Apa kata Ketua Komite Modal tentang paket kontrak terbesar Bandara Long Thanh yang dikeluhkan?

[iklan_1]

Konstruksi dimulai pada bulan Agustus

Berbagi dengan VietNamNet , seorang pemimpin Komite Manajemen Modal Negara - unit yang memegang lebih dari 95% modal di Vietnam Airports Corporation (ACV) - investor proyek Bandara Long Thanh, mengatakan bahwa ACV akan memulai pembangunan terminal Bandara Long Thanh sesuai rencana.

ACV segera melaksanakan proyek sesuai dengan arahan Pemerintah dan Perdana Menteri .

Sebelumnya, pada rapat rutin Pemerintah di bulan Juli, Perdana Menteri Pham Minh Chinh meminta agar pembangunan terminal Bandara Long Thanh dimulai pada bulan Agustus 2023.

Pada pertemuan Komite Pengarah Negara untuk proyek dan pekerjaan nasional penting, yang menjadi kunci sektor Transportasi pada tanggal 13 Juli, Perdana Menteri juga mengarahkan bahwa pembangunan terminal penumpang di Bandara Long Thanh harus dimulai pada bulan Agustus.

Terkait situasi pembersihan lokasi, menurut Ketua Komite Rakyat distrik Long Thanh (provinsi Dong Nai), pada akhir Juli 2023, pekerjaan pembersihan lokasi pada proyek Bandara Long Thanh tahap 1 telah selesai 100% (2.532 hektar).

Pernyataan perwakilan Komite Manajemen Modal Negara dibuat dalam konteks bahwa perwakilan konsorsium Hoa Lu - 1 dari 3 konsorsium (bersama dengan konsorsium Vietur) yang berpartisipasi dalam penawaran paket 5.10 Bandara Internasional Long Thanh baru saja mengajukan keluhan tentang fakta bahwa hanya satu konsorsium yang lolos babak teknis dan mengklaim bahwa kontraktor Turki tidak kompeten.

Berbicara dengan VietNamNet pada tanggal 5 Agustus, seorang perwakilan dari perusahaan patungan Hoa Lu mengatakan bahwa perusahaan patungan kontraktor ini telah mengajukan pengaduan dan mengirimkannya kepada pihak berwenang.

"Konsorsium menggunakan haknya untuk mengajukan petisi sesuai dengan Undang-Undang Lelang dan petunjuk dokumen lelang. Petisi telah dikirimkan ke instansi pemerintah terkait sebagaimana ditentukan," tegas perwakilan tersebut dan tidak berkomentar lebih lanjut saat ini.

*Bandara Long Thanh dianggap sebagai proyek utama nasional dan tidak ada langkah yang boleh ditunda.*

Sebelumnya, pasar membocorkan informasi bahwa konsorsium Hoa Lu telah mengajukan petisi. Petisi tersebut berisi banyak keluhan terkait paket 5.10 senilai lebih dari 35,2 triliun VND untuk pembangunan Bandara Internasional Long Thanh, yang diinvestasikan oleh ACV.

Penggugat mengatakan ada bukti bahwa anggota utama konsorsium Vietur melanggar peraturan penawaran dan tidak memenuhi persyaratan teknis paket 5.10 untuk pembangunan Bandara Long Thanh.

Dalam dokumen di atas, Hoa Lu menyajikan sejumlah bukti bahwa IC Holdings - perusahaan Turki yang memimpin konsorsium Vietur - tidak memenuhi standar teknis untuk memenangkan tender; di saat yang sama, ia mengklaim bahwa Perusahaan IC Holdings memiliki sejarah menunda pembangunan banyak proyek dan memiliki sejarah penghentian proyek-proyek besar, memiliki sejarah litigasi terhadap investor; pengalaman IC Holdings dalam pembangunan bandara tidak benar dan menunjukkan tanda-tanda penundaan...

Hoa Lu mengusulkan agar ACV berhenti membuka dokumen keuangan paket 5.10 (putaran 2, setelah putaran teknis) dan meminta untuk meninjau dan memverifikasi kapasitas konsorsium kontraktor atau mengundang unit independen ketiga (konsultan internasional) dengan kapasitas dan keahlian penuh untuk mengevaluasi kembali dokumen penawaran teknis para pihak.

Apakah paket penawarannya sesuai dengan ketentuan dan akan sesuai dengan rencana?

Menanggapi pertanyaan apakah paket 5.10 proyek pembangunan terminal Bandara Long Thanh akan dilanjutkan ke putaran 2 (putaran finansial, setelah putaran teknis) dan apakah keluhan konsorsium Hoa Lu akan mempengaruhi kemajuan proyek, pemimpin Komite Manajemen Modal Negara mengatakan bahwa penawaran paket 5.10 sesuai dengan peraturan dan rencana.

Pada tanggal 1 Agustus, ACV mengumumkan bahwa konsorsium Vietur (termasuk 3 perusahaan milik Bapak Nguyen Ba Duong) memenuhi persyaratan teknis untuk paket 5.10. Ini berarti bahwa 2 konsorsium lainnya, Hoa Lu dan CHEC-BCEG-Vietnam Contractors (dipimpin oleh China Harbour Engineering), telah dieliminasi dari proses penawaran.

Konsorsium Hoa Lu, yang dipimpin oleh Coteccons, beranggotakan delapan kontraktor, termasuk Hoa Binh, Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An, dan Power Line Engineering (PLE - Thailand). Konsorsium ini merupakan satu-satunya yang dipimpin oleh kontraktor domestik dan telah berkomitmen untuk menyelesaikan proyek tersebut pada Agustus 2026 jika memenangkan tender.

Konsorsium Vietur beranggotakan 10 anggota, dipimpin oleh ICISTAS Industrial and Commercial-Construction Group. ICISTAS merupakan bagian dari IC İbrahim Cecen Investment Holding (Türkiye), yang didirikan pada tahun 1969. Unit ini memiliki banyak pengalaman dalam mengimplementasikan proyek infrastruktur besar seperti pelabuhan, bandara, energi,... di Uni Emirat Arab, Rusia... termasuk bandara internasional utama di negara-negara: Rusia, Arab Saudi, Turki, Bulgaria...

Dalam konsorsium ini, terdapat 3 bisnis dalam ekosistem Bapak Nguyen Ba Duong - mantan Ketua Dewan Direksi Coteccons, yaitu Newtecons, Ricons dan SOL E&C.

Proyek pembangunan Bandara Long Thanh merupakan proyek utama nasional dengan skala investasi yang sangat besar, mencakup banyak proyek komponen, termasuk paket penting 5.10, yang bernilai lebih dari 35.200 miliar VND.

Bandara Long Thanh dianggap sebagai proyek utama nasional dan tidak ada langkah yang boleh ditunda.

Menanggapi pers, pimpinan ACV mengatakan bahwa karena ini masih tahap penawaran, unit tersebut tidak dapat memberikan informasi apa pun. Dokumen-dokumen ini bersifat rahasia, dan ACV tidak dapat mempublikasikannya. ACV baru akan memberikan informasi resmi pada 22 Agustus. Penilaian kapasitas kontraktor dilakukan oleh tim ahli, sebuah unit independen, dan ACV tidak berpartisipasi.

Gagal menawar Bandara Long Thanh, apa kata konsorsium Hoa Lu terkait pengaduan tersebut? Menurut konsorsium Hoa Lu, hanya satu konsorsium yang lolos tahap teknis dari paket lelang Bandara Long Thanh senilai 35.000 miliar VND, dan kontraktor Turki tersebut tidak kompeten.

[iklan_2]
Sumber