih dari 12% mobil listrik yang diimpor ke Norwegia adalah buatan Cina, angka yang mencakup merek Polestar tetapi tidak termasuk mobil Volvo.

Norwegia, yang bukan anggota Uni Eropa (UE), merupakan pasar Eropa pertama yang dibidik banyak perusahaan rintisan kendaraan listrik Tiongkok. Nio telah hadir di Norwegia sejak Mei 2021, setahun sebelum peluncuran resminya di UE. Xpeng bahkan telah diluncurkan di Norwegia lebih awal, pada tahun 2020.

Norwegia juga merupakan pasar utama bagi beberapa merek China yang kurang dikenal di Eropa, seperti Voyah milik Dongfeng, yang telah menjual Free SUV-nya di sana sejak tahun 2022.

Xpeng menjual 67 kendaraan dan Nio menjual 66 kendaraan di Norwegia bulan lalu. Sementara itu, Tesla menjual 830 kendaraan dan Volkswagen menjual 1.372 kendaraan.

Produsen mobil listrik China yang terdepan di Norwegia adalah Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) dan Geely Group.

MG menjual 497 mobil listrik di Norwegia pada bulan Mei. Merek asal Inggris ini, yang kini dimiliki oleh SAIC, akan dikenakan tarif tambahan sebesar 38,1% di Uni Eropa mulai 4 Juli, di samping pajak impor sebesar 10% yang saat ini berlaku.

Polestar, merek di bawah Geely Group, menjual 328 kendaraan listrik pada bulan Mei. Semua mobil MG dan Polestar saat ini diproduksi di Tiongkok.

Inggris, negara Eropa lain yang bukan anggota UE, belum mengatakan apakah akan mengenakan tarif pada mobil listrik yang dibuat di China seperti UE.

Pada 12 Juni, Komisi Eropa (EC) mengumumkan hasil investigasi yang menunjukkan bahwa kendaraan listrik murni Tiongkok dan rantai pasokannya telah disubsidi secara tidak adil. Akibatnya, badan tersebut memutuskan untuk menambahkan bea masuk sementara sebesar 17,4% hingga 38,1% untuk kendaraan listrik yang diproduksi di Tiongkok, tergantung mereknya.

Namun, banyak produsen mobil Eropa tidak menyetujui hal ini, karena saat ini mereka sangat bergantung pada penjualan di China dan mereka takut akan risiko pembalasan dari Beijing.

Kamar Dagang Tiongkok di Uni Eropa telah memperingatkan bahwa Tiongkok sedang mempertimbangkan untuk menaikkan tarif pada mobil impor jika Uni Eropa melanjutkan kenaikan tersebut.

Sumber: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/na-uy-khong-phan-biet-doi-xu-voi-xe-dien-trung-quoc-nhu-eu-20240616130011763.htm