Membersihkan saluran agar kapal-kapal besar dapat memasuki Sungai Hau

Saat ini, kapal yang masuk dan meninggalkan pelabuhan di wilayah Delta Mekong melalui alur Sungai Hau memiliki tonase sekitar 10.000 DWT.

Menurut Perusahaan Keselamatan Maritim Selatan, saluran navigasi untuk kapal bertonase besar yang memasuki Sungai Hau telah selesai mengukur beberapa bagian setelah pengerukan.

Secara khusus, dalam lingkup survei dasar alur navigasi, pengerukan dan pemeliharaan bagian alur laut dari pelampung navigasi No. 7 - 1030 m (area pemecah gelombang + 400 m) hingga pelampung navigasi No. "7" + 90 m, panjangnya sekitar 1,12 km, lebar dasar alur 70 m, dengan kedalaman yang ditentukan 6,42 m.

Saat ini, Pelabuhan Can Tho telah menerima kapal kargo berkapasitas hingga 20.000 DWT untuk mengurangi muatan yang masuk dan keluar pelabuhan.

Untuk bagian kanal Tat, bagian kanal Quan Chanh Bo dan bagian sungai Hau yang termasuk alur laut untuk kapal bertonase besar yang memasuki sungai Hau setelah pengerukan, kedalaman saat ini adalah 6,4 m.

Kapal yang berlayar di alur pelayaran untuk kapal bertonase besar yang memasuki Sungai Hau diimbau untuk mendasarkan diri pada pemberitahuan maritim mengenai kedalaman alur setelah pengerukan dan pemeliharaan untuk mengambil langkah-langkah navigasi yang aman dan mematuhi perintah dari Otoritas Pelabuhan Maritim Can Tho.

Kepada Surat Kabar Giao Thong, Otoritas Pelabuhan Maritim Can Tho menyatakan bahwa proyek pengerukan untuk kapal-kapal besar yang akan memasuki Sungai Hau masih memiliki satu bagian yang belum selesai. Oleh karena itu, bagian alur yang ada saat ini belum diumumkan secara resmi untuk memanfaatkan kedalaman baru tersebut.

Proyek pengerukan alur navigasi untuk kapal-kapal bertonase besar yang memasuki Sungai Hau merupakan bagian dari rencana pemeliharaan pekerjaan maritim 2024 Kementerian Perhubungan (MOT), yang bertujuan untuk mengeruk alur hingga kedalaman standar -6,5m.

Baru-baru ini, tahap kedua proyek investasi untuk membangun kanal bagi kapal-kapal bertonase besar ke Sungai Hau juga telah selesai. Proyek ini bertujuan untuk membangun kanal yang dalam bagi kapal-kapal bertonase 10.000 ton dan 20.000 ton, sehingga mengurangi beban masuk dan keluar pelabuhan di Sungai Hau.

Seorang pemimpin Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Can Tho menginformasikan bahwa saat ini, kapal-kapal yang masuk dan meninggalkan wilayah Delta Mekong sebagian besar adalah kapal-kapal bermuatan penuh lebih dari 6.000 - 6.500 DWT dan kapal-kapal bermuatan sebagian sebesar 10.000 DWT.

Namun, beberapa kapal pengangkut serpihan kayu berkapasitas sekitar 15.000-20.000 DWT telah mengurangi muatan masuk dan keluar dari Pelabuhan Can Tho. Namun, kapal-kapal tersebut terpaksa mengurangi muatannya secara signifikan. Barang-barang kontainer sebagian besar masih harus menggunakan tongkang untuk transshipment.

"Sejauh ini, belum banyak perubahan volume kargo. Mungkin setelah alur pelayaran resmi diumumkan akan dioperasikan dengan kedalaman baru, perusahaan pelayaran dapat menyesuaikan jadwal mereka untuk mendatangkan kapal," ujar pimpinan Pelabuhan Can Tho, seraya menambahkan bahwa untuk memastikan keberlanjutan bagi kapal-kapal besar yang masuk dan keluar pelabuhan, selain menstabilkan kedalaman alur pelayaran, juga diperlukan jalur kargo yang stabil.

Namun, kelemahan saat ini di wilayah Delta Mekong (pelabuhan laut kelompok 5) adalah terminal kargo masih buruk, sehingga tidak banyak kapal besar yang masuk dan meninggalkan pelabuhan di wilayah tersebut.

Menurut Administrasi Maritim Vietnam, saat ini, pelabuhan di wilayah pelabuhan Can Tho, Hau Giang, dan Tra Vinh mampu menerima kapal dengan tonase hingga 10.000 DWT dengan beban yang dikurangi.

Selama 5 tahun terakhir, jumlah kapal yang masuk dan meninggalkan pelabuhan kelompok 5 mengalami penurunan, tetapi volume barang mengalami peningkatan.

Secara spesifik, jumlah kapal yang masuk dan keluar kawasan tersebut menurun dari 23.345 (tahun 2019) menjadi 22.220 (tahun 2023). Total volume barang yang melewati pelabuhan meningkat dari lebih dari 16 juta ton pada tahun 2019 menjadi lebih dari 18 juta ton pada tahun 2023.

Sejalan dengan itu, jumlah kapal dengan kelebihan tonase yang masuk dan keluar pelabuhan di wilayah golongan 5 juga meningkat signifikan, yakni dari 118 kapal (tahun 2019) menjadi 152 kapal (tahun 2023).

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/thong-luong-cho-tau-lon-vao-song-hau-19224111414545794.htm