Tekad tertinggi untuk segera membawa 2 jalan raya melalui Khanh Hoa dan Phu Yen ke garis finis

Selesaikan jalan tol lebih awal sesuai arahan Perdana Menteri

Memimpin rapat kerja pelaksanaan dua proyek jalan tol Chi Thanh-Van Phong, Van Phong-Nha Trang, Wakil Menteri Perhubungan Nguyen Duy Lam mengapresiasi upaya daerah dalam pembersihan lokasi, penyediaan material tambang, dan relokasi infrastruktur teknis guna memudahkan kontraktor konstruksi.

Wakil Menteri Perhubungan Nguyen Duy Lam memimpin rapat tersebut.

Untuk proyek Van Phong-Nha Trang, Wakil Menteri meminta investor untuk terus mengarahkan kontraktor agar berusaha menyelesaikan semua item paling lambat tanggal 30 April 2025 agar jalan tol tersebut dapat beroperasi.

Pada proyek Chi Thanh-Van Phong, Wakil Menteri menyatakan bahwa kontraktor memanfaatkan lokasi konstruksi, meningkatkan pekerjaan konstruksi, memobilisasi lebih banyak sumber daya manusia dan peralatan, menangani tanah longsor dengan cepat, dan mempercepat kemajuan pelaksanaan proyek.

"Investor dan kontraktor perlu secara proaktif mencari solusi dan memprioritaskan lahan untuk meningkatkan beban jalan. Bersamaan dengan itu, perlu dikerahkan 3 shift dan 4 tim untuk mengkompensasi waktu tunggu lahan dan material. Kemajuan tidak boleh tertunda hanya karena menunggu barang. Musim hujan sudah dekat, kontraktor yang terlambat akan ditindak tegas oleh investor," ujar Wakil Menteri, seraya menekankan: Kita harus bertekad kuat untuk menyelesaikan jalan tol Chi Thanh - Van Phong sebelum 30 September 2025.

Dalam waktu dekat, investor akan memperkuat manajemen lokasi konstruksi dan bekerja sama dengan kontraktor untuk meninjau rencana konstruksi 13 km tanah lunak dan terowongan Tuy An.

Kita harus mengerjakannya dengan rapi dan teliti. Setelah material tersedia, kita harus fokus pada konstruksi. Waktu yang tersisa tidak banyak. Proyek jalan tol harus menyelesaikan semua tahapan secara bersamaan dan menghubungkan pekerjaan satu sama lain.

Investor perlu segera melaporkan kesulitan apa pun yang timbul selama proses konstruksi agar solusi dapat segera ditemukan. Setelah lokasi dan material aman, kontraktor harus mempercepat proses sesuai dengan instruksi Perdana Menteri," tegas Wakil Menteri.

Pembangunan terowongan Tuy An menemui banyak kesulitan karena geologi yang rumit.

Daerah yang lambat merelokasi infrastruktur harus bertanggung jawab.

Berbicara pada pertemuan tersebut, Kepala Dinas Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup (DONRE) Khanh Hoa mengatakan, "Kabupaten dan kota baru saja menyelesaikan rencana harga pembebasan lahan untuk jalan tol Van Phong-Nha Trang. Mengenai luas lahan yang timbul dari pembangunan jalan akses, isi pembebasan lahan perlu disesuaikan dan harganya disetujui."

Terkait lahan reklamasi untuk tempat peristirahatan, minggu depan, instansi ini akan bekerja sama dengan Komite Rakyat Distrik untuk segera menangani reklamasi lahan tersebut. Dalam waktu dekat, pemerintah daerah akan memobilisasi masyarakat untuk menyerahkan lahan guna membangun fondasi tiang listrik.

Departemen Transportasi Provinsi Khanh Hoa menginformasikan bahwa relokasi infrastruktur teknis saat ini tertinggal dari jadwal dibandingkan dengan komitmen pada 30 Juni.

Ketua Komite Rakyat Provinsi Phu Yen telah menugaskan daerah-daerah untuk menyelesaikan relokasi tiang listrik tegangan tinggi sebelum 30 Agustus. Kepala daerah yang gagal menyelesaikan tugas ini harus bertanggung jawab. Dalam waktu dekat, prioritas akan diberikan pada relokasi lokasi-lokasi yang memengaruhi jalur kritis proyek agar kontraktor memiliki lokasi konstruksi, ujar seorang perwakilan dari Dinas Perhubungan Provinsi Phu Yen.

Proyek jalan tol Chi Thanh - Van Phong di Phu Yen memiliki panjang total lebih dari 48 km (melewati distrik: Tuy An, kota Tuy Hoa, Phu Hoa, Tay Hoa dan kota Dong Hoa.

Total investasi hampir 11.000 miliar VND. Investor proyek adalah Dewan Manajemen Proyek 7.

Proyek komponen jalan tol Van Phong - Nha Trang melalui Khanh Hoa memiliki panjang lebih dari 83 km (melewati 4 kabupaten dan kota: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh dan Khanh Vinh).

Proyek ini memiliki total investasi lebih dari 11.000 miliar VND, dan akan mulai dibangun pada Januari 2023.

Proyek ini memiliki dua paket konstruksi. Paket XL1 dibangun oleh konsorsium empat kontraktor: Lizen (pemimpin), Phuong Thanh, Hai Dang, dan VNCN E&C. Paket XL2 dibangun oleh konsorsium kontraktor Son Hai (pemimpin) dan Vinaconex.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/quyet-tam-cao-nhat-dua-2-cao-toc-qua-khanh-hoa-phu-yen-can-dich-som-192240815192008746.htm