Membangun bandara di Mang Den: Para ahli merekomendasikan, provinsi masih mengatakan itu perlu

Lokasi yang diusulkan untuk pembangunan bandara Mang Den (foto kecil) dan kota Mang Den di distrik Kon Plong (provinsi Kon Tum ) - Foto: TAN LUC

Seperti dilansir Tuoi Tre , Kementerian Perhubungan telah mengajukan kepada Perdana Menteri untuk dipertimbangkan penambahan bandara Mang Den ke dalam Rencana Induk pengembangan sistem bandara nasional untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050.

“Meneliti dan mengevaluasi banyak tahapan”

Menurut Dinas Perhubungan Provinsi Kon Tum, perencanaan bandara telah dikonsultasikan dan disetujui oleh delapan kementerian dan tiga daerah tetangga. Faktor-faktor terkait teknik penerbangan, hidrometeorologi, dll., telah dipelajari dan diperhitungkan untuk memastikan keselamatan. Proyek ini telah dievaluasi melalui berbagai tahapan dan oleh berbagai lembaga khusus.

Bapak Phan Muoi, Direktur Departemen Transportasi Provinsi Kon Tum, menegaskan bahwa pembangunan bandara tersebut selaras dengan pengembangan wilayah perkotaan Kon Plong yang dipadukan dengan kebutuhan penerbangan, membantu meningkatkan pertumbuhan penerbangan dan pariwisata , serta membentuk wilayah perkotaan baru.

"Perusahaan memahami selera dan kebutuhan pariwisata wisatawan domestik dan mancanegara untuk mengembangkan rencana investasi yang efektif. Potensi Kon Tum terletak pada kenyataan bahwa wilayah Kon Plong masih memiliki banyak hutan primer. Para investor telah menganalisis dan mengevaluasi investasi seiring dengan pelestarian hutan dan pengembangan pariwisata di bawah kanopi hutan," ujar Bapak Muoi.

Komite Rakyat Provinsi Kon Tum menyatakan bahwa Perdana Menteri telah menyetujui rencana induk pembangunan kawasan wisata Mang Den dengan tujuan mengembangkannya menjadi kawasan wisata nasional. Jumlah wisatawan ke Mang Den diperkirakan mencapai sekitar 2 juta pada tahun 2030 dan 5 juta pada tahun 2045.

Seorang pemimpin Asosiasi Pariwisata Mang Den juga mengatakan bahwa ia menantikan dan mendukung pelaksanaan awal proyek ini untuk mendorong perkembangan industri pariwisata lokal. Menurut asosiasi ini, sebelumnya, wisatawan dari Hanoi dan Kota Ho Chi Minh yang ingin pergi ke Mang Den harus terbang melalui Pleiku dan menempuh perjalanan sekitar 100 km dengan mobil.

"Meskipun jaraknya tidak terlalu jauh, karena jalur pegunungan yang curam dan berliku serta perbedaan ketinggian yang besar, banyak wisatawan yang kelelahan sesampainya di tujuan. Jika ada bandara tepat di Mang Den, hal itu akan meningkatkan daya tarik wisatawan dan sekaligus meningkatkan arus modal untuk berinvestasi dalam pembangunan ekonomi, pariwisata, dan jasa di Mang Den," ujarnya.

Masih banyak kontroversi.

Namun, banyak pendapat yang menyatakan kekhawatiran bahwa investasi di bandara Mang Den akan memengaruhi lingkungan dan lanskap daerah tersebut. Menurut beberapa ahli, hutan Mang Den perlu dijaga keutuhannya untuk mengembangkan pariwisata berkelanjutan dan ramah lingkungan.

“Mang Den adalah kota kecil dengan jumlah penduduk yang rendah, jadi berinvestasi di bandara dapat menyebabkan pemborosan dan inefisiensi,” seorang pakar memperingatkan.

Banyak pembaca Tuoi Tre juga percaya bahwa alih-alih berinvestasi di lebih banyak bandara, sumber daya ini dapat digunakan untuk meningkatkan Jalan Raya Nasional 14 dan Jalan Raya Nasional 24 dari Kota Pleiku ke Mang Den sesuai standar jalan tol agar Bandara Pleiku dapat dimanfaatkan secara efektif. Kenyataannya, jarak dari Kota Pleiku ke Mang Den hanya 100 km dengan waktu tempuh dua jam.

Berbicara kepada Tuoi Tre, Bapak Le Ngoc Tuan – Ketua Komite Rakyat Provinsi Kon Tum – mengatakan bahwa evaluasi efektivitas proyek Bandara Mang Den harus dipertimbangkan dalam konteks Kawasan Wisata Nasional Mang Den secara keseluruhan. Bandara ini merupakan penggerak utama pengembangan Kawasan Wisata Nasional, dan pengembangan kawasan wisata ini akan menarik wisatawan ke Mang Den.

“Jika bandara dipisahkan dari kompleks wisata untuk pertimbangan investasi, itu tidak akan efektif dan Negara tidak akan berinvestasi,” kata Tuan, seraya menegaskan bahwa lembaga profesional dan konsultan telah melakukan survei dan penelitian secara cermat dalam memilih lokasi agar tidak memengaruhi lanskap, lingkungan, dan kawasan hutan alam di Mang Den.

Proyek ini diperkirakan akan diinvestasikan melalui skema kemitraan publik-swasta, di mana anggaran provinsi hanya akan dialokasikan sebagian kecil untuk pembersihan lahan. Menurut Bapak Tuan, pemerintah daerah dan investor juga telah mempelajari rencana pemanfaatan Bandara Pleiku, tetapi belum memungkinkan. Investor ini bertujuan untuk mengembangkan pariwisata berkualitas tinggi dan menyambut tamu resor mewah.

“Oleh karena itu, menempuh jarak 100 km melewati jalur pegunungan yang curam akan memengaruhi pengalaman wisata dan mengurangi daya tarik destinasi wisata tersebut,” tegas Bapak Tuan.

Perencanaan bandara di lahan hutan produksi

Menurut proyek penelitian yang baru saja diserahkan oleh Kementerian Perhubungan kepada Perdana Menteri, bandara tersebut diperkirakan akan berlokasi di kota Mang Den, distrik Kon Plong, provinsi Kon Tum, yang seluruhnya terletak di daerah pegunungan dengan luas sekitar 350 hektar.

Investasi di bandara Mang Den membutuhkan sekitar 4.900 miliar VND, yang sebagian besar dimobilisasi dari investor melalui metode kemitraan publik-swasta.

Menurut penelitian, wilayah yang direncanakan untuk bandara ini saat ini merupakan kawasan hutan produksi dan tidak memiliki pemukiman, yang dikelola oleh Perusahaan Kehutanan Kon Plông.

Bandara Pleiku hanya berjarak 100 km dari Mang Den

Bandara Pleiku berjarak 100 km dari Mang Den, dengan kapasitas yang dirancang sekitar 600.000 penumpang/tahun, terutama mengoperasikan dua rute yang menghubungkan Hanoi dan Kota Ho Chi Minh dengan frekuensi 6 keberangkatan dan 6 kedatangan/hari.

Menurut perwakilan bandara ini, kecuali saat ekonomi sedang booming, jumlah penumpang yang dilayani mencapai lebih dari 1 juta penumpang/tahun, sementara jumlah penumpang yang melewati bandara ini hanya sekitar 600.000 penumpang/tahun. Sebelumnya, maskapai penerbangan mencoba membuka lebih banyak rute Pleiku - Da Nang, Vinh, Hai Phong... tetapi hanya untuk sementara waktu, lalu berhenti karena jumlah penumpang yang bepergian tidak banyak.

Source: https://tuoitre.vn/xay-san-bay-o-mang-den-chuyen-gia-khuyen-cao-tinh-van-noi-can-thiet-20241203234457882.htm