Bagi banyak petani di Nghe An , kendaraan pertanian buatan sendiri telah lama dianggap sebagai "sumber penghidupan utama" mereka, memainkan peran penting dalam mengangkut produk pertanian, bahan baku, dan memenuhi kebutuhan produksi sehari-hari. Namun, di balik kemudahan ini terdapat serangkaian kekurangan yang mengkhawatirkan.
Sebagian besar kendaraan ini dirakit secara manual, tanpa inspeksi teknis, dan seringkali tidak memiliki atau mengalami kerusakan sistem pengereman, lampu, dan klakson, sehingga mengakibatkan kondisi pengoperasian yang sangat tidak aman. Kendaraan-kendaraan sederhana ini bukan hanya mimpi buruk di jalan raya tetapi juga penyebab utama kecelakaan lalu lintas.
Saat mengunjungi komune Muong Choong (dahulu komune Chau Ly, distrik Quy Hop) pada awal Juli, kita dapat dengan mudah melihat banyak kendaraan pertanian darurat yang beroperasi di perbukitan. Kendaraan-kendaraan ini tidak memiliki kaca depan dan lampu depan, memiliki sistem pengereman dan persneling yang berkarat dan longgar, serta dilengkapi dengan mesin generator yang disebut Dong Phong.
Ketika truk itu penuh dengan lem, mesinnya meraung, mengeluarkan asap hitam tebal, dan itu membuat para penonton yang menyaksikan kejadian itu berhenti dan merasa khawatir.
Salah seorang pengemudi berbagi: "Saya membuat kendaraan ini sendiri untuk mengangkut lem dari atas bukit; ini menghemat tenaga saya karena tidak perlu membawanya secara manual. Tapi sebenarnya tidak aman; rodanya sudah beberapa kali tergelincir."
.jpeg)
Bapak Vi Van Chien, seorang warga setempat, mengungkapkan kekhawatirannya: "Ada begitu banyak kendaraan pertanian rakitan seperti ini; Anda harus menjaga jarak dari mereka. Suatu kali, salah satu kendaraan itu terbalik saat mengangkut kayu akasia dari bukit; untungnya, pengemudinya hanya mengalami luka ringan." Pada kenyataannya, telah terjadi lebih banyak tabrakan serius yang mengakibatkan korban jiwa akibat kendaraan rakitan ini.
Menurut Ibu Nguyen Thi Thanh Nhan, Ketua Komite Rakyat Komune Muong Choong (dahulu Komune Chau Ly), wilayah tersebut memiliki area perkebunan akasia yang luas dan medan pegunungan yang terjal, sehingga masyarakat sering menggunakan kendaraan pertanian bermotor buatan sendiri untuk mengangkut barang dari hutan ke jalan utama, tempat truk kemudian mengangkutnya untuk dijual. "Kami telah meningkatkan kesadaran masyarakat tentang risiko dan mendorong mereka untuk membatasi penggunaannya. Dalam jangka panjang, kita membutuhkan solusi untuk mengganti kendaraan-kendaraan ini," kata Ibu Nhan.
Tidak hanya di Muong Choong, tetapi juga di desa-desa seperti Bach Ngoc, Yen Thanh, Van Tu..., kendaraan pertanian buatan sendiri beroperasi secara merajalela, mengangkut segala sesuatu mulai dari tanah dan pasir hingga beton dan beras. Kendaraan-kendaraan ini melaju kencang di jalan-jalan desa, tanpa lampu atau klakson peringatan, menimbulkan kecemasan di kalangan penduduk setempat.
Yang lebih mengkhawatirkan, beberapa kendaraan yang mengangkut material besar menghalangi pandangan pengemudi, sehingga menimbulkan risiko kecelakaan yang serius. Bapak Nguyen Tho Ha, seorang warga komune Yen Thanh, berbagi: "Kendaraan-kendaraan ini melaju di jalan tanpa rem atau lampu, yang sangat berbahaya. Pernah ada kejadian di mana sebuah truk pengangkut beras menabrak parit."
Fenomena kendaraan pertanian bobrok, tanpa jendela, klakson, dan sistem pengereman pengaman, yang sering kali dilengkapi dengan pengaduk beton dan beroperasi secara terang-terangan di jalan raya utama, menjadi perhatian luas di seluruh masyarakat. Sebagian besar kendaraan ini dirakit dari mesin-mesin tua buatan sendiri oleh individu atau bengkel kecil, tanpa inspeksi, registrasi, atau perizinan yang sesuai dengan peraturan yang berlaku.
Dalam beberapa waktu terakhir, meskipun telah dilakukan berbagai kampanye kesadaran, inspeksi, dan tindakan penegakan hukum oleh pihak berwenang terkait, penggunaan kendaraan pertanian buatan sendiri masih meluas di banyak daerah. Alasan utamanya adalah tingginya permintaan akan transportasi barang di kalangan penduduk pedesaan, ditambah dengan keterbatasan sumber daya ekonomi yang mencegah mereka membeli kendaraan khusus yang lebih aman; dan sikap ceroboh serta acuh tak acuh dari sebagian pengguna.
Penggunaan kendaraan pertanian buatan sendiri tidak hanya melanggar peraturan keselamatan lalu lintas tetapi juga menimbulkan banyak konsekuensi serius. Kendaraan-kendaraan ini tidak memenuhi syarat untuk melaju di jalan umum, terutama jalan nasional dan provinsi dengan volume lalu lintas yang tinggi. Kurangnya inspeksi teknis berarti kecelakaan lalu lintas dapat terjadi kapan saja, terutama ketika kendaraan menuruni bukit, kelebihan muatan, atau dikemudikan oleh seseorang tanpa SIM.
Dalam situasi ini, warga di provinsi Nghe An menyatakan keinginan mereka agar pihak berwenang meningkatkan inspeksi dan pengawasan, menyita kendaraan yang melanggar secara tegas, dan menegakkan hukum secara ketat. Mereka juga menyerukan solusi jangka panjang seperti mendukung transisi ke kendaraan yang lebih aman dan menyelenggarakan kampanye kesadaran yang luas untuk mendidik masyarakat tentang risiko penggunaan kendaraan rakitan.
Sudah saatnya kita berhenti menutup mata terhadap bahaya yang ditimbulkan oleh kendaraan pertanian buatan sendiri. Menjamin keselamatan pengguna jalan bukan hanya tanggung jawab pihak berwenang, tetapi juga membutuhkan upaya kolektif setiap warga negara untuk meninggalkan kebiasaan berbahaya ini.
Berdasarkan Arahan No. 46 tanggal 9 Desember 2004 dari Perdana Menteri dan Surat Edaran Bersama No. 32 tanggal 28 Desember 2007 dari Kementerian Keamanan Publik dan Kementerian Perhubungan (dahulu), kendaraan rakitan dilarang beredar mulai 1 Januari 2008. Kendaraan rakitan didefinisikan meliputi: kendaraan pertanian, traktor kecil yang digunakan untuk produksi pertanian dan kehutanan, serta kendaraan roda tiga dan roda empat sederhana.
Poin b, Klausul 3, Pasal 17 Peraturan Pemerintah 100/2019/ND-CP menetapkan: Denda sebesar 800.000 VND hingga 1.000.000 VND akan dikenakan bagi pelanggaran mengemudikan kendaraan yang diproduksi atau dirakit secara ilegal dan ikut serta dalam lalu lintas.
Selain itu, pengemudi kendaraan rakitan yang ikut serta dalam lalu lintas akan dikenai penyitaan kendaraan dan penangguhan SIM selama 1 hingga 3 bulan.
Sumber: https://baonghean.vn/xe-tu-che-3-khong-ngang-nhien-cho-hang-o-nghe-an-tien-loi-nhat-thoi-nguy-hiem-khon-luong-10301672.html
![[Infografis] Mencegah siswa membuat petasan sendiri: 7 hal yang perlu diketahui orang tua](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/11/1765466656703_img_0320_20251211183542.jpeg)
Komentar (0)