Apa kata Ketua Komite Modal tentang paket kontrak terbesar Bandara Long Thanh yang dikeluhkan?

Konstruksi akan dimulai pada bulan Agustus.

Berbicara kepada VietNamNet , seorang pemimpin Komite Manajemen Modal Negara - unit yang memegang lebih dari 95% modal di Perusahaan Bandara Vietnam (ACV) - investor proyek Bandara Long Thanh, mengatakan bahwa ACV akan memulai pembangunan terminal Bandara Long Thanh sesuai jadwal.

ACV sedang melaksanakan proyek ini dengan segera sesuai dengan arahan Pemerintah dan Perdana Menteri .

Sebelumnya, pada rapat pemerintah reguler bulan Juli lalu, Perdana Menteri Pham Minh Chinh meminta agar pembangunan terminal Bandara Long Thanh dimulai pada Agustus 2023.

Pada pertemuan Komite Pengarah Negara untuk Proyek-Proyek Utama Nasional dan Proyek-Proyek di Sektor Transportasi pada tanggal 13 Juli, Perdana Menteri juga mengarahkan agar pembangunan terminal penumpang di Bandara Long Thanh harus dimulai pada bulan Agustus.

Mengenai pembebasan lahan, menurut Ketua Komite Rakyat Distrik Long Thanh (Provinsi Dong Nai), hingga akhir Juli 2023, pekerjaan pembebasan lahan untuk fase 1 proyek Bandara Long Thanh telah selesai 100% (2.532 hektar).

Pernyataan dari perwakilan Komite Manajemen Modal Negara muncul di tengah keluhan dari konsorsium Hoa Lu – salah satu dari tiga konsorsium (bersama dengan konsorsium Vietur) yang berpartisipasi dalam penawaran paket 5.10 Bandara Internasional Long Thanh – yang menuduh bahwa hanya satu konsorsium yang lolos putaran evaluasi teknis dan bahwa kontraktor Turki tidak memiliki kemampuan yang diperlukan.

Berbicara kepada VietNamNet pada tanggal 5 Agustus, seorang perwakilan dari konsorsium Hoa Lu menyatakan bahwa konsorsium kontraktor telah mengajukan pengaduan dan menyerahkannya kepada pihak berwenang yang terkait.

"Konsorsium tersebut menggunakan haknya untuk mengajukan banding sesuai dengan Undang-Undang tentang Lelang dan instruksi dalam dokumen tender; banding tersebut telah diajukan kepada instansi negara terkait sebagaimana diatur," tegas perwakilan tersebut, menolak untuk memberikan komentar lebih lanjut saat ini.

*Bandara Long Thanh dianggap sebagai proyek nasional yang penting dan tidak ada satu pun tahapan prosesnya yang boleh ditunda.*

Sebelumnya, pasar telah membocorkan informasi bahwa konsorsium Hoa Lu telah mengajukan petisi. Petisi ini berisi sejumlah keluhan terkait paket 5.10, senilai lebih dari 35,2 triliun VND, untuk pembangunan Bandara Internasional Long Thanh, dengan ACV sebagai investor.

Pengadu menyatakan bahwa ada bukti yang menunjukkan bahwa anggota utama konsorsium Vietur melanggar peraturan penawaran dan tidak memenuhi syarat untuk memenuhi persyaratan teknis untuk paket 5.10 proyek pembangunan Bandara Long Thanh.

Dalam dokumen tersebut, Hoa Lu menyajikan bukti yang menunjukkan bahwa IC Holdings – perusahaan Turki yang memimpin konsorsium Vietur – tidak memenuhi standar teknis untuk memenangkan tender; ia juga mengklaim bahwa IC Holdings memiliki riwayat penundaan dalam banyak proyek, riwayat penghentian proyek-proyek besar, dan riwayat litigasi terhadap investor; dan bahwa pengalaman IC Holdings dalam pembangunan bandara tidak benar dan menunjukkan tanda-tanda penundaan…

Hoa Lu mengusulkan agar ACV menghentikan pembukaan dokumen keuangan untuk paket tender 5.10 (putaran 2, setelah putaran teknis) dan meminta verifikasi ulang kemampuan konsorsium kontraktor atau mengundang unit independen pihak ketiga (konsultan internasional) dengan kapasitas dan keahlian yang memadai untuk mengevaluasi kembali dokumen penawaran teknis para pihak.

Kontrak tersebut sesuai dengan peraturan; akankah prosesnya berjalan sesuai rencana?

Menanggapi pertanyaan mengenai apakah paket 5.10 proyek pembangunan terminal Bandara Long Thanh akan dilanjutkan ke putaran kedua (putaran finansial, setelah putaran teknis) dan apakah keluhan konsorsium Hoa Lu akan memengaruhi kemajuan proyek, pemimpin Komite Manajemen Modal Negara menyatakan bahwa penawaran paket 5.10 dilakukan sesuai dengan peraturan dan rencana.

Pada tanggal 1 Agustus, ACV mengumumkan bahwa konsorsium Vietur (yang terdiri dari tiga perusahaan milik Bapak Nguyen Ba Duong) memenuhi persyaratan teknis untuk paket 5.10. Ini berarti bahwa dua konsorsium lainnya, Hoa Lu dan CHEC-BCEG-Vietnam Contractors (yang dipimpin oleh China Harbour Engineering dari Tiongkok), didiskualifikasi dari proses penawaran.

Konsorsium Hoa Lu, yang dipimpin oleh Coteccons, terdiri dari delapan kontraktor: Hoa Binh, Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An, dan Power Line Engineering (PLE - Thailand). Ini adalah satu-satunya konsorsium yang dipimpin oleh kontraktor domestik dan sebelumnya telah berkomitmen untuk menyelesaikan proyek tersebut pada Agustus 2026 jika memenangkan tender.

Konsorsium Vietur beranggotakan 10 anggota, dipimpin oleh Grup Industri dan Perdagangan-Konstruksi ICISTAS. ICISTAS merupakan bagian dari IC Ibrahim Cecen Investment Holding (Türkiye), yang didirikan pada tahun 1969. Entitas ini memiliki pengalaman luas dalam mengimplementasikan proyek infrastruktur berskala besar seperti pelabuhan, bandara, dan proyek energi di Uni Emirat Arab, Rusia, dan kawasan lainnya, termasuk bandara internasional utama di Rusia, Arab Saudi, Turki, dan Bulgaria.

Konsorsium ini mencakup tiga perusahaan dalam ekosistem Bapak Nguyen Ba Duong - mantan Ketua Dewan Direksi Coteccons: Newtecons, Ricons, dan SOL E&C.

Proyek pembangunan Bandara Long Thanh merupakan proyek nasional utama dengan modal investasi yang sangat besar, terdiri dari banyak proyek komponen, termasuk paket penting 5.10, senilai lebih dari 35.200 miliar VND.

Bandara Long Thanh dianggap sebagai proyek nasional yang penting dan tidak ada satu pun tahapan prosesnya yang boleh ditunda.

Menanggapi pers, pimpinan ACV menyatakan bahwa proses tender sedang berlangsung, sehingga mereka tidak dapat memberikan informasi apa pun. Dokumen-dokumen ini bersifat rahasia dan tidak dapat diungkapkan oleh ACV. Informasi resmi baru akan tersedia pada 22 Agustus. Evaluasi kemampuan kontraktor dilakukan oleh tim ahli dan unit independen, dan ACV tidak terlibat.

Setelah kalah dalam tender bandara Long Thanh, apa tanggapan konsorsium Hoa Lu terhadap pengaduan tersebut? Menurut konsorsium Hoa Lu, hanya satu konsorsium yang lolos tahap evaluasi teknis proyek bandara Long Thanh senilai 35.000 miliar VND, dan kontraktor Turki tersebut kurang memiliki kapasitas.

[iklan_2]
Sumber