Mengembangkan jalur kereta api cepat Utara-Selatan: Jangan lewatkan kesempatan pengembangan ini.

(Surat Kabar Dan Tri) - Menurut para ahli, agar Vietnam segera memiliki proyek-proyek berskala besar seperti kereta api cepat Utara-Selatan, ketika perusahaan swasta domestik memiliki kapasitas untuk melaksanakannya, sangat penting untuk membangun mekanisme kerja sama dan pengawasan yang efektif.

Báo Dân trí•26/05/2025

Tanpa perubahan pola pikir, tidak akan ada titik balik.

Setelah bertahun-tahun menunggu, Vietnam kini sangat dekat dengan momen penting untuk meluncurkan industri kereta api berkecepatan tinggi pertamanya – sebuah sektor yang telah lama menjadi celah di Vietnam.

Menurut perhitungan para ahli, setiap dolar yang diinvestasikan dalam kereta api berkecepatan tinggi akan menghasilkan tambahan 1,7 hingga 2,3 dolar bagi perekonomian . Lebih dari sekadar proyek transportasi, ini adalah kekuatan pendorong bagi puluhan industri Vietnam untuk meningkatkan kemampuan mereka dan berekspansi ke rantai pasokan regional dan global.

Karena manfaatnya yang signifikan bagi perekonomian dalam segala aspek, berita bahwa perusahaan swasta seperti VinSpeed berusulan untuk berinvestasi langsung pada jalur kereta api sepanjang lebih dari 1.500 km telah menarik perhatian.

Profesor Madya Bui Quang Tuan, Wakil Presiden Asosiasi Ilmu Ekonomi Vietnam, meyakini bahwa usulan investasi kereta api cepat oleh perusahaan swasta seperti VinSpeed merupakan sinyal positif, sejalan dengan prinsip-prinsip Resolusi 68 tentang pengembangan ekonomi swasta. Menurutnya, semangat Resolusi 68 adalah untuk menghilangkan prasangka dan menciptakan mekanisme agar ekonomi swasta dapat berpartisipasi dalam tugas-tugas nasional yang penting dan mencapai keunggulan regional.

Pakar ini meyakini bahwa hal ini memberikan dasar yang jelas untuk mendukung perusahaan swasta seperti VinSpeed untuk berpartisipasi dalam proyek kereta api cepat Utara-Selatan. "Saya pikir visi dan komitmen VinSpeed sangat layak untuk didukung," tegas pakar tersebut.

Mengembangkan jalur kereta api cepat Utara-Selatan: Jangan lewatkan kesempatan pengembangan ini - Bagian 1

Profesor Madya Dr. Tran Dinh Thien, mantan Direktur Institut Ekonomi Vietnam (Foto: VS).

Profesor Madya Tran Dinh Thien, mantan Direktur Institut Ekonomi Vietnam, menyatakan bahwa pola pikir yang mengatakan "proyek nasional hanya dapat dilakukan oleh Negara" sudah ketinggalan zaman dan tidak lagi sesuai dengan konteks saat ini.

Menurutnya, keuntungan mempercayakan proyek-proyek besar kepada perusahaan swasta dengan kapasitas, kualitas, dan pengalaman yang memadai bukan hanya menghemat dana anggaran khususnya dan sumber daya nasional pada umumnya, tetapi yang lebih penting, kecepatan dan efisiensi.

"Mempercayakan proyek ini kepada perusahaan swasta Vietnam yang memiliki kapasitas memadai adalah hal yang tepat. Ini tidak hanya akan membantu negara mengatasi hambatan infrastruktur strategis, tetapi juga meningkatkan kekuatan dan pengaruh bisnis Vietnam. Ini adalah langkah strategis, bukan perjudian," kata Profesor Madya Dr. Tran Dinh Thien.

Jangan lewatkan kesempatan untuk meraih terobosan.

Para ahli mendukung pemberian izin kepada perusahaan swasta untuk berinvestasi dalam proyek kereta api cepat Utara-Selatan, dengan alasan bahwa kepercayaan pada perusahaan seperti VinSpeed, bersama dengan dukungan pemerintah, akan menjadi kunci keberhasilan proyek penting ini di Vietnam.

Dengan mengacu pada pengalaman internasional, Profesor Madya Dr. Tran Dinh Thien menceritakan kisah Korea Selatan. Pemerintah Korea Selatan pernah menjamin pinjaman kepada Hyundai untuk membangun infrastruktur transportasi strategis, tetapi hal ini disertai dengan komitmen yang sangat ketat mengenai kemajuan dan kualitas proyek. Bahkan, jika Hyundai gagal mematuhi ketentuan tersebut, pemiliknya akan dikenai sanksi.

Menurutnya, hasil akhirnya "benar-benar ajaib" karena Hyundai tidak hanya berkembang pesat, menjadi kekuatan kompetitif global dan memimpin perekonomian nasional, tetapi yang sama pentingnya, hal itu menyebabkan lompatan maju dalam kapasitas industri Korea Selatan, memungkinkan negara yang tertinggal tersebut untuk mencapai terobosan ekonomi dan melampaui para pesaingnya dalam waktu singkat.

Mengembangkan jalur kereta api cepat Utara-Selatan: Jangan lewatkan kesempatan pengembangan ini - Bagian 2

Setiap dolar yang diinvestasikan dalam kereta api berkecepatan tinggi akan menghasilkan tambahan 1,7 hingga 2,3 dolar bagi perekonomian (Foto: VS).

Dengan mengambil pelajaran dari Korea Selatan, Bapak Thien percaya bahwa sangat penting untuk menetapkan mekanisme yang mengikat dan masuk akal sehingga kedua belah pihak dapat berbagi risiko dan menjamin kepentingan nasional.

Ia menekankan bahwa, untuk memastikan keseimbangan kepentingan, perlu dirancang mekanisme manajemen yang transparan dengan pengawasan dan standar teknis, alih-alih mencegah perusahaan swasta untuk berbisnis.

Menurutnya, transportasi umum, bahkan ketika dioperasikan secara swasta, tetap berada dalam kerangka hukum Negara dan terikat oleh syarat dan ketentuan yang disepakati antara Negara dan perusahaan. Oleh karena itu, perusahaan tidak dapat secara sewenang-wenang menciptakan "monopoli" di mana mereka dapat melakukan apa pun yang mereka inginkan.

Mengenai keuangan, isu lain yang banyak mendapat perhatian dalam proposal VinSpeed adalah meminjam 80% modal dari Negara tanpa bunga selama 35 tahun. Menganalisis proposal ini, Profesor Hoang Van Cuong - anggota Majelis Nasional ke-15 - percaya bahwa, dari sudut pandang keuangan, proposal ini lebih efisien bagi anggaran.

"Investor swasta ingin meminjam untuk investasi, jadi untuk sementara negara tidak perlu mengeluarkan uang tetapi meminjamkan kepada bisnis, dan mereka membayarnya kembali nanti," jelas Profesor Hoang Van Cuong.

Oleh karena itu, ia menegaskan bahwa pendekatan ini harus didorong karena ada bisnis swasta yang bersedia mengambil tanggung jawab tersebut.

Mengingat manfaat signifikan yang disebutkan di atas, banyak ahli sepakat bahwa isu kunci sekarang adalah bagaimana memanfaatkan peluang ini secepat mungkin. Kereta api cepat Utara-Selatan, jika berhasil diimplementasikan oleh perusahaan Vietnam, tidak hanya akan meningkatkan infrastruktur dan menghemat sumber daya anggaran, tetapi juga menciptakan dorongan yang kuat bagi kapasitas industri nasional. Mempercayai sektor swasta dan memberikan peluang kepada orang yang tepat bukan hanya keputusan kebijakan, tetapi juga pilihan untuk pembangunan masa depan.

Sumber: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/phat-trien-duong-sat-cao-toc-bac-nam-khong-de-lo-co-hoi-phat-trien-20250526081818129.htm