Pada sore hari tanggal 20 November, di provinsi Soc Trang , Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha memimpin rapat untuk mempromosikan proyek jalan tol di wilayah Delta Mekong. Perwakilan dari kementerian, lembaga, dan daerah terkait menghadiri rapat tersebut.
Dalam laporannya pada pertemuan tersebut, Bapak Le Anh Tuan, Wakil Menteri Perhubungan , mengatakan bahwa wilayah Delta Mekong saat ini sedang melaksanakan empat proyek jalan tol utama, termasuk: ruas timur Jalan Tol Utara-Selatan dari Can Tho ke Ca Mau; Jalan Tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang; Jalan Tol Cao Lanh - An Huu; dan Jalan Tol My An - Cao Lanh.
Untuk memastikan penyelesaian proyek-proyek tersebut, menurut Bapak Tuan, Majelis Nasional dan Pemerintah telah mengizinkan penerapan mekanisme khusus dalam pemberian izin penambangan material untuk mempersingkat waktu pelaksanaan. Hingga saat ini, sekitar 38,4 juta meter kubik pasir telah memenuhi syarat untuk diekstraksi, prosedur sedang diselesaikan untuk pasokan 18,35 juta meter kubik, dan sumber 7,45 juta meter kubik pasir masih belum ditentukan.
Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha memimpin rapat tersebut.
Menurut Wakil Menteri Le Anh Tuan, meskipun cadangan pada dasarnya mencukupi, kapasitas penambangan di tambang-tambang tersebut terbatas dan belum memenuhi jadwal pembangunan. Beberapa tambang di provinsi Dong Thap (yang memasok proyek Can Tho - Ca Mau) terpaksa ditutup, sehingga gagal memastikan volume (0,4 juta m3 masih belum dieksploitasi).
Provinsi An Giang melaksanakan proyek pengerukan Sungai Vam Nao untuk memanfaatkan mineral yang diperoleh untuk proyek Can Tho - Ca Mau, tetapi harus menghentikan operasinya (karena mencapai kapasitas maksimum; proyek pengerukan dapat meningkatkan kapasitas ekstraksi). Masih ada 0,63 juta meter kubik yang tidak dapat diekstraksi, dan operasi di 6 dari 9 tambang harus dihentikan sejak akhir Oktober 2024 karena cadangan yang menipis, kualitas di bawah standar di beberapa tambang, kedalaman penggalian yang berlebihan, atau risiko erosi tepi sungai di tambang lainnya.
Provinsi Vinh Long belum menyelesaikan prosedur peningkatan kapasitas 3 tambang pasir dalam jangka waktu yang ditentukan dalam Surat Konfirmasi Pendaftaran (khususnya, dari sekarang hingga 31 Desember 2024, proyek Can Tho - Ca Mau membutuhkan 4 juta m3 untuk menyelesaikan uji beban).
Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha memeriksa kemajuan pembangunan jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.
Wakil Menteri Perhubungan menambahkan bahwa, menindaklanjuti arahan Perdana Menteri, provinsi Tien Giang, Ben Tre, dan Soc Trang perlu menyelesaikan prosedur pemberian izin penambangan pasir untuk proyek-proyek tersebut paling lambat Oktober 2024. Namun, pelaksanaan prosedur ini belum sejalan dengan kemajuan pembangunan. Secara khusus, proyek Can Tho – Hau Giang, yang dijadwalkan selesai pada tahun 2025, sangat membutuhkan tambahan pasir dari daerah-daerah tersebut.
Selain itu, banyak tambang di provinsi Tien Giang, Ben Tre, dan Soc Trang, setelah survei dan penilaian kualitas serta cadangannya, tidak memenuhi persyaratan, sehingga diperlukan pencarian tambang alternatif, yang berdampak pada kemajuan perizinan tambang. Tambang pasir sungai di provinsi Soc Trang memiliki cadangan yang cukup, tetapi kapasitas penambangannya sangat terbatas; oleh karena itu, perlu dilakukan pemanfaatan pasir laut secara proaktif untuk mengurangi tekanan pada sumber daya pasir sungai.
Proyek Jalan Tol Chau Doc - Soc Trang mengalami keterlambatan 9% dari jadwal.
Di provinsi Soc Trang, proyek komponen 4 dari jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (dengan provinsi Soc Trang sebagai investor) adalah bagian terpanjang dari proyek tersebut, membentang lebih dari 58 km, dengan 4 paket konstruksi.
Sampai saat ini, total nilai pekerjaan yang telah diselesaikan mencapai lebih dari 1.171 miliar VND, atau 14,5% dari nilai kontrak, tertinggal 9% dari jadwal. Dari jumlah tersebut, rencana anggaran modal untuk tahun 2024 mengalokasikan lebih dari 2.322 miliar VND, di mana lebih dari 1.296 miliar VND telah dicairkan hingga saat ini, mencapai 55,8% dari rencana…
Bapak Lam Hoang Nghiep, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Soc Trang, menyampaikan pidato pada pertemuan tersebut.
Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Soc Trang, Lam Hoang Nghiep, menyoroti kesulitan dan hambatan yang dihadapi dalam pelaksanaan proyek di masa lalu. Secara khusus, terkait pasir sungai, diperlukan penilaian menyeluruh terhadap dampak penambangan pasir untuk membatasi erosi dan dampaknya terhadap kehidupan masyarakat setempat.
Terkait penambangan pasir laut, saat ini belum ada batas maritim resmi antara provinsi Soc Trang dan Tra Vinh, sehingga menyulitkan alokasi tambang pasir laut di Sub-area B1.3 kepada kontraktor konstruksi. Bersamaan dengan itu, rekomendasi telah disampaikan kepada kementerian, lembaga, dan Pemerintah mengenai beberapa isu untuk mempercepat kemajuan pembangunan proyek jalan tol.
Berdasarkan keuntungan dan kerugian yang telah disebutkan di atas, para pemimpin kementerian, sektor, dan daerah bertukar pandangan, berdiskusi, dan melaporkan kesulitan dan kendala dalam melaksanakan proyek-proyek utama di wilayah mereka; mereka juga melaporkan perkembangan rencana dan menyerahkannya kepada Pemerintah untuk menetapkan target spesifik bagi daerah-daerah yang memiliki sumber daya pasir dan mengusulkan rencana fleksibel untuk mentransfer sumber daya pasir antar proyek guna memenuhi kemajuan pembangunan jalan tol dalam periode mendatang.
Dalam pertemuan tersebut, Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha menyampaikan apresiasi dan pujian atas upaya dan tekad kementerian, sektor, dan daerah dalam mensurvei rute dan menyeimbangkan pendanaan untuk proyek-proyek nasional utama.
Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha berbicara pada sesi kerja dengan provinsi-provinsi di Delta Mekong. Foto: Nhat Huy
Wakil Perdana Menteri menekankan: “Mengenai bahan pasir, daerah setempat harus secara jelas menentukan kapasitas penambangan aktual untuk memastikan pasokan bagi proyek tersebut. Tidak dapat diterima untuk mengklaim bahwa cadangan berlebih ketika kapasitas penambangan pasir aktual tidak memenuhi jadwal konstruksi. Untuk pasir laut yang digunakan dalam proyek ini, salinitasnya harus sama dengan atau kurang dari salinitas lingkungan sekitarnya; jika salinitasnya lebih tinggi, maka harus diolah.”
Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha mencatat bahwa perlu untuk memastikan keseimbangan kepentingan antara kontraktor dan perusahaan penambangan material, sekaligus mencegah pembengkakan biaya proyek. Selain itu, pemantauan dan pengawasan lingkungan harus didasarkan pada alat dan model ilmiah dan teknis untuk memastikan keselamatan lingkungan dan mencegah tanah longsor yang dapat memengaruhi kehidupan masyarakat.
Sumber: https://vtcnews.vn/pho-thu-tuong-tran-hong-ha-phai-dam-bao-cong-suat-khai-thac-cat-cho-cao-toc-ar908580.html
Komentar (0)