Masyarakat Vietnam mengurangi pembelian sepeda motor berbahan bakar bensin: Regulasi atau elektrifikasi?

Data terbaru menunjukkan bahwa penurunan pembelian sepeda motor berbahan bakar bensin di Vietnam tidak secara langsung disebabkan oleh pembatasan kendaraan berbahan bakar bensin di kota-kota besar, tetapi lebih mungkin disebabkan oleh gelombang elektrifikasi. Menurut VAMM, kelima anggota asosiasi tersebut menjual 621.732 kendaraan pada kuartal ketiga tahun 2025, turun 9,37% dibandingkan periode yang sama tahun 2024, tetapi meningkat dibandingkan kuartal kedua tahun 2025.

Sementara itu, segmen sepeda motor listrik mencatat pertumbuhan yang kuat, dengan banyak merek baru yang meningkatkan pangsa pasar mereka. Angka-angka ini menunjukkan bahwa faktor penawaran-permintaan dan pergeseran teknologi memiliki dampak yang nyata terhadap pasar, alih-alih efek psikologis kebijakan.

Tren Konsumsi: Apa yang Ditunjukkan Data VAMM

Menurut VAMM, penjualan sepeda motor dari 5 anggotanya ( Honda Vietnam , Yamaha Motor Vietnam, Piaggio Vietnam, SYM Vietnam, dan Suzuki Vietnam) pada kuartal ketiga tahun 2025 mencapai 621.732 unit. Angka ini menurun 9,37% dibandingkan kuartal ketiga tahun 2024 (686.001 unit), tetapi sedikit meningkat dibandingkan kuartal kedua tahun 2025.

Penurunan sebenarnya dimulai pada kuartal pertama tahun 2025 dan berlanjut hingga pertengahan tahun, sebelum kota-kota besar mengumumkan rencana untuk membatasi kendaraan berbahan bakar bensin sejak awal Juli.

Sayang	Penjualan (kendaraan)
Kuartal I/2024	603.745
Triwulan II/2024	603.127
Kuartal III/2024	686.001
Kuartal IV/2024	760.734
Kuartal I/2025	673.055
Triwulan II/2025	611.236
Triwulan III/2025	621.732

Implikasi dari perkembangan ini adalah, jika ada dampak kebijakan, data saat ini tidak menunjukkan pembalikan tiba-tiba dalam perilaku pembelian bensin.

Elektrifikasi adalah penggerak utama

Vietnam sekarang menjadi pasar sepeda motor listrik terbesar ketiga di dunia, dengan segmen L1 (setara dengan kendaraan berbahan bakar bensin di bawah 50 cc) tumbuh 89% dalam sembilan bulan pertama tahun ini, sementara segmen L3 tumbuh 178% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2024, menurut Motorcycles Data.

VinFast dan Yadea adalah dua nama besar. Menurut sumber di atas, penjualan VinFast meningkat sebesar 354%, menjadikannya perusahaan terbesar ketiga di pasar kendaraan roda dua domestik; Yadea meningkat sebesar 48,5% selama periode yang sama. Merek lain seperti Dat Bike, Selex Motors, Dibao, Pega... tidak memiliki angka spesifik.

Di sisi lain, banyak anggota VAMM saat ini tidak memiliki portofolio produk listrik murni yang sesuai. Hal ini mungkin membuat penurunan kendaraan berbahan bakar bensin lebih terlihat dalam statistik kelompok bisnis ini dibandingkan di seluruh pasar roda dua.

Kebijakan pembatasan kendaraan berbahan bakar bensin: Dampaknya belum jelas

Banyak kota besar seperti Hanoi dan Kota Ho Chi Minh sedang mengembangkan rencana untuk mengurangi emisi, beserta peta jalan untuk membatasi sepeda motor berbahan bakar bensin mulai tahun depan. Namun, data menunjukkan bahwa penurunan konsumsi telah dimulai bahkan sebelum pengumuman tersebut, dan kuartal ketiga tahun 2025 bahkan sedikit lebih tinggi daripada kuartal kedua tahun 2025.

Di Kota Ho Chi Minh, rumah tangga diperkirakan akan menerima subsidi hingga VND20 juta untuk beralih ke kendaraan listrik. Jika diterapkan, kebijakan ini dapat semakin mendorong permintaan kendaraan listrik, tetapi dampak spesifiknya akan membutuhkan data observasi yang lebih lengkap.

Siapa yang tertekan, siapa yang diuntungkan?

Menurut Motorcycles Data, Honda dan Yamaha masih memimpin pasar kendaraan roda dua di Vietnam. Namun, Honda Vietnam mencatat penjualan 163.787 unit pada bulan September, turun 11,4% dibandingkan periode yang sama tahun 2024, sejalan dengan tren umum VAMM terkini.

VinFast dilaporkan berada di posisi ketiga di seluruh pasar dan kemungkinan akan segera melampaui Yamaha untuk pindah ke posisi kedua, tetapi angka rincinya belum dirilis.

Peta jalan elektrifikasi perusahaan

Tekanan untuk melakukan elektrifikasi memaksa produsen konvensional untuk menyesuaikan strategi mereka. Honda memperkenalkan CUV e: dan ICON e: di VMS 2024 dan mulai menjual/menyewa sejak pertengahan Juli. Suzuki mengatakan akan segera meluncurkan sepeda motor listrik di Vietnam. Yamaha memiliki model listrik Neo, tetapi rencana selanjutnya masih belum jelas. Piaggio dan SYM belum mengumumkan peta jalan yang jelas.

Di segmen kelas atas, Lambretta memamerkan konsep skuter listrik Elettra saat kembali ke pasar; rencana komersialisasi belum diungkapkan.

Perspektif jangka pendek

Selama 6-12 bulan ke depan, gambaran pasar kemungkinan akan terus dipengaruhi oleh laju peluncuran produk listrik baru, kebijakan dukungan konversi (jika diterapkan), dan respons harga model bensin. Perusahaan yang menyeimbangkan portofolio bensin-listrik mereka dengan baik memiliki peluang untuk mempertahankan atau meningkatkan pangsa pasar; sebaliknya, perusahaan yang bergerak lambat mungkin mengalami penurunan penjualan.

Kesimpulan Cepat

Penurunan kendaraan berbahan bakar bensin: Dimulai sebelum pembatasan diumumkan; Q3/2025 turun 9,37% YoY tetapi sedikit naik dari Q2/2025.
Keunggulan elektrifikasi: Kendaraan listrik L1 meningkat sebesar 89%, L3 meningkat sebesar 178%; VinFast +354%, Yadea +48,5%.
Dampak kebijakan: Belum terlihat dalam data; beberapa dukungan transisi (yang diharapkan) dapat memperkuat tren tersebut.
Tanggapan perusahaan: Honda meluncurkan divisi listrik; yang lain sedang mempersiapkan peta jalan.

Sumber: https://baonghean.vn/nguoi-viet-giam-mua-xe-may-xang-quy-dinh-hay-dien-hoa-10309144.html