Peristiwa ini berlangsung di tengah percepatan pembangunan berbagai proyek infrastruktur berskala besar di kota tersebut, seperti Jalan Lingkar 2, Jalan Lingkar 3, Jalan Lingkar 4, jalan tol Ho Chi Minh City - Moc Bai, dan jalan tol Thu Dau Mot - Chon Thanh. Pada sidang ke-6 periode ke-10 Dewan Rakyat Kota Ho Chi Minh, isu pembangunan transportasi perkotaan, khususnya jalur metro baru, mendapat perhatian besar dari para pemilih dan anggota dewan.
Bapak Tran Quang Lam, Direktur Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh, mengatakan bahwa kota tersebut sedang menyiapkan strategi komprehensif untuk menyelesaikan jaringan transportasi sesuai rencana. Dalam strategi ini, kereta api perkotaan dianggap sebagai solusi mendasar untuk mengurangi tekanan pada sistem jalan raya dan menciptakan dorongan baru bagi pembangunan perkotaan.
Penerapan Resolusi Majelis Nasional 188 telah membuka mekanisme yang lebih efisien untuk proyek metro, membantu mempercepat proses persiapan. Akibatnya, jalur metro Ben Thanh - Can Gio telah mencapai kemajuan "rekor", dari konsep awal pada konferensi pengumuman perencanaan Kota Ho Chi Minh pada Januari 2025, hingga investor menyelesaikan laporan pada Maret 2025; kota tersebut mengajukan proposal kepada Pemerintah pada April 2025; dan proyek tersebut menerima persetujuan investasi pada awal Desember 2025.
Sesuai rencana, Kota Ho Chi Minh sedang menyelesaikan rencana pendanaannya untuk mencapai tujuan menyelesaikan sistem transportasi jalan raya dan kereta api perkotaannya pada tahun 2030. Setelah jalur Ben Thanh - Can Gio, Jalur Metro 2 (Ben Thanh - Tham Luong) diperkirakan akan mulai dibangun pada Januari 2026. Antara tahun 2025 dan 2030, kota ini bertujuan untuk membangun sekitar 180 km jalur metro, dan meningkatkannya menjadi 480 km pada tahun 2035.
Jalur metro yang diprioritaskan untuk investasi hingga tahun 2030 meliputi Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem, Thu Thiem - Long Thanh, Ben Thanh - Can Gio, dan jalur penghubung antara Binh Duong dan Suoi Tien. Jalur-jalur ini dianggap sebagai kerangka kerja penting untuk mengatasi kemacetan lalu lintas, memperluas ruang kota, dan menghubungkan wilayah Tenggara.
Jalur metro Ben Thanh - Can Gio, setelah beroperasi, akan menyediakan moda transportasi modern yang menghubungkan pusat kota dengan kawasan pesisir Can Gio, yang sedang dikembangkan menjadi kota ekowisata. Jalur metro ini diharapkan beroperasi setiap hari dari pukul 6 pagi hingga 11 malam, dengan frekuensi 20 menit per perjalanan. Masa operasional proyek ini adalah 70 tahun, dimulai dari tanggal persetujuan investasi.
Proses persiapan proyek yang cepat ini menciptakan harapan tinggi di kalangan warga dan pelaku bisnis. Banyak ahli percaya bahwa ini bukan hanya langkah maju untuk satu jalur metro, tetapi juga sinyal bahwa infrastruktur transportasi Kota Ho Chi Minh telah memasuki fase "percepatan", dengan tujuan menyelesaikan jaringan metro pada tahun 2030-2035. Keberhasilan proyek Ben Thanh - Can Gio diharapkan dapat menciptakan efek domino, memperkuat kepercayaan pada strategi pengembangan transportasi publik kota.
Sumber: https://baotintuc.vn/tp-ho-chi-minh/tuyen-metro-ben-thanh-can-gio-se-duoc-khoi-cong-vao-ngay-1912-20251212155230354.htm
Komentar (0)