Megakota - penggerak pembangunan daerah

Penataan dan penggabungan Kota Ho Chi Minh dengan Ba ​​Ria - Vung Tau dan Binh Duong menandai titik balik yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam sejarah pembangunan perkotaan di Vietnam. Ini merupakan rekonfigurasi komprehensif ruang pembangunan, di mana tiga kutub ekonomi paling dinamis di negara ini bertemu menjadi megakota - keuangan - industri - pelabuhan.

Konvergensi tiga kutub paling maju di negara ini

Sebelum penggabungan, Kota Ho Chi Minh berperan sebagai pusat keuangan, sains-teknologi, dan inovasi negara; Binh Duong merupakan lokomotif industri yang dinamis; Ba Ria-Vung Tau merupakan pusat logistik pelabuhan dan pariwisata bahari.

Ketika ketiga daerah berkembang bersama dalam satu kesatuan administratif- ekonomi baru, maka telah terbentuk struktur mega-perkotaan regional, dengan kapasitas produksi-layanan-logistik yang saling terkait erat.

Jalur Metro No. 1 yang sejajar dengan Jalan Raya Hanoi (HCMC) diperkirakan akan menghubungkan Binh Duong dan Ba ​​Ria - Vung Tau . Foto: HOANG HUNG

Penggabungan tiga kutub pembangunan paling dinamis di Selatan ke Kota Ho Chi Minh menciptakan entitas ekonomi-perkotaan dengan luas lebih dari 6.770 km2, populasi lebih dari 14 juta orang, menyumbang sekitar 24% PDRB dan hampir 40% anggaran nasional.

Ketika kekuatan finansial dan layanan Kota Ho Chi Minh kini bertemu dengan aliran modal FDI yang melimpah dari provinsi Binh Duong dan terhubung dengan pelabuhan laut dalam Cai Mep - Thi Vai di provinsi Ba Ria - Vung Tau, rantai nilai produksi - logistik - perdagangan yang berkelanjutan segera terbentuk, membuka rentang pengembangan baru bagi kawasan ekonomi utama di Selatan dan bagi seluruh negara dalam konteks persaingan global yang kuat.

Menurut Bapak Nguyen Anh Minh, Direktur Dinas Konstruksi Provinsi Binh Duong, penggabungan ketiga wilayah ini akan membentuk sebuah kota pintar super, yang mengoptimalkan keunggulan masing-masing wilayah untuk menciptakan kawasan yang saling terhubung dan saling melengkapi di bidang industri, jasa, logistik, pelabuhan, energi, dan pariwisata bahari. Kota Ho Chi Minh yang baru akan mempercepat investasi dalam sistem infrastruktur, perumahan, dan kota pintar yang setara dengan skala sebuah kota super.

Profesor Madya, Dr. Nguyen Ngoc Vinh, Wakil Direktur Institut Penelitian dan Konsultasi Pembangunan Daerah (Universitas Ekonomi Kota Ho Chi Minh), menilai bahwa pembentukan Kota Ho Chi Minh yang baru telah menandai pergeseran strategis dalam proses restrukturisasi ruang pembangunan seluruh kawasan.

Atas dasar tersebut, sebuah pusat layanan industri super urban pesisir telah terbentuk, menciptakan momentum pertumbuhan baru. Menurut para ahli, Kota Ho Chi Minh baru saja mengembangkan pusat keuangan internasional regional di Thu Thiem untuk menarik arus modal global, berkontribusi dalam memposisikan Vietnam di peta keuangan internasional; mengembangkan rantai perkotaan cerdas yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh - Di An - Thuan An - Thu Dau Mot - Ben Cat - Phu My - Ba Ria - Vung Tau. Bersamaan dengan itu, dikembangkan pula koridor inovasi yang membentang dari Kawasan Perkotaan Kreatif Timur Kota Ho Chi Minh (Thu Duc) hingga pusat-pusat industri, layanan, dan pelabuhan seperti Di An, Ben Cat, Phu My, Ba Ria, dan Vung Tau.

Pada saat yang sama, mengembangkan pelabuhan pintar - klaster logistik di Cai Mep - Thi Vai - Can Gio sesuai dengan model pelabuhan super digital dan sistem logistik terpadu - yang dioperasikan oleh data besar; mengembangkan ekowisata kelas atas - pusat resor di Vung Tau - Can Gio, memposisikannya sebagai tujuan wisata internasional yang hijau dan cerdas, menggabungkan konservasi dengan pembangunan...

Sekretaris Jenderal LAM:

Visi menjadi kota mega internasional

Visi baru Kota Ho Chi Minh adalah menjadi kota besar internasional di Asia Tenggara - kota yang cerdas, hijau, kreatif, yang tidak hanya memiliki kekuatan ekonomi tetapi juga kekayaan budaya, seni, olahraga, hiburan, dan gaya hidup modern dan dinamis.

Kota Ho Chi Minh yang baru akan menjadi pusat regional keuangan, perdagangan, logistik, industri berteknologi tinggi, dan wisata bahari; dengan orientasi pembangunan berbasis teknologi digital, ekonomi hijau, kelestarian lingkungan, masyarakat yang harmonis, terhubung, terbuka, dan beradab, mengkristalkan nilai-nilai maju Asia dan dunia; berupaya menjadi tempat yang menarik, menyatukan bakat, "kreatif", wirausahawan domestik dan internasional, tempat yang menguntungkan bagi perusahaan rintisan, inovasi, memelihara tren baru, dan model canggih.

Kota Ho Chi Minh yang baru tidak hanya harus menjadi lokomotif ekonomi nasional tetapi juga kota modern yang berpengaruh dalam jaringan kota global.

(Berbicara pada sesi kerja dengan Komite Tetap Komite Partai Kota, Komite Partai Provinsi: Kota Ho Chi Minh, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau)

Dr. TRUONG HOANG TRUONG Kepala Departemen Infrastruktur Perkotaan, Universitas Ilmu Sosial dan Humaniora, Universitas Nasional Vietnam, Kota Ho Chi Minh:

Melestarikan dan mengembangkan budaya

Pembentukan kota besar baru perlu menitikberatkan pada masyarakat setempat yang merupakan sumber daya utama dalam melestarikan dan mengembangkan budaya setempat karena mereka memiliki pemahaman, pengalaman hidup, dan ikatan kuat dengan daerah setempat.

Oleh karena itu, untuk melestarikan masyarakat setempat, perlu didorong peran serta masyarakat itu sendiri dalam mengelola dan mengembangkan budaya lokal.

MSc. NGUYEN TUAN ANH, pakar kebijakan publik:

“Kesempatan emas” untuk membentuk kota besar

Ini adalah "kesempatan emas" untuk membentuk kawasan perkotaan multi-kutub dan multi-pusat, dengan pembangunan industri, jasa, pariwisata, dan kreativitas yang seimbang. Kota Ho Chi Minh yang baru tidak bisa menjadi tiruan kota lama yang diperluas.

Kota ini haruslah kota yang cerdas, hijau, inovatif, sejahtera, dan berdaya saing global. Kota tempat warganya bahagia, diberi kesempatan untuk berkembang, dan dilindungi oleh pemerintahan yang transparan dan efisien.

Terobosan infrastruktur, memecahkan hambatan antarwilayah

Meskipun memiliki potensi besar untuk pengembangan ekonomi kelautan pasca-penggabungan, Associate Professor Dr. Nguyen Ngoc Vinh mengakui bahwa Kota Ho Chi Minh yang baru masih menghadapi sejumlah tantangan besar, yang membutuhkan koordinasi erat antara pemerintah, pelaku bisnis, dan pihak-pihak terkait. Infrastruktur transportasi dan logistik belum lengkap, perencanaan tata ruang laut terpadu masih kurang, dan mekanisme keuangan spesifik masih terbatas.

Salah satu hambatan utama dalam pengembangan Kawasan Ekonomi Utama Selatan adalah infrastruktur yang lemah dan tidak sinkron antarprovinsi. Setelah reorganisasi dan konsolidasi, Kota Ho Chi Minh akan dapat merencanakan dan berinvestasi dalam infrastruktur secara terpadu dan konsisten.

Bapak Tran Quang Lam, Pelaksana Tugas Direktur Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh, menyampaikan bahwa pada periode 2026-2030, kota ini berencana mengalokasikan sekitar VND766.000 miliar modal investasi publik untuk sektor transportasi, yang merupakan proporsi terbesar yang pernah ada. Hal ini akan menjadi pendorong yang kuat untuk membantu menyelesaikan Jalan Lingkar 3, Jalan Lingkar 4, Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh, perluasan Jalan Raya Nasional 13, dan Jalur Kereta Api Thu Thiem - Long Thanh, sehingga menciptakan poros koneksi lintas wilayah yang efektif.

Jalan arteri regional juga akan diperluas atau ditingkatkan, membantu mempersingkat waktu transportasi, mengurangi biaya logistik, dan meningkatkan kemampuan untuk secara efektif memanfaatkan kawasan industri, zona pemrosesan ekspor, dan area bahan baku pertanian.

Sudut Kota Thu Dau Mot, Provinsi Binh Duong. Foto: Hoang Hung

Pembagian fungsi antarwilayah telah dan akan menciptakan kondisi bagi pengembangan rantai nilai produksi yang beragam. Binh Duong terus menjadi pusat industri dengan kawasan industri hijau yang menerapkan teknologi tinggi; Kota Thu Duc membentuk pusat keuangan, startup, dan inovasi; Can Gio dan Vung Tau mengembangkan ekowisata dan resor pulau berskala internasional; Long Thanh dan Cu Chi mengembangkan pertanian berteknologi tinggi yang dikaitkan dengan ekspor.

Profesor Madya, Dr. Nguyen Ngoc Vinh mengomentari bahwa Kota Ho Chi Minh yang baru perlu diatur menurut model multi-pusat, di mana kawasan-kawasan baru akan mengambil peran sebagai pusat-pusat satelit tertentu seperti logistik, energi bersih, dan ekonomi kelautan.

Sebuah megakota tidak dapat beroperasi secara efektif jika sistem tata kelolanya masih terfragmentasi dan tumpang tindih. Dr. Huynh Thanh Dien menilai bahwa transisi ke model pemerintahan daerah dua tingkat (provinsi - komune/kelurahan) merupakan terobosan dalam pemikiran tata kelola. Penghapusan tingkat distrik membantu memperpendek rantai administrasi, mengurangi keterlambatan implementasi kebijakan, dan membatasi tumpang tindih serta penyebaran sumber daya.

Oleh karena itu, untuk mengatasi tantangan pasca-merger, solusi sistemik perlu diterapkan secara sinkron. Pertama-tama, perlu dibangun rencana pembangunan yang terpadu dan komprehensif, yang memprioritaskan kepentingan regional dan visi konektivitas, alih-alih pemikiran lama yang terdesentralisasi. Perencanaan infrastruktur, wilayah perkotaan, layanan publik, pendidikan, dan layanan kesehatan perlu dikoordinasikan secara terpusat di tingkat provinsi, dengan tetap memastikan adanya mekanisme konsultasi dari tingkat akar rumput.

Kota Ho Chi Minh yang baru sedang menghadapi momen pembentukan kembali perannya sebagai megakota bergengsi nasional dan dunia. Pada 1 Juli, Kota Ho Chi Minh yang baru—sebuah megakota—akan mulai terbentuk. Kota Ho Chi Minh yang baru dapat sepenuhnya naik ke level kawasan perkotaan maju terdepan di Asia, memainkan peran sebagai pusat koneksi internasional.

GRUP REPORTER

Sumber: https://www.sggp.org.vn/sieu-do-thi-dong-luc-phat-trien-cua-khu-vuc-post801104.html