Wakil Perdana Menteri Nguyen Chi Dung meminta Kementerian Konstruksi untuk memimpin pengembangan strategi pembangunan pusat maritim internasional di Kota Ho Chi Minh, dan untuk menyerahkan laporan pada kuartal berikutnya. Permintaan ini diajukan setelah Badan Penelitian Pengembangan Ekonomi Swasta (Badan 4) menyerahkan laporan terkait kegiatan logistik dan impor-ekspor.
Wakil Perdana Menteri Nguyen Chi Dung menugaskan Kementerian Konstruksi untuk memimpin, berkoordinasi dengan Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh dan asosiasi bisnis terkait, dalam mengembangkan strategi untuk pengembangan pusat maritim internasional di kota tersebut. Pada saat yang sama, unit-unit terkait diminta untuk meneliti dan mengembangkan strategi untuk pengembangan transportasi jalur air pedalaman di Kota Ho Chi Minh dan Hai Phong.
Wakil Perdana Menteri mendorong semua pihak untuk secara proaktif mengusulkan pendekatan baru untuk mengkoordinasikan sektor publik dan swasta, dan melaporkannya kepada pihak berwenang yang kompeten untuk dipertimbangkan pada kuartal pertama tahun depan.
Berdasarkan masukan dari komunitas bisnis, operasi logistik Vietnam belum mencapai potensi penuhnya. Vietnam masih berada dalam posisi "surplus impor logistik," dengan sistem pelabuhannya terutama menyediakan layanan penanganan kargo, setara dengan sekitar 20% dari fungsi pusat maritim internasional menurut standar dunia.
Sebagian besar layanan bernilai tambah seperti pembuatan kapal, perbaikan kapal, keuangan, asuransi maritim, dan layanan teknologi digital terkait berlokasi di luar area pelabuhan dan bergantung pada bisnis asing.
Sementara itu, Vietnam memiliki banyak keunggulan, dengan lokasi geografis strategisnya di jalur pelayaran internasional yang mencakup 65% perdagangan global, dan termasuk di antara 17 negara dengan volume perdagangan terbesar di dunia. Lebih lanjut, kompleks pelabuhan Cai Mep - Thi Vai mampu menampung kapal super terbesar di dunia dengan kapasitas 24.000-25.000 TEU.
Pada forum ekonomi sektor swasta di akhir September, perwakilan bisnis logistik menyatakan bahwa Vietnam kehilangan sekitar 1 miliar dolar AS setiap tahunnya karena sistem pelabuhan yang terfragmentasi dan harga layanan bongkar muat yang rendah.
Berdasarkan perhitungan, jika pusat maritim tersebut dihubungkan dengan zona perdagangan bebas (FTZ), pusat keuangan, dan sistem layanan darat, Kota Ho Chi Minh dapat menjadi mata rantai penting dalam rantai pasokan global.
Proyek pusat maritim internasional ini diperkirakan membutuhkan dana sekitar $10 miliar selama periode 5-10 tahun, yang diimplementasikan melalui kemitraan publik-swasta, dengan fokus pada investasi di dermaga, lapangan kontainer, fasilitas penyimpanan dingin, logistik dan area perbaikan kapal, serta layanan pendukung.
Sumber: https://vtv.vn/pho-thu-tuong-yeu-cau-xay-chien-luoc-phat-trien-trung-tam-hang-hai-quoc-te-tai-tp-ho-chi-minh-100251212161541315.htm
Komentar (0)