Menggabungkan kekuatan dari tiga pusat pengembangan terkemuka di negara ini.
Sebelum penggabungan, Kota Ho Chi Minh berfungsi sebagai pusat keuangan, ilmu pengetahuan dan teknologi, serta inovasi negara; Binh Duong adalah pusat industri yang dinamis; dan Ba Ria-Vung Tau adalah pusat logistik pelabuhan dan pariwisata pantai.
Seiring ketiga wilayah tersebut berkembang bersama dalam entitas administratif dan ekonomi yang baru, terbentuklah struktur megakota regional, dengan kemampuan produksi, layanan, dan logistik yang saling terhubung dan terkait erat.
Penggabungan tiga pusat pengembangan paling dinamis di Selatan menjadi Kota Ho Chi Minh yang baru menciptakan kompleks ekonomi dan perkotaan dengan luas lebih dari 6.770 km2, populasi lebih dari 14 juta jiwa, yang menyumbang sekitar 24% dari PDB nasional dan hampir 40% dari anggaran nasional.
Ketika kekuatan finansial dan jasa Kota Ho Chi Minh saat ini bertemu dengan arus masuk FDI yang melimpah dari provinsi Binh Duong dan terhubung dengan pelabuhan laut dalam Cai Mep - Thi Vai di provinsi Ba Ria - Vung Tau, rantai nilai produksi-logistik-perdagangan yang berkelanjutan segera terbentuk, membuka peluang pembangunan baru bagi kawasan ekonomi utama Selatan dan seluruh negeri di tengah persaingan global yang ketat.
Menurut Bapak Nguyen Anh Minh, Direktur Departemen Konstruksi Provinsi Binh Duong, penggabungan ketiga wilayah tersebut akan membentuk kota metropolitan pintar, mengoptimalkan kekuatan masing-masing wilayah untuk menciptakan kawasan yang saling terkait dan saling melengkapi di bidang industri, jasa, logistik, pelabuhan, energi, dan pariwisata pantai. Kota Ho Chi Minh yang baru akan mempercepat investasi dalam infrastruktur, perumahan, dan sistem kota pintar yang sesuai dengan skala kota metropolitannya.
Profesor Madya Dr. Nguyen Ngoc Vinh, Wakil Direktur Institut Penelitian dan Konsultasi Pembangunan Regional (Universitas Ekonomi Kota Ho Chi Minh), menilai bahwa pembentukan Kota Ho Chi Minh yang baru telah menandai pergeseran strategis dalam proses restrukturisasi ruang pembangunan seluruh wilayah.
Berdasarkan hal tersebut, telah terbentuk sebuah kota metropolitan pesisir yang berpusat pada industri dan jasa, menciptakan momentum pertumbuhan baru. Menurut para ahli, Kota Ho Chi Minh telah mengembangkan pusat keuangan internasional tingkat regional di Thu Thiem, menarik arus modal global dan berkontribusi pada posisi Vietnam di peta keuangan internasional; serta mengembangkan rangkaian kota pintar yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh - Di An - Thuan An - Thu Dau Mot - Ben Cat - Phu My - Ba Ria - Vung Tau. Bersamaan dengan itu, kota ini juga mengembangkan koridor inovasi yang membentang dari Kawasan Perkotaan Kreatif Timur Kota Ho Chi Minh (Thu Duc) ke pusat-pusat industri-jasa-pelabuhan seperti Di An, Ben Cat, Phu My, Ba Ria, dan Vung Tau.
Bersamaan dengan itu, kembangkan klaster pelabuhan dan logistik pintar di Cai Mep - Thi Vai - Can Gio berdasarkan model mega-pelabuhan digital dan sistem logistik terintegrasi yang dioperasikan oleh big data; kembangkan pusat wisata ekologi dan resor kelas atas di Vung Tau - Can Gio, dengan memposisikannya sebagai destinasi internasional yang hijau dan cerdas, menggabungkan konservasi dengan pembangunan…
Sekretaris Jenderal KEPADA LAM:
Visi untuk menjadi kota metropolitan internasional.
Visi baru untuk Kota Ho Chi Minh adalah menjadi megacity internasional di Asia Tenggara – kota yang cerdas, hijau, dan inovatif, yang menjadi teladan bukan hanya dalam kekuatan ekonominya tetapi juga dalam kekayaan budaya, seni, olahraga, hiburan, dan gaya hidup modern serta dinamis.
Kota Ho Chi Minh yang baru akan menjadi pusat keuangan, perdagangan, logistik, industri teknologi tinggi, dan pariwisata pantai berskala regional; dengan orientasi pembangunan berbasis teknologi digital, ekonomi hijau, keberlanjutan lingkungan, masyarakat yang harmonis, saling terhubung, terbuka, dan beradab, yang mewujudkan nilai-nilai maju Asia dan dunia; berupaya menjadi tempat yang menarik bagi talenta, "pikiran kreatif," dan pengusaha domestik dan internasional, tempat yang menguntungkan untuk memulai bisnis, berinovasi, dan mengembangkan tren baru serta model-model maju.
Kota Ho Chi Minh yang baru seharusnya tidak hanya menjadi mesin ekonomi negara, tetapi juga kota modern yang berpengaruh dalam jaringan kota-kota global.
(Pidato yang disampaikan dalam sesi kerja dengan Komite Tetap Komite Partai Kota dan Provinsi Ho Chi Minh City, Binh Duong, dan Ba Ria - Vung Tau)
Dr. Truong Hoang Truong, Kepala Departemen Infrastruktur Perkotaan, Fakultas Ilmu Sosial dan Humaniora, Universitas Nasional Vietnam, Kota Ho Chi Minh:
Melestarikan dan mengembangkan budaya
Pembentukan kota metropolitan baru perlu berfokus pada masyarakat di setiap daerah, karena merekalah sumber daya utama dalam melestarikan dan mengembangkan budaya lokal karena mereka memiliki pengetahuan, pengalaman hidup, dan ikatan yang kuat dengan daerah setempat.
Oleh karena itu, untuk melestarikan rasa kebersamaan di suatu daerah, sangat penting untuk mendorong partisipasi masyarakat tersebut dalam pengelolaan dan pengembangan budaya lokalnya.
Bapak Nguyen Tuan Anh, M.Sc., Pakar Kebijakan Publik:
"Kesempatan emas" untuk pembentukan kota metropolitan.
Ini adalah "kesempatan emas" untuk membentuk kawasan perkotaan multipolar dan multi-pusat, mengembangkan ekonomi yang seimbang yang mencakup industri, jasa, pariwisata, dan inovasi. Kota Ho Chi Minh yang baru tidak bisa hanya sekadar salinan kota lama yang diperluas.
Seharusnya kota ini menjadi kota yang cerdas, hijau, inovatif, makmur, dan berdaya saing global. Kota di mana orang-orang hidup bahagia, diberi kesempatan untuk berkembang, dan dilindungi oleh pemerintahan yang transparan dan efektif.
Terobosan infrastruktur, mengatasi hambatan antarwilayah.
Meskipun memiliki potensi signifikan untuk pengembangan ekonomi maritim setelah penggabungan, Profesor Madya Dr. Nguyen Ngoc Vinh mengamati bahwa Kota Ho Chi Minh yang baru masih menghadapi beberapa tantangan besar, yang membutuhkan koordinasi erat antara pemerintah, dunia usaha, dan pemangku kepentingan terkait. Tantangan tersebut meliputi infrastruktur transportasi dan logistik yang belum lengkap, kurangnya perencanaan tata ruang maritim yang terintegrasi, dan keterbatasan dalam mekanisme keuangan tertentu.
Salah satu hambatan utama dalam pengembangan kawasan ekonomi utama Selatan adalah infrastruktur yang lemah dan tidak konsisten yang menghubungkan antar provinsi. Setelah reorganisasi dan konsolidasi, Kota Ho Chi Minh kini dapat merencanakan dan berinvestasi dalam infrastruktur secara terpadu dan konsisten.
Bapak Tran Quang Lam, Pelaksana Tugas Direktur Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh, menyampaikan bahwa pada periode 2026-2030, kota ini berencana mengalokasikan sekitar 766.000 miliar VND modal investasi publik untuk sektor transportasi, jumlah terbesar yang pernah ada. Hal ini akan menjadi dorongan kuat untuk menyelesaikan Jalan Lingkar 3, Jalan Lingkar 4, jalan tol Ben Luc - Long Thanh, memperluas Jalan Raya Nasional 13, dan jalur kereta api Thu Thiem - Long Thanh, menciptakan poros penghubung antarwilayah yang efektif.
Rute transportasi regional utama juga akan diperluas atau ditingkatkan, sehingga membantu mempersingkat waktu transportasi, mengurangi biaya logistik, dan meningkatkan efisiensi pemanfaatan kawasan industri, zona pengolahan ekspor, dan area bahan baku pertanian.
Pembagian peran fungsional antar wilayah telah memfasilitasi dan akan terus memfasilitasi pengembangan rantai nilai produksi yang beragam. Binh Duong terus menjadi pusat industri dengan kawasan industri hijau yang menerapkan teknologi tinggi; Kota Thu Duc membentuk pusat keuangan, perusahaan rintisan, dan inovasi; Can Gio dan Vung Tau mengembangkan ekowisata dan resor pantai dan pulau berskala internasional; dan Long Thanh serta Cu Chi mengembangkan pertanian berteknologi tinggi yang terkait dengan ekspor.
Profesor Madya Dr. Nguyen Ngoc Vinh meyakini bahwa Kota Ho Chi Minh yang baru perlu diorganisasikan berdasarkan model multi-pusat, di mana wilayah-wilayah baru akan berperan sebagai pusat satelit khusus seperti logistik, energi bersih, dan ekonomi kelautan.
Sebuah kota besar tidak dapat berfungsi secara efektif jika struktur tata kelolanya tetap terfragmentasi dan tumpang tindih. Dr. Huynh Thanh Dien menilai bahwa peralihan ke model pemerintahan lokal dua tingkat (provinsi - komune/kelurahan) merupakan terobosan dalam pemikiran tata kelola. Penghapusan tingkat distrik membantu memperpendek rantai administrasi, mengurangi keterlambatan dalam implementasi kebijakan, dan membatasi tumpang tindih dan penyebaran sumber daya.
Oleh karena itu, untuk mengatasi tantangan yang timbul setelah penggabungan, serangkaian solusi sistemik yang komprehensif perlu diimplementasikan. Pertama dan terpenting, rencana pembangunan terpadu dan holistik harus dikembangkan, dengan memprioritaskan kepentingan regional dan visi keterkaitan, menggantikan pemikiran terfragmentasi yang didasarkan pada batas-batas geografis lama. Rencana untuk infrastruktur, pembangunan perkotaan, layanan publik, pendidikan, dan kesehatan perlu dikoordinasikan secara terpusat di tingkat provinsi, sambil tetap memastikan mekanisme konsultasi dari tingkat akar rumput.
Kota Ho Chi Minh yang baru berada di ambang mendefinisikan kembali perannya sebagai kota metropolitan yang penting secara nasional dan global. Pada tanggal 1 Juli, Kota Ho Chi Minh yang baru – sebuah kota metropolitan – akan mulai terbentuk. Kota Ho Chi Minh yang baru memiliki potensi untuk naik ke level kawasan perkotaan maju terkemuka di Asia, memainkan peran sentral dalam konektivitas internasional.
Sumber: https://www.sggp.org.vn/sieu-do-thi-dong-luc-phat-trien-cua-khu-vuc-post801104.html
![[Video] Kerajinan pembuatan lukisan rakyat Dong Ho telah dicantumkan oleh UNESCO dalam Daftar Kerajinan yang Membutuhkan Perlindungan Mendesak.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Komentar (0)