Pada akhir Desember, ketika semangat musim semi menyebar ke mana-mana, suasana di proyek-proyek transportasi utama seperti Jembatan Phong Chau, jalan yang menghubungkan Jalan Hung Vuong ke Jalan Nguyen Tat Thanh, Jalan Phu Dong ke Jalan Au Co (Kota Viet Tri)... sangat ramai, dengan suara mesin yang menggema. Para perwira dan prajurit dari Korps Angkatan Darat ke-12 serta insinyur dan pekerja dari berbagai unit berfokus pada percepatan kemajuan konstruksi untuk memastikan proyek-proyek tersebut memenuhi tenggat waktu dan selesai tepat waktu.
Para kontraktor yang membangun jembatan Phong Chau memusatkan tenaga kerja dan peralatan mereka, bekerja terus menerus dalam tiga shift per hari untuk memastikan kemajuan proyek.
Pembangunan proyek jembatan Phong Chau terus berlanjut sepanjang liburan Tahun Baru Imlek.
Proyek investasi pembangunan Jembatan Phong Chau baru di Jalan Raya Nasional 32C di provinsi Phu Tho memiliki total investasi sebesar 635,392 miliar VND, dengan Badan Pengelola Proyek Thang Long ditunjuk sebagai investor. Proyek ini memiliki panjang sekitar 652,88 meter, dimulai dari Km0+00 (sekitar Km21+50,0/Jalan Raya Nasional 32C jalan lingkar di sekitar kota Viet Tri), yang terletak di komune Phung Nguyen, distrik Lam Thao; dan berakhir di Km0+652,88 (sekitar Km18+551,4/Jalan Raya Nasional 32C), yang terletak di komune Van Xuan, distrik Tam Nong. Jembatan Phong Chau sendiri memiliki panjang sekitar 383,3 meter (sampai ujung abutmen); Jalan penghubung yang menuju jalan yang sudah ada di sisi Lam Thao memiliki panjang sekitar 113,8 meter, dan di sisi Tam Nong sekitar 155,78 meter. Lebar jembatan 20,5 meter sesuai dengan lebar badan jalan, sehingga dapat menampung 4 lajur untuk kendaraan bermotor dan 2 lajur untuk kendaraan non-bermotor.
Pembangunan kembali Jembatan Phong Chau yang dilakukan lebih awal telah mendapat perhatian dan bimbingan yang cermat dari Sekretaris Jenderal To Lam, Perdana Menteri Pham Minh Chinh , dan para pemimpin Partai dan Negara lainnya. Mengingat urgensinya, Perdana Menteri memutuskan untuk mengizinkan pembangunan Jembatan Phong Chau yang baru di bawah perintah pembangunan darurat dan mensyaratkan penyelesaian dan pengoperasiannya pada tahun 2025.
Dengan semangat tersebut, Kementerian Perhubungan telah memfokuskan dan secara tegas mengarahkan lembaga dan unit terkait untuk bekerja dengan segera dan dengan rasa tanggung jawab tertinggi untuk menyetujui proyek tersebut dan menyelesaikan prosedur sesuai dengan hukum untuk melaksanakan proyek tersebut dalam waktu sesingkat mungkin.
Segera setelah Menteri Perhubungan mengeluarkan perintah untuk memulai pembangunan (21 Desember 2024), para kontraktor mulai mengerjakan proyek tersebut. Untuk memastikan penyelesaian proyek tepat waktu, selama liburan Tahun Baru Imlek 2025, hampir 100 petugas, pekerja, dan mesin dari Korps Angkatan Darat ke-12, Kementerian Pertahanan Nasional, terus beroperasi seperti biasa. Bersamaan dengan pembangunan struktur bawah dan pondasi tiang untuk jembatan, pembongkaran jembatan lama untuk membersihkan lokasi jembatan baru juga dilakukan dengan segera dan tegas. Berkat penerapan rencana konstruksi "3 shift, 4 tim", selalu ada orang yang bekerja di lokasi konstruksi, dan di malam hari, lampu-lampu menerangi seluruh bentangan sungai. Seluruh tim kontraktor, mulai dari manajer proyek, insinyur, mekanik, dan pekerja, bertekad untuk tetap tinggal dan merayakan Tahun Baru di lokasi konstruksi.
Berbicara atas nama Komando Konstruksi Jembatan Phong Chau, Letnan Kolonel Nham Manh Don, Wakil Direktur Dewan Manajemen Proyek Truong Son 9, Perusahaan Konstruksi Truong Son, Kementerian Pertahanan Nasional, mengatakan: "Semua orang merindukan untuk berkumpul kembali dengan orang-orang terkasih selama Tết. Namun, dengan menjunjung tinggi kualitas 'Prajurit Paman Ho,' melanjutkan tradisi kepahlawanan Korps Angkatan Darat Truong Son ke-559, dan terutama karena tenggat waktu penyelesaian proyek diukur dalam hitungan hari, tim harus bekerja sepanjang Tết untuk memenuhi janji mereka kepada para pemimpin Partai dan Negara, investor, dan masyarakat. Hingga saat ini, kami telah menyelesaikan pengeboran tiang pancang untuk pilar T0, T1, dan T2; melanjutkan konstruksi beton balok jembatan; dan fokus pada pembongkaran dan pembersihan bagian jembatan yang tersisa." Saat ini, unit tersebut mengerahkan tenaga kerja dan sumber daya secara maksimal, berfokus pada penerapan jadwal konstruksi "3 shift, 4 tim", bekerja sepanjang liburan Tet, berupaya mempersingkat waktu penyelesaian proyek sambil memastikan kualitas konstruksi untuk segera menghubungkan jaringan transportasi di daerah tersebut, menciptakan kondisi yang paling menguntungkan bagi masyarakat untuk bepergian antara kedua tepi sungai, menghubungkan distrik Tam Nong dengan distrik Lam Thao, provinsi Phu Tho dengan daerah sekitarnya; berkontribusi pada peningkatan pembangunan sosial ekonomi dan memastikan pertahanan dan keamanan nasional di wilayah tersebut.
Bapak Dinh Quang Tuan, seorang pekerja dari provinsi Ninh Binh, mengatakan: "Sebagai proyek penting dan mendesak, dukungan dan bimbingan yang penuh perhatian dari pemerintah daerah dan masyarakat telah memberi kami motivasi lebih untuk menyelesaikan tugas kami. Setiap hari, menyaksikan antrean panjang orang dan kendaraan yang menyeberangi jembatan ponton, kami memahami keinginan masyarakat untuk segera memiliki jembatan Phong Chau yang baru. Kami selalu saling menyemangati untuk mengatasi semua kesulitan agar jembatan dapat diselesaikan secepat mungkin dan mempersingkat waktu penyelesaian proyek."
Sementara itu, Bapak Hoang Van Hanh, seorang operator derek, berbagi: "Setelah terlibat dalam industri konstruksi jalan dan jembatan selama lebih dari satu dekade, merayakan Tet (Tahun Baru Imlek) di lokasi konstruksi sudah menjadi hal yang biasa. Keluarga saya secara bertahap mulai memahami profesi saya. Proyek ini diharapkan selesai pada akhir tahun 2025, yang mengharuskan kontraktor untuk bekerja terus menerus dalam tiga shift sehari, sehingga tidak ada hari libur, hari raya, atau perayaan Tet. Meskipun kami tidak dapat menikmati reuni keluarga selama Tet seperti banyak orang lain, para perwira, tentara, insinyur, dan pekerja yang berada di lokasi konstruksi masih memiliki sedikit kegembiraan. Kami juga membuat banh chung (kue beras tradisional Vietnam), membeli buah-buahan untuk dipersembahkan kepada leluhur kami, dan merayakan Tet bersama di lokasi konstruksi. Meskipun kami tidak memiliki keluarga di sisi kami, kami memiliki rekan-rekan dan pihak berwenang setempat, jadi merayakan Tet bersama di lokasi konstruksi sangat menghangatkan hati," ungkap Bapak Hanh.
Perusahaan patungan antara Toan Thinh Company dan Truong Thinh Company sedang memusatkan pengadaan mesin untuk membangun jalan yang menghubungkan Jalan Hung Vuong melalui Jalan Nguyen Tat Thanh, Jalan Phu Dong hingga Jalan Au Co.
Percepat langkah untuk mengejar waktu yang hilang.
Di kota Viet Tri, memanfaatkan cuaca yang baik menjelang Tết, lokasi pembangunan jalan yang menghubungkan Jalan Hung Vuong melalui Jalan Nguyen Tat Thanh, Jalan Phu Dong hingga Jalan Au Co tetap ramai dengan suara mesin.
Berbicara dengan wartawan dari Surat Kabar Phu Tho, Bapak Bui Tan Nghia, Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Viet Tri, mengatakan: Proyek yang menghubungkan Jalan Hung Vuong melalui Jalan Nguyen Tat Thanh, Jalan Phu Dong ke Jalan Au Co memiliki panjang 3,76 km, lebar badan jalan 27 m (termasuk lebar permukaan jalan 15,0 m dan lebar trotoar 6,0 m x 2 = 12,0 m), dirancang sesuai dengan standar jalan utama di daerah tersebut, melewati 3 kecamatan/wilayah kota: Van Co, Van Phu dan Phuong Lau, dengan total investasi lebih dari 449,9 miliar VND. Setelah lebih dari 2 tahun pembangunan, pembebasan lahan telah selesai untuk 3,56/3,76 km, dan kontraktor saat ini sedang mengerjakan seluruh area yang telah dibebaskan. Badan jalan pada dasarnya telah terbentuk di sepanjang seluruh rute; dan pondasi tanah yang lemah sedang ditangani di daerah-daerah yang melewati lahan pertanian dataran rendah dan rawa-rawa. Tanggul (k95) telah dibangun, perpanjangan jembatan di atas Jalan Nguyen Tat Thanh telah selesai; dan pembangunan sistem drainase di sepanjang dan melintasi jalan, serta parit utilitas sedang berlangsung. Seiring dengan percepatan pembangunan jalan, kami akan terus mengembangkan dan menyelesaikan perencanaan, terutama perencanaan tata guna lahan dan perencanaan kota; meninjau dan menyesuaikan proyek perencanaan untuk memastikan daya tarik investasi dan pelaksanaan proyek, berkontribusi pada perluasan ruang kota sebagaimana yang telah ditetapkan.
Pemasangan tiang pancang sedang dilakukan untuk memperbaiki pondasi tanah yang lemah selama pembangunan gorong-gorong di sepanjang jalan dalam proyek yang menghubungkan Jalan Hung Vuong melalui Jalan Nguyen Tat Thanh, Jalan Phu Dong hingga Jalan Au Co.
Memenangkan tender untuk bagian dari tanggul Au Co ke jalan Nguyen Tat Thanh, yang juga merupakan bagian rute yang paling menantang karena sebagian besar berupa medan dataran rendah dan rawa yang membutuhkan waktu dan upaya signifikan untuk mengatasi fondasi tanah yang lemah, usaha patungan Perusahaan Truong Thinh dan Perusahaan Toan Thinh, dengan tekad untuk melampaui jadwal demi merayakan Kongres Partai di semua tingkatan, mengerahkan sumber daya, mesin, dan tenaga kerja secara maksimal, melampaui spesifikasi tender.
Bapak Tran Minh, seorang petugas teknis di Perusahaan Truong Thinh, mengatakan: "Sebagai proyek utama kota, kami telah menerima perhatian dan dukungan maksimal dari semua tingkatan pemerintahan yang dilalui proyek ini. Namun, kesulitan terbesar adalah area konstruksi sebagian besar berupa kolam, rawa, dan sawah dataran rendah dengan budidaya ikan dan padi yang berselang-seling, sehingga pengolahan tanah yang lemah sangat memakan waktu. Terutama, area ini juga merupakan daerah dataran rendah di kota; setiap kali hujan, air dari mana-mana membanjiri lokasi konstruksi, menyebabkan setidaknya 3-4 bulan pekerjaan terhenti karena kondisi cuaca yang tidak menguntungkan setiap tahunnya. Namun, bagian yang paling sulit, yaitu pembersihan lahan dan pengolahan tanah yang lemah, kini telah selesai. Pemerintah kota telah menciptakan semua kondisi yang diperlukan terkait lokasi untuk mempermudah konstruksi, jadi kami perlu memanfaatkan keuntungan ini untuk mempercepat kemajuan dan mengimbangi keterlambatan yang disebabkan oleh cuaca buruk. Sebelum liburan Tahun Baru Imlek, perusahaan berupaya menyelesaikan bagian gorong-gorong." Pekerjaan badan jalan dan pondasi diperkirakan akan mencapai sekitar 70% penyelesaian. Selain itu, perusahaan tersebut juga menabur kerikil di awal rute untuk memastikan keselamatan lalu lintas bagi orang-orang yang bepergian selama liburan Tet.
Sebagai salah satu kontrak yang paling cepat berkembang, Bapak Nguyen Xuan Truong, yang bertanggung jawab atas organisasi konstruksi untuk proyek sistem kelistrikan, trotoar, dan pengaspalan Perusahaan Hoan Nguyen, dalam usaha patungan dengan Perusahaan Truong Thinh dan Perusahaan Toan Thinh, mengatakan bahwa unit tersebut saat ini memfokuskan tenaga kerjanya untuk mempercepat kemajuan sebelum liburan Tet. Perusahaan secara teratur mendorong para karyawannya untuk mengatasi kesulitan, berusaha menyelesaikan tugas yang diberikan dengan baik, merayakan Tet bersama keluarga, dan kembali ke lokasi konstruksi lebih awal di tahun baru.
Menjelaskan perkembangan proyek, Bapak Dang Manh Hung, seorang petugas manajemen proyek dari Badan Manajemen Proyek Investasi Infrastruktur Kota Viet Tri, menyatakan: Menyadari ini sebagai proyek transportasi utama dengan signifikansi yang sangat besar dalam menghubungkan perdagangan dan mendorong pembangunan sosial-ekonomi, Badan Manajemen Proyek telah memprioritaskan untuk memastikan kemajuan dan kualitas sejak awal, memfokuskan sumber daya dan memantau operasi secara cermat. Saat ini, para kontraktor sedang memusatkan tenaga kerja untuk mempercepat kemajuan dan memastikan penyelesaian semua tugas sebelum mengizinkan pekerja pulang untuk Tết (Tahun Baru Imlek). Secara khusus, bagian dari tanggul Au Co ke jalan Phu Dong dan bagian dari bendungan Bo Luong ke jalan Nguyen Tat Thanh (sepanjang 1,6 km) telah menyelesaikan badan jalan K95 dan saat ini sedang melakukan pengaspalan jalan dan menyelesaikan sistem drainase. Bagian dari bendungan Bo Luong ke jembatan Nhoi sedang menjalani perawatan tanah lemah. Bagian dari Jalan Nguyen Tat Thanh ke Jalan Hung Vuong memiliki panjang 600 m. Unit ini berfokus pada penyelesaian penggalian dan penimbunan tanggul pada bagian sepanjang 400 meter yang telah dibersihkan sebelum Tahun Baru Imlek. Mengenai persimpangan dengan Jalan Hung Vuong, masih ada 200 meter yang belum dibersihkan. Dewan manajemen proyek berfokus pada penyelesaian infrastruktur area relokasi sehingga lahan dapat diserahkan kepada keluarga yang membutuhkan relokasi setelah Tahun Baru Imlek untuk melaksanakan proyek tersebut. Kami akan secara tegas mengarahkan kontraktor dan berkoordinasi secara erat dan teratur dengan otoritas setempat untuk segera menyelesaikan masalah pembebasan lahan, serta menghilangkan hambatan prosedural yang muncul, dan memusatkan mesin dan personel untuk mempercepat kemajuan konstruksi. Secara khusus, proyek ini harus dibangun dengan kualitas tertinggi, berupaya menyelesaikannya pada Mei 2025, sehingga seluruh proyek dapat digunakan untuk merayakan ulang tahun ke-135 Presiden Ho Chi Minh dan Kongres Partai Kota, selesai 7 bulan lebih cepat dari jadwal kontrak.
Bersamaan dengan proyek Jembatan Phong Chau, jalan yang menghubungkan Jalan Hung Vuong melalui Jalan Nguyen Tat Thanh, Jalan Phu Dong ke Jalan Au Co (Kota Viet Tri)..., ratusan proyek konstruksi besar dan kecil secara bertahap mulai terbentuk di seluruh provinsi, menunjukkan kepedulian Partai dan Negara terhadap pembangunan lokal. Musim semi baru telah tiba, membawa serta harapan dan aspirasi. Suasana gembira persaingan kerja dan produksi di lokasi konstruksi semakin meningkat. Ini benar-benar pertanda positif yang berkontribusi pada kemajuan baru bagi Phu Tho di tahun baru 2025, menciptakan momentum bagi pembangunan sosial-ekonomi komprehensif provinsi.
Dinh Vu
Sumber: https://baophutho.vn/xuan-ve-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-227092.htm
Komentar (0)