Musim semi datang ke proyek-proyek utama

Di penghujung Desember, ketika warna-warna musim semi bermekaran di mana-mana, di proyek-proyek lalu lintas utama seperti Jembatan Phong Chau, jalan yang menghubungkan Jalan Hung Vuong dengan Jalan Nguyen Tat Thanh, Jalan Phu Dong dengan Jalan Au Co (Kota Viet Tri)..., suasana di lokasi konstruksi ramai, deru mesin pun terdengar. Tim perwira dan prajurit Korps Angkatan Darat ke-12, serta para insinyur dan pekerja dari berbagai unit, berfokus untuk mempercepat progres konstruksi agar proyek-proyek tersebut dapat memastikan kemajuan "kritis" dan mencapai garis akhir sesuai jadwal.

Kontraktor konstruksi jembatan Phong Chau sangat berfokus pada sumber daya manusia dan peralatan konstruksi yang bekerja 3 shift/hari untuk memastikan kemajuan proyek.

Konstruksi selama liburan Tet pada proyek jembatan Phong Chau

Bahasa Indonesia: Proyek investasi untuk membangun jembatan baru Phong Chau - Jalan Raya Nasional 32C, provinsi Phu Tho memiliki total investasi sebesar 635,392 miliar VND, dengan Dewan Manajemen Proyek Thang Long ditunjuk sebagai investor. Proyek ini memiliki panjang sekitar 652,88 m, dimulai dari Km0+00 (sekitar Km21+50.0/Jalan Raya Nasional 32C menghindari kota Viet Tri), di komune Phung Nguyen, distrik Lam Thao; titik akhirnya adalah Km0+652.88 (sekitar Km18+551.4/Jalan Raya Nasional 32C), di komune Van Xuan, distrik Tam Nong. Di mana, panjang jembatan Phong Chau sekitar 383,3 m (dihitung sampai ujung abutmen); bagian jalan di kedua ujung jembatan yang menghubungkan ke jalan yang ada di sisi Lam Thao sekitar 113,8 m; di sisi Tam Nong sekitar 155,78 m. Lebar jembatan 20,5 m sesuai dengan lebar dasar jalan, dengan 4 lajur untuk kendaraan bermotor dan 2 lajur untuk kendaraan sederhana.

Rekonstruksi awal Jembatan Phong Chau telah mendapat perhatian dan arahan dari Sekretaris Jenderal To Lam, Perdana Menteri Pham Minh Chinh , serta para pemimpin Partai dan Negara lainnya. Dengan urgensi tersebut, Perdana Menteri telah memutuskan untuk mengizinkan pelaksanaan proyek pembangunan Jembatan Phong Chau yang baru sesuai dengan perintah darurat konstruksi dan mewajibkan penyelesaian serta pengoperasiannya pada tahun 2025.

Dengan semangat tersebut, Kementerian Perhubungan telah memfokuskan dan dengan tegas mengarahkan instansi dan unit terkait untuk segera bekerja dengan penuh rasa tanggung jawab untuk menyetujui proyek tersebut dan menyelesaikan prosedur sesuai ketentuan perundang-undangan agar proyek tersebut dapat terlaksana secepatnya.

Segera setelah Menteri Perhubungan mengeluarkan perintah peletakan batu pertama (21 Desember 2024), para kontraktor memulai konstruksi. Untuk memastikan penyelesaian proyek sesuai jadwal, selama Tahun Baru Imlek 2025, hampir 100 perwira, pekerja, dan sistem permesinan Korps Angkatan Darat ke-12, Kementerian Pertahanan Nasional, tetap beroperasi seperti biasa. Bersamaan dengan pembangunan substruktur, pemancangan tiang pancang untuk pondasi jembatan, pembongkaran jembatan lama untuk membersihkan lokasi pembangunan jembatan baru juga dilakukan secara mendesak dan drastis. Berkat penerapan rencana konstruksi "3 shift, 4 kru", selalu ada orang yang bekerja di proyek, dan pada malam hari lampu-lampu di sepanjang sungai menyala terang. Para kontraktor, mulai dari komandan, teknisi, mekanik, dan pekerja, bersemangat untuk bersatu dan menyambut musim semi di lokasi konstruksi.

Perwakilan Dewan Komando Pembangunan Proyek Jembatan Phong Chau, Letnan Kolonel Nham Manh Don - Wakil Direktur Dewan Manajemen Truong Son 9, Perusahaan Konstruksi Truong Son, Kementerian Pertahanan Nasional, mengatakan: "Ketika Tet tiba, semua orang ingin berkumpul kembali dengan orang-orang terkasih. Namun, demi mengedepankan kualitas "prajurit Paman Ho", melanjutkan tradisi Grup Tentara Truong Son 559 yang heroik, terutama karena progres penyelesaian proyek dihitung dalam hitungan hari, saudara-saudara harus bekerja keras selama Tet untuk memenuhi janji mereka kepada para pemimpin Partai dan Negara, investor, dan masyarakat. Hingga saat ini, kami telah menyelesaikan pengeboran tiang bor untuk pilar T0, T1, T2; melaksanakan konstruksi beton gelagar jembatan, dan pada saat yang sama berfokus pada pembongkaran dan pembersihan bagian jembatan yang tersisa. Saat ini, satuan tugas sedang mengerahkan segenap sumber daya manusia dan sarana, dengan fokus pada pelaksanaan konstruksi "3 shift" dan "4 shift", bekerja sepanjang Tet, berupaya mempersingkat jadwal penyelesaian proyek guna menjamin kualitas proyek agar dapat segera menghubungkan jaringan lalu lintas di wilayah tersebut, menciptakan kondisi yang paling kondusif bagi masyarakat untuk bepergian di antara kedua sisi sungai, menghubungkan Distrik Tam Nong dengan Distrik Lam Thao, Provinsi Phu Tho dengan wilayah sekitarnya; berkontribusi dalam mendorong pembangunan sosial-ekonomi, serta menjamin pertahanan dan keamanan nasional di wilayah tersebut.

Bapak Dinh Quang Tuan, seorang pekerja dari Provinsi Ninh Binh, mengatakan: "Sebagai proyek penting dan mendesak, kami selalu menerima dukungan yang penuh perhatian dan arahan yang antusias dari pemerintah daerah dan masyarakat, yang telah memberi kami motivasi lebih untuk menyelesaikan tugas-tugas kami. Setiap hari, menyaksikan antrean panjang orang dan kendaraan yang melewati jembatan ponton, kami memahami keinginan masyarakat di sini untuk segera memiliki jembatan Phong Chau yang baru. Kami selalu saling menyemangati untuk mengatasi semua kesulitan agar jembatan dapat segera selesai, sehingga mempersingkat jadwal penyelesaian proyek."

Hoang Van Hanh, seorang operator derek, bercerita: Setelah berkecimpung di industri jalan dan jembatan selama lebih dari sepuluh tahun, merayakan Tet di lokasi konstruksi menjadi hal yang biasa, dan kerabat pun perlahan-lahan mulai bersimpati dengan profesinya. Proyek ini diperkirakan akan selesai pada akhir tahun 2025, yang mengharuskan kontraktor bekerja terus menerus dalam 3 shift sehari, sehingga tidak ada hari libur, hari raya, atau Tet. Meskipun mereka tidak dapat menikmati reuni Tet seperti kebanyakan orang, para perwira, prajurit, insinyur, dan pekerja yang tinggal di lokasi konstruksi tetap memiliki sedikit kebahagiaan. "Kami juga mengadakan acara banh chung, membeli buah-buahan untuk menghormati leluhur, dan merayakan Tet bersama di lokasi konstruksi. Saya tidak bersama kerabat, tetapi saya bersama rekan satu tim dan pejabat setempat, jadi hari-hari merayakan Tet bersama di lokasi konstruksi terasa sangat hangat," ungkap Hanh.

Usaha patungan antara Perusahaan Toan Thinh dan Perusahaan Truong Thinh berfokus pada permesinan untuk membangun jalan yang menghubungkan Jalan Hung Vuong melalui Jalan Nguyen Tat Thanh, Jalan Phu Dong hingga Jalan Au Co.

Mempercepat untuk "mengkompensasi" kemajuan

Di kota Viet Tri, memanfaatkan cuaca yang baik, pada hari-hari sebelum Tet, lokasi pembangunan jalan yang menghubungkan jalan Hung Vuong melalui jalan Nguyen Tat Thanh, jalan Phu Dong ke jalan Au Co masih ramai dengan suara mesin.

Bahasa Indonesia: Berbicara kepada wartawan Surat Kabar Phu Tho, kawan Bui Tan Nghia - Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Viet Tri mengatakan: Proyek jalan yang menghubungkan Jalan Hung Vuong melalui Jalan Nguyen Tat Thanh, Jalan Phu Dong ke Jalan Au Co memiliki panjang 3,76 km, lebar dasar jalan 27 m (di mana lebar permukaan jalan adalah 15,0 m, lebar trotoar adalah 6,0 m x 2 = 12,0 m), dirancang sesuai dengan standar jalan utama di daerah tersebut, melewati 3 komune dan lingkungan kota: Van Co, Van Phu dan Phuong Lau, dengan total investasi lebih dari 449,9 miliar VND. Setelah lebih dari 2 tahun konstruksi, pembersihan lokasi (GPMB) sepanjang 3,56 / 3,76 km telah selesai, kontraktor sedang membangun di seluruh area yang dibersihkan. Secara khusus, dasar jalan pada dasarnya telah terbentuk; pengolahan tanah yang lemah telah dilakukan di daerah yang melewati ladang dan rawa dataran rendah; Pondasi K95 telah dibangun, perluasan dan perpanjangan jembatan di seberang Jalan Nguyen Tat Thanh telah selesai; pekerjaan drainase di sepanjang jalan, di seberang jalan, dan parit teknis sedang dibangun... Bersamaan dengan percepatan kemajuan pembangunan jalan, kami akan terus membangun dan menyelesaikan perencanaan, terutama perencanaan penggunaan lahan dan perencanaan kota; meninjau dan menyesuaikan proyek perencanaan untuk memastikan daya tarik investasi dan pelaksanaan proyek, berkontribusi pada perluasan ruang kota sesuai peraturan.

Pemancangan tiang pancang untuk mengatasi tanah lemah saat membangun gorong-gorong melintasi jalan proyek jalan yang menghubungkan Jalan Hung Vuong melalui Jalan Nguyen Tat Thanh, Jalan Phu Dong hingga Jalan Au Co.

Memenangkan tender paket pekerjaan dari tanggul Au Co sampai jalan Nguyen Tat Thanh yang juga merupakan paket pekerjaan tersulit di jalur tersebut karena kondisi geologinya sebagian besar berupa dataran rendah dan rawa-rawa, diperlukan banyak waktu dan tenaga untuk mengolah tanah yang lemah, namun dengan tekad untuk melampaui jadwal guna menyambut Kongres Partai di semua tingkatan, perusahaan patungan kontraktor Truong Thinh Company - Toan Thinh Company telah mengerahkan semaksimal mungkin sarana, mesin dan tenaga kerja, sehingga melampaui dokumen tender konstruksi.

Bapak Tran Minh - Technical Officer dari Truong Thinh Company mengatakan: Sebagai proyek utama kota, kami menerima perhatian dan dukungan maksimal dari pihak berwenang di semua tingkatan agar proyek ini dapat terlaksana. Namun, hal yang paling sulit adalah bahwa lokasi konstruksi sebagian besar berupa kolam, rawa, dan ladang dataran rendah dengan tanaman padi dan ikan yang berselang-seling, dan pengolahan tanah yang lemah membutuhkan banyak waktu. Terutama, daerah ini juga merupakan daerah dataran rendah kota. Setiap kali hujan, air dari mana-mana mengalir masuk dan membanjiri lokasi konstruksi. Diperlukan setidaknya 3-4 bulan dalam setahun untuk melakukannya secara perlahan karena cuaca yang tidak mendukung. Namun, bagian yang paling sulit adalah pembersihan lokasi dan pengolahan tanah yang lemah, yang sekarang telah selesai. Kota telah menciptakan semua kondisi yang menguntungkan bagi kontraktor untuk melaksanakan konstruksi, jadi kami perlu memanfaatkan keuntungan ini untuk mempercepat kemajuan dan menebus cuaca buruk. Sebelum liburan Tahun Baru Imlek, Perusahaan berusaha untuk menyelesaikan pembangunan gorong-gorong horizontal; Dasar jalan dan pondasi jalan diperkirakan mencapai sekitar 70% dari volume lalu lintas. Selain itu, Perusahaan akan menyebarkan batu di awal rute untuk memastikan keselamatan lalu lintas bagi para pemudik selama Tet.

Sebagai salah satu paket dengan progres yang pesat, Bapak Nguyen Xuan Truong, penanggung jawab pengorganisasian konstruksi Perusahaan Hoan Nguyen, perusahaan patungan antara Perusahaan Truong Thinh dan Perusahaan Toan Thinh, mengatakan bahwa unit tersebut saat ini sedang berfokus pada sumber daya manusia untuk mempercepat progres sebelum mudik lebaran. Perusahaan secara berkala mendorong karyawan untuk mengatasi kesulitan, berusaha menyelesaikan tugas yang diberikan dengan baik, pulang kampung untuk merayakan lebaran bersama keluarga, dan segera kembali ke lokasi konstruksi di awal tahun baru.

Menjelaskan perkembangan proyek, Bapak Dang Manh Hung, Manajer Proyek Dewan Manajemen Proyek Investasi Infrastruktur Kota Viet Tri, mengatakan: "Mengidentifikasi proyek ini sebagai proyek lalu lintas utama yang sangat penting dalam menghubungkan perdagangan dan mengembangkan ekonomi-masyarakat, sejak awal konstruksi, Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi telah menetapkan dan mempertimbangkan untuk memastikan kemajuan dan kualitas sebagai tugas politik, memfokuskan sumber daya, mengarahkan, dan mengoperasikan secara ketat. Saat ini, paket lelang berfokus pada sumber daya manusia untuk mempercepat kemajuan, memastikan penyelesaian pekerjaan sebelum para pekerja pulang untuk merayakan Tet bersama keluarga. Khususnya, ruas dari tanggul Au Co hingga Jalan Phu Dong dan ruas dari Bendungan Bo Luong hingga Jalan Nguyen Tat Thanh (sepanjang 1,6 km) telah menyelesaikan pembangunan jalan K95, pengaspalan, dan sistem drainase longitudinal. Ruas dari Bendungan Bo Luong hingga Jembatan Nhoi sedang dalam proses pengolahan tanah lunak. Ruas dari Jalan Nguyen Tat Thanh hingga Jalan Hung Vuong memiliki panjang 600 m." Unit ini berfokus pada penyelesaian penggalian dan tanggul pada bagian yang telah dibersihkan (400 m) sebelum Tet. Sedangkan untuk persimpangan dengan Jalan Hung Vuong, masih terdapat 200 m lahan yang belum dibersihkan. Dewan Manajemen Proyek berfokus pada penyelesaian infrastruktur area pemukiman kembali untuk menyerahkan lahan kepada rumah tangga yang direlokasi setelah Tet untuk melaksanakan proyek. Kami akan dengan tegas mengarahkan Kontraktor, pada saat yang sama berkoordinasi secara erat dan teratur dengan daerah setempat untuk segera menyelesaikan masalah yang berkaitan dengan pembersihan lahan, pada saat yang sama menghapus prosedur yang timbul, memusatkan mesin dan sumber daya manusia untuk mempercepat kemajuan konstruksi. Secara khusus, kita harus membangun proyek dengan kualitas terbaik, berusaha untuk menyelesaikannya pada Mei 2025, mengoperasikan seluruh proyek, merayakan ulang tahun Paman Ho ke-135 dan menyambut Kongres Partai Kota, dan menyelesaikannya 7 bulan lebih cepat dari jadwal.

Bersamaan dengan proyek Jembatan Phong Chau, jalan yang menghubungkan Jalan Hung Vuong dengan Jalan Nguyen Tat Thanh, Jalan Phu Dong dengan Jalan Au Co (Kota Viet Tri)..., di seluruh provinsi, ratusan proyek besar dan kecil secara bertahap mulai terbentuk, menunjukkan perhatian Partai dan Negara terhadap pembangunan daerah. Musim semi baru telah tiba, membawa serta keyakinan dan aspirasi. Suasana persaingan dan produksi yang menggembirakan di lokasi konstruksi semakin terasa. Ini sungguh merupakan sinyal positif yang berkontribusi pada langkah-langkah baru bagi Phu Tho di tahun 2025, menciptakan momentum bagi pembangunan sosial-ekonomi provinsi yang komprehensif.

Dinh Vu

Sumber: https://baophutho.vn/xuan-ve-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-227092.htm