Bandara Long Thanh merupakan pengungkit baru pada peta ekonomi Vietnam.

TPO - Dianggap sebagai "pembuluh darah" yang menghubungkan dunia, penerbangan menjadi pendorong pertumbuhan baru bagi Vietnam. Oleh karena itu, ketika Bandara Long Thanh selesai dibangun, bandara ini tidak hanya akan mengurangi beban bagi Tan Son Nhat, tetapi juga membuka pintu bagi Vietnam untuk menjadi pusat logistik, perdagangan, dan pariwisata regional.

Pusat penerbangan regional

Dalam seminar "Perusahaan di Era Digital: Tanda-tanda Penciptaan dan Integrasi Global" , Bapak Pham Quang Hieu, Wakil Kepala Departemen Teknologi dan Lingkungan, Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Bandara Vietnam (ACV), mengatakan bahwa Bandara Internasional Long Thanh merupakan proyek dengan total investasi terbesar dalam sejarah industri penerbangan Vietnam. ACV sedang mempercepat penyelesaiannya.

Dengan skala, teknologi, dan visi strategisnya, Long Thanh tidak hanya merupakan proyek infrastruktur utama tetapi juga simbol aspirasi untuk menjadikan Vietnam pusat transit penerbangan baru di Asia Tenggara.

Bapak Pham Quang Hieu - Wakil Kepala Departemen Teknologi dan Lingkungan, Perusahaan Bandara Vietnam.

Menurut Bapak Hieu, penerbangan telah lama dianggap sebagai "pembuluh darah" yang menghubungkan dunia, berkontribusi dalam mendorong perdagangan, pariwisata, investasi, dan integrasi. Setiap pertumbuhan 1% di sektor penerbangan dapat menghasilkan pertumbuhan PDB sebesar 0,5-1%, terutama di bidang logistik, perdagangan, dan jasa. Dalam hal ini, Long Thanh diharapkan menjadi "pengungkit" baru bagi perekonomian Vietnam, yang berkontribusi dalam mengurangi beban Bandara Tan Son Nhat dan memperluas konektivitas internasional.

Setelah fase 1 selesai, Bandara Long Thanh akan melayani 25 juta penumpang dan 1,2 juta ton kargo per tahun. Pada fase terakhir, kapasitas yang diharapkan akan mencapai 100 juta penumpang dan 5 juta ton kargo per tahun—skala yang setara dengan "bandara super" di kawasan tersebut.

Berlokasi strategis, hanya sekitar 40 km dari Kota Ho Chi Minh, Long Thanh terletak di segitiga logistik terbesar di negara ini, terhubung dengan mudah melalui jalan darat, kereta api dan di masa depan, sistem metro antardaerah.

Perwakilan ACV menginformasikan bahwa bandara Long Thanh menyelesaikan uji terbang kalibrasi teknis pada tanggal 26 September dan diharapkan akan diserahkan dan dioperasikan pada tanggal 19 Desember 2025.

Bandara Long Thanh menyelesaikan uji terbang kalibrasi teknisnya pada 26 September dan diharapkan akan diserahkan dan dioperasikan pada 19 Desember 2025. Foto: ACV.

Menuju "bandara pintar" regional

Bapak Pham Quang Hieu mengatakan bahwa untuk mengoperasikan proyek berskala nasional, ACV secara sinkron menerapkan tiga pilar strategis: Infrastruktur teknologi, eksploitasi komersial, dan manajemen sumber daya manusia.

Terkait pilar teknologi dan desain, Long Thanh berorientasi sebagai "bandara hijau dan cerdas", dengan menerapkan teknologi modern dalam manajemen lalu lintas udara, otomatisasi proses, dan penghematan energi. Solusi desain ramah lingkungan membantu mengurangi emisi karbon, mengoptimalkan biaya operasional, dan menciptakan ruang yang fleksibel untuk ekspansi di masa mendatang.

Terkait eksploitasi komersial, tujuan ACV adalah menarik maskapai penerbangan internasional besar seperti Singapore Airlines, Cathay Pacific, Emirates, dll. untuk membentuk jaringan penerbangan transit regional. Kawasan komersial, hotel, pusat konferensi, dan layanan logistik akan dikembangkan secara sinkron, menjadikan Long Thanh sebagai "kota bandara" modern - tempat bertemunya aktivitas logistik, pariwisata , dan perdagangan global.

Selain itu, ACV berfokus pada pelatihan tim profesional yang memenuhi standar internasional, dengan target model operasional sesuai standar Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) Level 2. Hal ini tidak hanya meningkatkan daya saing, tetapi juga membantu Long Thanh bersiap untuk bergabung dengan jajaran bandara modern terkemuka di kawasan ini.

Long Thanh membantu membuka pintu bagi Vietnam untuk menjadi pusat logistik, perdagangan, dan pariwisata regional. Foto ilustrasi: AI.

Untuk menjadi pusat penerbangan regional, Long Thanh harus bersaing secara langsung dengan “raksasa” seperti Changi (Singapura), Suvarnabhumi (Thailand) atau Kuala Lumpur (Malaysia) - bandara yang telah membentuk posisi transit regional selama beberapa dekade.

Perwakilan ACV mengatakan bahwa tantangan terbesar saat ini terletak pada konektivitas infrastruktur. Sistem jalan raya, kereta api, metro, dan jalan tol menuju bandara harus dibangun secara sinkron untuk menghindari "isolasi" Long Thanh dari pusat-pusat ekonomi utama.

Proyek transportasi utama seperti Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau, Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 atau jalur kereta api Thu Thiem - Long Thanh diprioritaskan untuk mempercepat kemajuan, guna memastikan Long Thanh beroperasi secara efektif sejak hari pertama beroperasi.

"Lebih dari sekadar bandara, Long Thanh dianggap sebagai simbol aspirasi negara untuk bangkit, berintegrasi, dan berdigitalisasi. Proyek ini tidak hanya modern dalam teknologi dan ramah lingkungan, tetapi juga membuka peluang baru bagi penerbangan, logistik, pariwisata, dan investasi internasional," ujar Bapak Hieu, seraya menekankan bahwa dengan visi jangka panjang, ACV berharap Long Thanh dapat menjadi pusat transit penerbangan terkemuka di Asia Tenggara, berkontribusi dalam memposisikan Vietnam di peta penerbangan global, mewujudkan impian "Vietnam - destinasi masa depan".

Sumber: https://tienphong.vn/san-bay-long-thanh-la-don-bay-moi-tren-ban-do-kinh-te-viet-nam-post1785215.tpo