Bagaimana tes mengemudi dipantau?

Setelah menerapkan peralatan dan teknologi penandaan otomatis ke semua tahap pengujian dari teori hingga praktik, kualitas pengujian telah meningkat secara signifikan.

Pemantauan ketat dengan teknologi

Sebagai seseorang yang harus lulus ujian mengemudi sebanyak 4 kali, Ibu Nguyen Thi Tinh, 27 tahun, yang saat ini tinggal dan bekerja di Hanoi , mengatakan bahwa pada awal tahun 2023, ia mulai belajar mengemudi untuk mendapatkan SIM B2.

"Saya sendiri mungkin tidak pernah membayangkan bahwa mengikuti tes untuk mendapatkan SIM akan sesulit ini," kata Ibu Tinh, yang mendaftar untuk belajar mengemudi di sebuah pusat pelatihan di distrik Thanh Xuan. Sebelum mengikuti tes, ia harus menempuh jarak 810 km, yang membutuhkan waktu sekitar 3-4 bulan untuk menyelesaikannya dan secara bertahap mendapatkan pengalaman berkendara yang lebih baik.

Setelah sekitar 1-2 bulan belajar di driving range, saya mengikuti tes mengemudi. Waktunya sangat singkat sehingga saya tidak sempat mempelajari teorinya dan gagal pada tes pertama.

"Pada kali kedua, saya belajar dari pengalaman dan lulus teori serta simulasi dengan mudah. ​​Namun, operasi saya yang salah menyebabkan saya kehilangan beberapa poin. Sekali lagi, saya gagal ujian."

Ketiga kalinya, sedikit kurangnya konsentrasi saat start di tanjakan menyebabkan saya gagal karena mobil bergeser ke belakang.

Kegagalan ujian sebelumnya memberi saya pengalaman untuk menyelesaikan ujian mengemudi dengan baik pada percobaan keempat. Setelah itu, saya juga tidak mengalami kesulitan dalam menyelesaikan ujian jalan dan mendapatkan SIM B2," ujar Ibu Tinh dan berbagi: "Melalui ujian-ujian ini, saya menyadari bahwa pengawasan ketat oleh teknologi dan tingkat kesulitan ujian sangat penting untuk menjamin keselamatan setiap orang yang berpartisipasi dalam lalu lintas di jalan raya.

Bapak Luong Duyen Thong, Kepala Departemen Manajemen Transportasi Kendaraan dan Pengemudi, Administrasi Jalan Raya Vietnam, mengatakan bahwa baru-baru ini, Administrasi Jalan Raya Vietnam telah berfokus pada pengarahan, pengetatan proses manajemen, penguatan fasilitas, modernisasi, publikasi, dan pemantauan ketat terhadap proses pengujian pengemudi.

Untuk ujian teori, peserta mengikuti ujian di komputer dengan soal-soal acak yang diambil dari rangkaian soal. Ruang ujian dilengkapi dengan kamera yang menyimpan data dan mentransmisikannya ke layar di ruang Dewan Ujian, ruang tunggu peserta, dan mengirimkannya ke Administrasi Jalan Raya Vietnam agar instansi terkait dapat berpartisipasi dalam pemantauan.

Mulai tahun 2022, perangkat lunak simulasi lalu lintas akan diterapkan dalam pengujian. Perangkat lunak ini mencakup 120 video situasi keselamatan lalu lintas yang terjadi di dunia nyata agar peserta didik dapat mempelajari, mengenali, menilai, dan menemukan solusi untuk memastikan keselamatan.

Mengenai ujian praktik mengemudi pada gambar, Bapak Thong mengatakan bahwa sebelumnya, ujiannya adalah mengemudikan mobil maju dan mundur melewati tiang standar, dan penguji duduk di dalam mobil bersama peserta untuk memberikan penilaian. Hingga saat ini, tempat uji coba telah dibangun sesuai standar, dengan cukup banyak situasi yang mirip dengan situasi lalu lintas sebenarnya.

Selama ujian, tidak ada penguji yang duduk di dalam mobil ujian. Peserta ujian mengemudikan mobil ujian di halaman. Perangkat akan otomatis memberikan skor, mengumumkan hasil secara langsung di mobil ujian, dan laporan ringkasan dicetak dari komputer beserta foto peserta. Proses peserta mengikuti ujian, pelanggaran, dan hasil ujian peserta di setiap ujian dipublikasikan agar peserta dan masyarakat dapat memantau.

Minimalkan hal negatif

Bapak Luong Duyen Thong juga mengatakan bahwa saat ini, data pemantauan ruang uji teori dan kertas ujian mengemudi dalam gambar pusat uji mengemudi nasional telah dihubungkan ke Administrasi Jalan Raya Vietnam untuk dibagikan dengan otoritas yang berwenang guna memantau pekerjaan pengujian sejak 1 Januari 2020.

Dengan inovasi, penerapan peralatan dan teknologi otomatis di semua tahap pengujian dari teori hingga praktik mengemudi dalam bentuk, mengemudi di jalan raya dan mengatur pengawasan pengujian, tes mengemudi dilakukan secara publik dan transparan, membatasi intervensi manusia dalam hasil tes, sehingga kualitas tes telah ditingkatkan secara signifikan, faktor-faktor negatif telah dibatasi ke tingkat rendah, yang sangat dihargai dan disetujui oleh opini publik.

Sebelumnya, tes dilakukan secara manual dan penguji duduk di dalam mobil untuk menilai. Tingkat kelulusan siswa dalam tes mengemudi mobil adalah 90-95%. Namun, setelah menerapkan peralatan dan teknologi penilaian otomatis di semua tahapan pengujian, mulai dari teori hingga praktik, tingkat kelulusan rata-rata untuk tes mengemudi mobil adalah 50-65%.

Hasil penerapan teknologi pada skor tes mengemudi mobil menunjukkan peningkatan kualitas yang signifikan. Tes dilakukan secara terbuka dan transparan, sehingga meminimalkan campur tangan manusia dalam hasil. Dengan demikian, faktor-faktor negatif telah diminimalkan dan sangat dihargai serta diterima oleh publik.

"Organisasi Kesehatan Dunia (WHO) dan Organisasi Jalan Raya Vicroad Australia menilai program pelatihan dan pengujian perizinan Vietnam sangat ketat dan modern dibandingkan dengan beberapa negara maju," kata Tn. Thong.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/thi-sat-hach-lai-xe-dang-duoc-giam-sat-the-nao-192241124095722986.htm