Menghilangkan 'hambatan' untuk memasuki era baru

Meskipun telah ada Resolusi Majelis Nasional 98 tentang mekanisme dan kebijakan khusus untuk pengembangan Kota Ho Chi Minh, kota "lokomotif" ekonomi negara ini masih berjuang untuk mempertahankan pertumbuhan, terutama sejak periode "pasca" Covid-19 hingga saat ini. Untuk keluar dari situasi ini, banyak pakar telah menyarankan Kota Ho Chi Minh untuk berani menyingkirkan "kemacetan" dan hambatan untuk mencapai terobosan.

Dr. Truong Minh Huy Vu mengatakan bahwa Kota Ho Chi Minh perlu segera mengembangkan infrastruktur lalu lintas yang sinkron untuk menghubungkan wilayah dan membuat terobosan.

Inilah konten yang dibahas dan dicarikan solusinya oleh banyak delegasi dalam diskusi bertema "Apa yang harus dilakukan Kota Ho Chi Minh untuk memasuki era pertumbuhan nasional", yang berlangsung pada tanggal 27 November di Kota Ho Chi Minh.

Menghilangkan banyak "hambatan"

Mengenai keterbatasan dan kekurangan Kota Ho Chi Minh saat ini, Bapak Pham Chanh Truc - mantan Wakil Sekretaris Komite Partai Kota, mantan Ketua Dewan Rakyat Kota Ho Chi Minh - mengemukakan tiga "kemacetan" mendasar, yaitu: infrastruktur lalu lintas, dengan situasi "kemacetan lalu lintas, banjir"; ketidakcukupan dalam pengelolaan sampah dan kelemahan dalam solusi perumahan bagi masyarakat, terutama masyarakat berpenghasilan rendah. Mengenai "kemacetan" infrastruktur lalu lintas, para ahli mengemukakan: "Kawasan perkotaan khusus dengan lebih dari 13 juta penduduk tidak dapat memiliki jaringan lalu lintas perkotaan seperti saat ini. Sebaliknya, kita perlu beralih ke transportasi umum, membatasi kendaraan pribadi... Jika masih ada kemacetan di sini, akan sangat merepotkan dan lambat."

Mengenai perumahan bagi masyarakat, Bapak Truc mengatakan bahwa ini merupakan isu yang membutuhkan perhatian khusus. Tingginya harga properti, termasuk apartemen, menyulitkan masyarakat miskin, pekerja, dan buruh untuk mengakses perumahan. Kita harus membuat kebijakan jaminan sosial yang ditujukan untuk kelompok ini, kita tidak boleh membiarkan masyarakat berpenghasilan rendah hidup dalam kemiskinan dan tanpa perumahan.

Dr. Truong Minh Huy Vu, Direktur Institut Penelitian Kota Ho Chi Minh, berkomentar bahwa sudah saatnya pemerintah kota meninjau dan mengidentifikasi dengan jelas indeks pembangunan mana yang penting dan perlu diprioritaskan di masa mendatang, agar sumber daya pembangunan dapat difokuskan. Pakar ini mengutip indeks infrastruktur lalu lintas. Khususnya, sebelum tahun 2022, lalu lintas Kota Ho Chi Minh masih banyak kekurangan jalan lingkar. Bahkan Jalan Lingkar 2 masih kurang lebih sepuluh kilometer. Diharapkan pada akhir periode ini, kota ini akan memiliki Jalan Lingkar 3, dan saat ini kota sedang mempersiapkan pengajuan Jalan Lingkar 4.

Bapak Vu berharap dalam 5 tahun ke depan, Kota Ho Chi Minh akan memiliki sistem jalan lingkar yang relatif lengkap dan mampu mengoperasikan rute-rute vital yang akan menghubungkan wilayah ini secara signifikan dalam 10 tahun ke depan. Bersamaan dengan jalan lingkar tersebut, Kota Ho Chi Minh akan segera mulai menerapkan jalur Metro, terutama Metro Jalur 1, rute Ben Thanh - Suoi Tien. Kota ini juga bertekad untuk mengoperasikan Metro Jalur 2 mulai sekarang hingga tahun 2030, sejalan dengan rencana untuk menghilangkan 46.000 rumah tangga di kanal dalam 5 dan 10 tahun ke depan. Hal ini menunjukkan tekad kota untuk melangkah ke era baru.

Dari perspektif makro, Dr. Tran Du Lich - Anggota Dewan Penasihat Kebijakan Moneter Nasional, Ketua Dewan Penasihat untuk Implementasi Resolusi 98 Majelis Nasional, mengatakan bahwa Kota Ho Chi Minh kini telah membuka banyak ruang dalam hal mekanisme dan kebijakan khusus untuk pembangunan. Namun, pada fase berikutnya, kota ini masih membutuhkan revolusi untuk mereformasi aparatur negara dan membangun model pemerintahan perkotaan yang sesungguhnya. Secara khusus, kota ini perlu segera membentuk model pemerintahan perkotaan dan mengembangkan lebih lanjut Undang-Undang Perkotaan Khusus. Oleh karena itu, kota ini perlu segera memposisikan fungsi Negara dalam kaitannya dengan pasar dan hubungannya dengan warga negara. Dari sana, akan ada dasar untuk aparatur yang ramping, efektif dan efisien. Dari model ini, diusulkan agar Majelis Nasional mengembangkan Undang-Undang Perkotaan Khusus yang khusus untuk kota ini.

Butuh terobosan yang kuat

Menekankan peran penting Kota Ho Chi Minh sebagai "lokomotif" ekonomi di masa mendatang yang ditandai dengan "transformasi" yang kuat, Profesor Madya, Dr. Nguyen Tan Phat - Anggota Komite Partai Kota, Sekretaris Komite Partai, dan Direktur Akademi Pejabat Kota Ho Chi Minh, mengatakan: "Kota Ho Chi Minh merupakan kawasan perkotaan yang istimewa, pusat ekonomi dan sosial negara yang besar. Dalam beberapa tahun terakhir, perkembangan kota ini selalu memberikan kontribusi penting bagi pembangunan negara secara keseluruhan. Berbagai model, kepemimpinan, dan metode manajemen Komite Partai, pemerintah kota, serta model pengorganisasian pembangunan sosial-ekonomi dan perkotaan telah direplikasi di seluruh negeri."

Menurut Associate Professor Dr. Nguyen Tan Phat, dalam setiap tahap pembangunan titik balik (periode awal pembaruan nasional, kota pintar, transformasi digital, dll.) atau situasi sulit (resesi ekonomi, pandemi Covid-19, dll.), kota memiliki model dan metode baru yang inovatif dan kreatif, yang menjadi sumber inspirasi inovasi bagi daerah lain.

Pada periode saat ini, kita dapat menyebutkan model dan solusi yang diterapkan Kota Ho Chi Minh, baik untuk seluruh negeri maupun untuk seluruh negeri, seperti: model pemerintahan perkotaan; penerapan mekanisme dan kebijakan khusus, serta kawasan berteknologi tinggi... Untuk mempertahankan peran "lokomotif"-nya, kota ini perlu berkembang pesat di berbagai bidang, menunjukkan aspirasi kuat untuk bangkit dan inisiatif, dinamisme, serta kreativitas yang berkelanjutan dari Komite Partai, pemerintah, dan masyarakat kota. Khususnya, pemerintah Kota Ho Chi Minh perlu terus memanfaatkan mekanisme khusus dari Resolusi 98 untuk segera mengatasi "kemacetan", sehingga dapat menembus dan memasuki era pembangunan nasional.

Profesor Madya Dr. Nguyen Tat Vien, mantan Anggota Tetap Komite Pengarah Pusat untuk Reformasi Peradilan, juga sepakat bahwa pemerintah Kota Ho Chi Minh harus segera mengatasi "kemacetan", terutama kekurangan sumber daya manusia (perencanaan sumber daya, kekuatan internal). Pakar ini juga mendukung usulan Majelis Nasional untuk mengembangkan Undang-Undang Khusus Perkotaan dan berpendapat bahwa Undang-Undang ini seharusnya sudah disusun sejak lama. Karena Undang-Undang Khusus Perkotaan pada dasarnya akan mengatasi "kemacetan" kelembagaan, membantu Kota Ho Chi Minh mengubah "kebijakannya" dan membuka ruang yang luas untuk berkembang.

Dalam seminar tersebut, para ahli dan ilmuwan juga memberikan saran dan masukan mengenai 9 tugas yang perlu dilakukan Kota Ho Chi Minh untuk memasuki era pembangunan nasional. Pendapat juga sangat bulat mengenai kesadaran akan era pembangunan nasional Vietnam, termasuk peluang dan peluang bagi Kota Ho Chi Minh untuk mewujudkan aspirasinya akan pembangunan terobosan, meningkatkan statusnya yang sebenarnya, menyempurnakan model pemerintahan perkotaan untuk memenuhi persyaratan perampingan, efektivitas, dan efisiensi; berfokus pada penghapusan kendala dalam infrastruktur lalu lintas, perumahan, dan secara efektif mempromosikan keunggulan sumber daya manusia berkualitas tinggi.

Sumber: https://daidoanket.vn/thao-diem-nghen-de-buoc-vao-ky-nguyen-moi-10295418.html