Usulan penghentian pemungutan tol akan diajukan apabila perbaikan Jalan Raya Nasional 1, bagian utara jalan pintas Kota Ha Tinh, terus tertunda.

Jalan Raya Nasional 1, dari selatan Jembatan Ben Thuy hingga utara jalan pintas Kota Ha Tinh , telah mengalami kerusakan parah. Meskipun badan pengelola negara dan Komite Rakyat Provinsi telah mengirimkan banyak dokumen yang meminta Cienco4 Group dan Cabang BOT jalan pintas Kota Vinh untuk memperbaiki jalan tersebut, mereka belum memenuhi persyaratan. Para wartawan Surat Kabar Ha Tinh telah mewawancarai Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi, Tran Bao Ha, mengenai masalah ini.

Reporter: Bapak, pada kenyataannya, perbaikan Jalan Raya Nasional 1 yang rusak dan terdegradasi dari selatan Jembatan Ben Thuy hingga utara jalan pintas Kota Ha Tinh masih lambat dan tidak memenuhi persyaratan. Bagaimana pendapat Anda tentang situasi ini?

Bapak Tran Bao Ha: Proyek peningkatan dan perluasan Jalan Raya Nasional 1 dari selatan Jembatan Ben Thuy ke utara jalan pintas Kota Ha Tinh sepanjang 35 km, dengan biaya investasi lebih dari 2.400 miliar VND, diinvestasikan oleh Perusahaan Saham Gabungan Cienco4 Group (Cienco4) dengan skema BOT (bangun-operasi-serah). Pada awal tahun 2014, proyek ini selesai dan mulai beroperasi. Namun, setelah beberapa waktu beroperasi, permukaan jalan mengalami kerusakan, harus diperbaiki berkali-kali, dan kini mengalami kerusakan serius.

Baru-baru ini, Komite Rakyat Provinsi telah menugaskan Komite Keselamatan Lalu Lintas Provinsi dan Departemen Perhubungan untuk berkoordinasi dengan badan pengelola jalan raya negara bagian dan pihak-pihak terkait guna memeriksa dan menilai kerusakan dan penurunan kualitas jalan. Bersamaan dengan itu, Komite Rakyat Provinsi juga telah mengajukan permohonan untuk memperbaiki permukaan jalan yang rusak, berlubang, dan mengelupas, serta memperbaiki garis cat yang pudar dan tidak efektif... yang berisiko menimbulkan masalah keselamatan lalu lintas.

Kondisi Jalan Raya Nasional 1 dari Selatan Jembatan Ben Thuy hingga Utara jalan pintas Kota Ha Tinh yang rusak dan terdegradasi sudah berlangsung lama.

Komite Rakyat Provinsi telah mengeluarkan surat resmi yang meminta unit-unit terkait untuk segera memperbaiki masalah tersebut pada Maret 2023. Administrasi Jalan Raya Vietnam juga telah berulang kali menginstruksikan Wilayah Pengelolaan Jalan II untuk memperkuat inspeksi dan pengawasan perbaikan; jika perbaikan lambat atau kegagalan dalam menjamin kualitas, pemungutan tol akan dianggap dihentikan sementara. Wilayah Pengelolaan Jalan II telah melakukan inspeksi dan meminta Cienco4 Group, Cabang BOT Bypass Kota Vinh, untuk menyelesaikan penanganan kekurangan, degradasi, dan kerusakan permukaan jalan, demi memastikan keselamatan orang dan kendaraan sebelum 15 September 2023.

Namun, hingga titik ini, investor telah berkali-kali melewati batas waktu; perbaikan dan pemulihan belum menyeluruh, dan tidak menjamin persyaratan waktu dan kualitas seperti yang dijanjikan.

Para investor sedang melakukan pengikisan dan pelapisan ulang Jalan Raya Nasional 1 yang melintasi kota Xuan An, distrik Nghi Xuan.

PV: Apakah tanggung jawab investor dan pihak terkait atas masalah ini sudah memuaskan, Pak?

Bapak Tran Bao Ha: Dapat ditegaskan bahwa tanggung jawab investor, Cienco4 Group, tidak tinggi dalam mengatasi dan memperbaiki secara menyeluruh kerusakan, alur, lubang, permukaan jalan yang mengelupas, serta sistem cat yang pudar dan tidak efektif pada rute ini. Meskipun Daerah Pengelolaan Jalan II, Komite Rakyat Provinsi, Komite Keselamatan Lalu Lintas Provinsi, dan Kementerian Perhubungan telah secara berkala melakukan inspeksi, mendesak, dan mewajibkan investor untuk melaksanakannya sesuai dengan jangka waktu tertentu, namun menurut laporan dari instansi pengelola negara, penanggulangan dan perbaikan Cienco4 Group dan Cabang BOT Bypass Kota Vinh masih terfragmentasi, berskala kecil, dan tidak memenuhi persyaratan.

Para investor telah memberikan banyak alasan untuk menjelaskan keterlambatan ini, termasuk kesulitan modal untuk pemeliharaan dan perbaikan. Namun, masalah terbesarnya tetaplah kurangnya tanggung jawab karena ini adalah urat nadi negara, memastikan kelancaran lalu lintas orang dan kendaraan serta memastikan keselamatan lalu lintas harus menjadi prioritas utama.

Menurut laporan dari badan manajemen negara, pekerjaan perbaikan dan pemeliharaan Cienco4 Group, Cabang BOT rute bypass Kota Vinh masih terfragmentasi, berskala kecil, dan tidak memenuhi persyaratan.

Reporter: Solusi apa yang akan terus dimiliki Ha Tinh agar Cienco4 dan Cabang BOT Bypass Kota Vinh dapat melakukan perbaikan dan pemeliharaan untuk memenuhi persyaratan waktu, kualitas, dan efisiensi, Tuan?

Bapak Tran Bao Ha: Pada waktu mendatang, Komite Rakyat Provinsi akan terus menugaskan Komite Keselamatan Lalu Lintas Provinsi dan Departemen Transportasi untuk berkoordinasi dengan pihak-pihak terkait guna memeriksa dan mengevaluasi pekerjaan perbaikan dan pemulihan investor Cienco4 dan Cabang BOT Bypass Kota Vinh atas kerusakan dan degradasi Jalan Raya Nasional 1 dari Selatan Jembatan Ben Thuy hingga Utara Bypass Kota Ha Tinh.

Jika perbaikan Jalan Raya Nasional 1 terus tertunda seperti sekarang, Komite Rakyat Provinsi akan mengirimkan dokumen kepada Kementerian Perhubungan dan Administrasi Jalan Raya Vietnam untuk mempertimbangkan penghentian sementara pemungutan tol.

PV: Terima kasih banyak, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi!

Fotovoltaik

Sumber: https://baohatinh.vn/dau-tu/se-kien-nghi-dung-thu-phi-neu-viec-khac-phuc-ql1-doan-bac-tuyen-tranh-tp-ha-tinh-tiep-tuc-dinh-tre/255132.htm