Baru-baru ini, banyak informasi terkait Bamboo Airways tersebar di media sosial, termasuk surat tulisan tangan yang konon dikirim oleh Bapak Trinh Van Quyet dari tahanan. Untuk memverifikasi informasi ini, VietNamNet mewawancarai Bapak Le Thai Sam, Wakil Ketua Tetap Dewan Direksi Bamboo Airways.

Bagaimana Anda menilai harga 220 VND/saham Bamboo Airways (BAV)? Kriteria apa yang digunakan oleh unit penilaian, Vietnam Valuation Joint Stock Company, untuk menentukan valuasi di atas?

Bapak Le Thai Sam: Berdasarkan informasi yang saya terima, pada pertengahan tahun 2022, baik investor baru maupun pemegang saham menyewa unit penilaian untuk menentukan nilai saham Perusahaan Saham Gabungan Bamboo Airways sebagai acuan dalam menentukan harga pengalihan saham.

Data penilaian oleh Vietnam Valuation Joint Stock Company menilai saham BAV sebesar VND220/saham, data penilaian oleh UHY Auditing and Consulting Company senilai VND187/saham.

Le Thai Sam .jpeg
Bapak Le Thai Sam, Wakil Ketua Tetap Dewan Direksi Bamboo Airways. Foto: H. Thiem

Kedua unit di atas telah memberikan hasil penentuan nilai 1 saham BAV yang tidak terlalu berbeda secara absolut.

Perusahaan UHY menggunakan 3 metode penilaian, di mana 2 metode memberikan nilai 1 lembar saham kurang dari 0 (<0). Metode lainnya didasarkan pada nilai saham Vietnam Airlines dan VietJet untuk menghitung nilai saham BAV. Unit penilaian harus mematuhi peraturan Kementerian Keuangan tentang prinsip-prinsip penilaian.

Industri penerbangan telah menghadapi banyak kesulitan dalam beberapa tahun terakhir. Pandemi Covid-19 telah menyebabkan maskapai penerbangan menderita kerugian besar karena tidak memiliki pendapatan tetapi masih harus membayar pengeluaran besar seperti penyewaan kapal, gaji staf, dll. Ketika pandemi berakhir, perang pecah antara Rusia dan Ukraina, yang menyebabkan kenaikan harga minyak secara tiba-tiba, terkadang mencapai lebih dari 160 dolar AS/barel.

BAV adalah maskapai penerbangan muda yang secara bertahap membangun merek dan kualitas layanannya yang sangat dihargai oleh pelanggan, tetapi menghadapi kesulitan yang berkelanjutan. Oleh karena itu, BAV mengalami kerugian besar.

Menurut laporan keuangan yang telah diaudit untuk tahun 2022, BAV memiliki ekuitas negatif lebih dari VND 800 miliar dan utang yang harus dibayar hampir VND 19.000 miliar.

Penilaian subjektif saya terhadap nilai valuasi ini sejalan dengan situasi BAV. Kelompok investor baru ini telah memberikan dukungan sebesar 370 miliar VND kepada Bapak Trinh Van Quyet di luar nilai perjanjian pembelian saham, dan juga telah berkomitmen pada berbagai persyaratan lainnya.

Pesawat bambu.jpg
Belakangan ini, banyak informasi di media sosial terkait Bamboo Airways. Foto: H. Thiem

- Terdapat informasi bahwa Bapak Trinh Van Quyet, melalui keluarganya, meminta pembeli untuk membeli saham dan "memengaruhi" pembeli untuk segera membayarkan jumlah dukungan yang dijanjikan saat pembelian saham, yaitu 500 miliar VND, ke rekening sementara. Bagaimana pendapat Anda mengenai hal ini?

Pertama, saya harus menegaskan bahwa negosiasi untuk membeli kembali saham Tuan Trinh Van Quyet telah disetujui dan diawasi secara ketat oleh pihak berwenang.

Semua ketentuan yang dinegosiasikan dalam kontrak atau perjanjian antara saya dan Tuan Trinh Van Quyet didasarkan pada kesukarelaan, kewajaran dan semuanya diawasi oleh pihak berwenang.

Hingga saat ini, kami (termasuk saya dan Bapak Doan Huu Doan) telah mentransfer hampir 370 miliar VND kepada keluarga Bapak Quyet. Dana sebesar 500 miliar VND yang disetorkan ke rekening sementara tersebut disepakati untuk dibayarkan dalam jangka waktu 3 tahun, dimulai sejak April 2023. Hingga saat ini, kami masih melaksanakan komitmen yang telah disepakati secara penuh dan serius.

- Menanggapi rumor yang terus beredar akhir-akhir ini tentang Bamboo Airways, selain informasi yang baru saja Anda bagikan di atas, apakah ada hal lain yang ingin Anda klarifikasi?

Banyak sekali informasi yang tidak akurat beredar di media sosial akhir-akhir ini, oleh karena itu saya berharap agar setiap orang memperoleh informasi dari sumber resmi yang telah diverifikasi oleh pihak berwenang.

Misalnya, akun Facebook "THANG DANG" mengunggah informasi yang memfitnah dan mengarang tentang Tuan Duong Cong Minh, yang telah diklarifikasi oleh pihak berwenang.

Saya ingin menegaskan sekali lagi bahwa Tuan Duong Cong Minh hanyalah penasihat untuk Bamboo Airways, bukan investor. Investornya hanya saya dan Tuan Doan Huu Doan.

Terima kasih!

Bapak Duong Cong Minh akan berhenti dari perannya sebagai penasihat mulai Agustus 2023.

Bapak Nguyen Ngoc Trong, Wakil Ketua Dewan Direksi Bamboo Airways, yang mendampingi Bapak Trinh Van Quyet dalam membangun Bamboo Airways dan juga menyelesaikan permasalahan maskapai setelah Bapak Quyet ditangkap, menegaskan: "Pada awal tahun 2022, banyak investor yang tertarik pada Bamboo Airways. Novaland adalah salah satu dari banyak investor yang kami sambut ketika mantan Ketua Trinh Van Quyet mengalami insiden."

Novaland sebenarnya memiliki banyak rencana dan ide untuk bekerja sama dan mendampingi Bamboo Airways. Novaland juga memberikan dukungan finansial dan meminjamkan kantor untuk mendirikan kantor perwakilan maskapai di Jalan Hong Ha, Distrik Phu Nhuan, Kota Ho Chi Minh. Namun, karena masalah internal yang tak terduga, Novaland tidak dapat lagi mendampingi proses restrukturisasi. Kami memahami dan bersimpati dengan hal ini.

Setelah banyak survei dan penilaian, pada akhirnya, hanya kelompok investor yang diperkenalkan oleh Tn. Duong Cong Minh yang tersisa, yang ingin membantu Bamboo Airways menstabilkan dan menemukan peluang pengembangan di masa depan.

Kami mengapresiasi peran istimewa Bapak Duong Cong Minh di Bamboo Airways. Beliau memperkenalkan dua investor baru, Bapak Le Thai Sam dan Bapak Doan Huu Doan, dan Bapak Duong Cong Minh setuju untuk menjadi penasihat Dewan Direksi Bamboo Airways.

Bapak Duong Cong Minh resmi mengundurkan diri dari jabatannya sebagai penasihat pada bulan Agustus 2023.

Ketika Bamboo Airways belum sepenuhnya pulih dari dampak pandemi Covid-19, maskapai ini menghadapi insiden besar ketika ketua dan pendirinya ditangkap. Para kreditor seperti bank, penyewa pesawat, dan penyedia layanan Bamboo Airways terus menekan penagihan utang. Maskapai ini menghadapi banyak kesulitan, tetapi investor baru turut serta untuk mempertahankan dan terus mengembangkan merek Tre Viet yang sangat berharga.

Angka spesifik yang kemudian dinyatakan dalam laporan audit adalah bahwa kelompok investor, termasuk Bapak Le Thai Sam dan Bapak Doan Huu Doan, telah meminjamkan Bamboo Airways hampir VND8.000 miliar. Berkat dukungan tepat waktu tersebut, maskapai ini mampu mempertahankan operasinya hingga saat ini.

Harapan saya sekarang adalah agar Bamboo Airways tetap stabil dan semakin kuat untuk terus menerbangkan pesawat, dan secara lebih luas, untuk kembali menyediakan layanan penerbangan berkualitas kepada masyarakat, berkontribusi dalam menstabilkan pasar penerbangan, dan membantu masyarakat Vietnam mendapatkan tiket pesawat dengan harga yang paling sesuai.