Kota Ho Chi Minh berencana mengembangkan sistem TOD (Transit-Oriented Development) untuk jalur metro 2.

Keterangan foto — Pembebasan lahan untuk jalur metro 2 telah 100%. (Foto ilustrasi: Mạnh Linh/Koran Berita dan Etnis Minoritas)

Keputusan ini menggantikan konten relevan dalam rencana TOD di sepanjang jalur metro 2 sebagaimana keputusan Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh tahun 2024 tentang Rencana penerapan kawasan TOD di sepanjang jalur metro 1, jalur metro 2, dan Jalan Lingkar 3 menurut Resolusi 98/2023/QH15 tentang uji coba beberapa mekanisme dan kebijakan khusus untuk pengembangan Kota Ho Chi Minh .

Dalam rencana baru ini, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh telah mengidentifikasi organisasi perencanaan untuk kawasan TOD (Transit-Oriented Development/Pengembangan Berorientasi Transit) terkonsentrasi di sekitar 12 stasiun jalur metro Ben Thanh - Tham Luong, dari stasiun pusat Ben Thanh hingga depo Tham Luong. Lokasi, batas, dan luas zona perencanaan TOD akan ditentukan berdasarkan laporan tinjauan perencanaan yang disetujui oleh otoritas yang berwenang.

Batas-batas area TOD, termasuk stasiun, depo, dan area sekitarnya, ditentukan berdasarkan batas-batas bidang tanah yang terletak dalam radius 1.000 meter dari pusat konvensional stasiun atau depo. Jika batas area TOD mencakup bidang tanah yang sebagian luasnya berada dalam radius 1.000 meter, Komite Rakyat Kota akan memutuskan apakah akan menetapkan batas untuk seluruh bidang tanah atau hanya sebagiannya saja di dalam area TOD.

Area prioritas untuk mempelajari penyesuaian lokal terhadap rencana TOD (Transit-Oriented Development) untuk implementasi percontohan meliputi: Depo Tham Luong (terkait dengan dana lahan area depo Tham Luong), stasiun Pham Van Bach, stasiun Tan Binh (terkait dengan dana lahan bersih di blok I/82A, area seluas 26 ha), stasiun Bay Hien (terkait dengan dana lahan Pusat Pameran dan Olahraga , area seluas 5,1 ha), dan stasiun Ben Thanh; area lainnya akan diimplementasikan kemudian.

Komite Rakyat Kota bertujuan untuk menciptakan momentum bagi pembangunan ekonomi melalui proses penilaian situasi terkini dan perencanaan, penyesuaian perencanaan, akuisisi lahan, dan pemukiman kembali; menciptakan dana lahan untuk proyek percontohan bagi renovasi perkotaan, pengembangan, perdagangan, dan layanan... sesuai dengan orientasi Transportasi untuk Pembangunan (TOD).

Penelitian ini berfokus pada perencanaan solusi, investasi dalam renovasi dan pengembangan perkotaan, menggunakan titik penghubung metro sebagai titik fokus untuk area perumahan, layanan komersial, dan perkantoran yang berada dalam jarak berjalan kaki dari transportasi umum. Hal ini bertujuan untuk meningkatkan efisiensi penggunaan lahan, fasilitas umum, dan kesehatan masyarakat; mengurangi penggunaan kendaraan bermotor pribadi, menurunkan emisi, dan mempromosikan nilai-nilai budaya.

Pada seminar baru-baru ini, ekonom Nguyen Tri Hieu menyampaikan bahwa, berdasarkan pengalaman implementasi model TOD di seluruh dunia, kita dapat mengembangkan "versi Vietnam" dari model TOD. Alih-alih hanya membangun gedung-gedung tinggi di sekitar stasiun metro, prioritas harus diberikan pada renovasi trotoar dan pemasangan tempat berteduh bagi pejalan kaki dalam radius 500 meter di sekitar stasiun untuk mendorong kegiatan berjalan kaki.

Ibu Nguyen Thi Da Thao, Kepala Departemen Manajemen Kereta Api Perkotaan (Departemen Konstruksi Kota Ho Chi Minh), menyatakan bahwa kota ini bertujuan untuk mengembangkan jaringan metro sepanjang kurang lebih 355 km pada tahun 2035, yang berfungsi sebagai "tulang punggung" untuk strategi TOD (Transit-Oriented Development). Dalam lima tahun pertama, kota ini akan fokus pada pengembangan TOD di lokasi percontohan di sekitar stasiun metro dan jalan lingkar utama, menciptakan kawasan perkotaan terpadu dan multifungsi.

Pemerintah kota telah menugaskan berbagai departemen dan lembaga untuk meninjau dan menyesuaikan proyek-proyek perencanaan yang ada guna mengintegrasikan model TOD (Transit-Oriented Development), memastikan sinergi antara pembangunan perkotaan dan sistem transportasi umum. Tujuan utamanya adalah untuk menata ulang ruang pengembangan perkotaan, mengurangi kemacetan lalu lintas, dan meningkatkan kualitas hidup warga.

Mengenai perkembangan proyek Metro Jalur 2 (Ben Thanh - Tham Luong), Bapak Nguyen Quoc Hien, Wakil Kepala Badan Pengelola Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh, mengatakan bahwa proyek tersebut direncanakan akan resmi dimulai pembangunannya pada tanggal 15 Januari 2026, diikuti oleh fase pembangunan dan pemasangan peralatan dari tahun 2026 hingga 2030. Jalur metro ini diharapkan beroperasi pada akhir tahun 2030.

Menurut Bapak Nguyen Quoc Hien, Majelis Nasional dan Pemerintah telah mengeluarkan banyak mekanisme baru; termasuk Resolusi No. 188/2025/QH15, yang memungkinkan pendelegasian wewenang yang lebih kuat kepada Kota Ho Chi Minh dan investor, membantu mempersingkat proses dan melaksanakan proyek lebih awal. Hingga saat ini, pembebasan lahan dan relokasi infrastruktur teknis untuk jalur metro 2 pada dasarnya telah selesai.

Sumber: https://baotintuc.vn/kinh-te/tp-ho-chi-minh-len-ke-hoach-phat-trien-tod-cho-tuyen-metro-so-2-20251210125243051.htm