Kota Ho Chi Minh menetapkan batas-batas lahan TOD di sepanjang jalur metro 2

Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh baru saja mengeluarkan dokumen yang menugaskan Dewan Manajemen Pembangunan Perkotaan Kota Ho Chi Minh untuk memimpin dan berkoordinasi dengan departemen, cabang, dan 14 distrik untuk meninjau rencana zonasi yang disetujui dan menentukan batas-batas area TOD (model pembangunan perkotaan yang terkait dengan transportasi umum) di sepanjang jalur metro 2 (Ben Thanh - Tham Luong).

Prioritas diberikan kepada 4 area dengan dana tanah besar termasuk: Stasiun Le Thi Rieng (terkait dengan bidang tanah C30); Stasiun Bay Hien (terkait dengan bidang tanah Pusat Pameran dan Pusat Olahraga Distrik Tan Binh lama); Stasiun Pham Van Bach, Stasiun Tan Binh (terkait dengan bidang tanah I/82a, Tay Thanh); Depo Tham Luong (area stasiun depo Tham Luong).

Lahan yang saat ini ditempati oleh Pusat Pameran dan Olahraga Distrik Tan Binh (lama) akan direncanakan sebagai TOD di sepanjang jalur metro 2.

Setelah meninjau, unit tersebut akan menilai status terkini penggunaan lahan, hukum pertanahan, infrastruktur teknis, infrastruktur sosial dalam lingkup TOD dan mengusulkan rencana untuk menyesuaikan rencana zonasi terkait agar sesuai dengan orientasi pembangunan perkotaan yang terkait dengan metro.

Komite Rakyat Kota menugaskan Departemen Konstruksi untuk membimbing Dewan Manajemen Pembangunan Perkotaan Kota untuk menyiapkan laporan yang meninjau rencana zonasi yang disetujui.

Departemen Konstruksi juga memimpin penilaian penyesuaian lokal pada rencana zonasi menurut daftar di atas, dan menyerahkannya kepada Komite Rakyat Kota untuk disetujui sesuai peraturan.

Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup berkoordinasi dengan kelurahan-kelurahan yang terkait dengan kawasan yang direncanakan untuk pembangunan TOD untuk meninjau status terkini pemanfaatan lahan dan status hukum pemanfaatan lahan, dengan fokus pada dana tanah publik yang dikelola oleh Negara atau dana tanah yang disewakan kepada badan usaha milik Negara.

Jalur Metro No. 2 (Ben Thanh - Tham Luong), sepanjang lebih dari 11 km, disetujui pada tahun 2010 dengan total investasi awal sebesar 1,3 miliar USD (setara dengan 26.000 miliar VND).
Pada tahun 2019, total investasi Proyek disesuaikan menjadi 2,1 miliar USD (hampir 47.900 miliar VND), di mana pinjaman ODA menyumbang 37.487 miliar VND dari 3 sponsor utama: Bank Pembangunan Asia (ADB), Bank Rekonstruksi Jerman (KfW), dan Bank Investasi Eropa (EIB).
Karena kesulitan dalam mengatur keuangan untuk proyek tersebut karena perubahan kondisi pinjaman dari donor internasional, Kota Ho Chi Minh telah memutuskan untuk beralih ke investasi menggunakan modal anggaran.
Menurut rencana, Kota Ho Chi Minh akan memulai pembangunan Jalur Metro 2 pada akhir tahun 2025 karena proyek tersebut telah memiliki lokasi yang jelas untuk pembangunannya. Pemerintah kota akan melelang lahan TOD untuk mendapatkan modal yang dapat diinvestasikan kembali dalam infrastruktur.

Sumber: https://baodautu.vn/tphcm-xac-dinh-ranh-cac-khu-dat-lam-tod-doc-tuyen-metro-so-2-d383486.html