Perdana Menteri meminta Bank Dunia untuk mendukung modal pembangunan kereta api cepat

Pemimpin Pemerintah mengusulkan agar Bank Dunia (WB) memprioritaskan dukungan modal bagi Vietnam untuk mengembangkan infrastruktur transportasi strategis, termasuk kereta api berkecepatan tinggi Utara-Selatan.

Saat menerima Ibu Carolyn Turk, Direktur Negara Bank Dunia (WB) di Vietnam pada sore hari tanggal 27 Oktober, Perdana Menteri Pham Minh Chinh meminta lembaga ini untuk memiliki banyak metode dan model untuk menyediakan dan mengelola pendanaan yang fleksibel bagi Vietnam.

Selain jalur kereta api cepat Utara-Selatan, Perdana Menteri meminta Bank Dunia untuk memprioritaskan dukungan modal untuk pembangunan jalur kereta api Kota Ho Chi Minh - Can Tho; jalur kereta api Hanoi - Hoa Lac; proyek energi terbarukan; pertanian cerdas, emisi karbon rendah; transformasi digital; dan respons perubahan iklim di Delta Mekong.

Vietnam masih memiliki banyak ruang untuk pinjaman ODA baru karena utang publik, utang pemerintah, dan defisit anggaran negara terkendali dengan baik dan berada dalam ambang batas yang diizinkan.

Kepala Pemerintahan sangat menghargai kontribusi Bank Dunia terhadap pembangunan sosial-ekonomi Vietnam sejak 1993 melalui saran kebijakan dan dukungan keuangan untuk proyek ODA dan pinjaman preferensial.

*Perdana Menteri Pham Minh Chinh menerima Ibu Carolyn Turk, Direktur Negara Bank Dunia di Vietnam, pada sore hari tanggal 27 Oktober. Foto: Nhat Bac*

Menanggapi hal tersebut, Ibu Carolyn Turk menyetujui arahan pelaksanaan proyek-proyek yang terfokus dan penting. Bank Dunia sangat mengapresiasi visi dan komitmen Vietnam, termasuk dalam menanggapi perubahan iklim dan mengurangi emisi. Jika program satu juta hektar padi berkualitas tinggi dan rendah karbon berhasil, Vietnam akan menjadi pemimpin di bidang ini.

Ibu Carolyn Turk juga mengusulkan solusi untuk mengatasi hambatan dalam pelaksanaan proyek skala besar. Bank Dunia akan berkoordinasi dengan Vietnam, terutama di bidang-bidang yang disebutkan oleh Perdana Menteri.

Dalam pertemuan tersebut, kedua belah pihak sepakat untuk membentuk kelompok kerja guna meninjau dan menyederhanakan proses serta prosedur guna mempersingkat waktu pelaksanaan proyek. Perdana Menteri menugaskan Wakil Perdana Menteri Tran Luu Quang untuk mengatasi hambatan, mempromosikan proyek, dan menyalurkan modal Bank Dunia.

Kesimpulan Politbiro pada bulan Maret menetapkan target penyelesaian persetujuan kebijakan investasi untuk proyek kereta api cepat Utara-Selatan pada tahun 2025 dan dimulainya konstruksi sebelum tahun 2030. Ruas kereta api cepat Hanoi-Vinh dan Kota Ho Chi Minh-Nha Trang diprioritaskan untuk mulai dibangun pada periode 2026-2030; dengan target penyelesaian seluruh rute kereta api cepat Utara-Selatan sebelum tahun 2045.

Saat ini terdapat dua pilihan kereta api cepat. Pada Februari 2019, Kementerian Perhubungan telah menyerahkan laporan kelayakan proyek kereta api cepat Utara-Selatan yang melintasi 20 provinsi dan kota kepada Pemerintah. Proyek ini merupakan jalur ganda dengan lebar lintasan 1.435 mm dan jalur elektrifikasi, dengan kecepatan rencana 350 km/jam dan kecepatan operasi 320 km/jam.

Pada akhir tahun 2022, Konsultan Penilai Proyek menunjukkan beberapa kerugian investasi pada jalur kereta api berkecepatan 350 km/jam dan merekomendasikan rencana untuk mengangkut penumpang dan barang, dengan kecepatan operasi 225 km/jam untuk kereta penumpang dan 160 km/jam untuk kereta barang, dengan modal investasi lebih dari 61 miliar dolar AS. Komite Partai Pemerintah dan Dewan Penilai Negara telah meminta Kementerian Perhubungan untuk mengkaji lebih lanjut rencana ini.