Permintaan untuk tidak melampirkan konten yang tidak relevan pada rambu lalu lintas

Tanda yang berisi informasi garansi 10 tahun Son Hai seperti ini telah dihapus - Foto: TUAN PHUNG

Jangan mencantumkan informasi garansi konstruksi pada rambu-rambu jalan

Berbicara dengan Tuoi Tre Online , Tn. Le Hong Diep - Kepala Departemen Manajemen Pemeliharaan Prasarana Lalu Lintas, Administrasi Jalan Raya Vietnam - mengatakan bahwa poin b, klausul 1, pasal 45 Undang-Undang Lalu Lintas menetapkan bahwa rambu-rambu jalan termasuk dalam pekerjaan pemberian sinyal jalan.

Pasal 3, Pasal 45 Undang-Undang Lalu Lintas dan Ayat (3) menyatakan: "Tidak diperbolehkan mencantumkan pada rambu-rambu lalu lintas isi yang tidak berkaitan dengan makna dan tujuan rambu-rambu lalu lintas."

Oleh karena itu, pemasangan kata-kata "Garansi 10 tahun di jalan Son Hai" pada rambu jalan tol Nghi Son - Dien Chau oleh kontraktor Son Hai tidak sesuai dengan hukum.

Kedua, dalam peraturan teknis nasional QCVN 41:2019 tentang rambu lalu lintas, tidak ada pengaturan tentang masa garansi konstruksi atau komitmen masa garansi konstruksi pada rambu.

Undang-Undang Konstruksi dan ketentuan hukum konstruksi lainnya juga tidak memiliki ketentuan tentang kewajiban pencantuman tanda komitmen garansi pada pekerjaan konstruksi.

Proyek Jalan Tol Nghi Son – Dien Chau dilaksanakan dalam bentuk investasi publik. Peraturan No. 44/2024 yang mengatur pengelolaan, pemanfaatan, dan pemanfaatan aset infrastruktur jalan dengan jelas menyatakan: Untuk proyek konstruksi yang menggunakan modal negara, pekerjaan konstruksi yang telah selesai menggunakan modal negara. Setelah proyek investasi konstruksi selesai, pencatatan aset wajib disusun dan diserahkan kepada instansi pemerintah untuk pengelolaan aset.

Oleh karena itu, menurut Bapak Diep, pernyataan kontraktor Son Hai yang menyebutkan rambu-rambu di jalan raya Nghi Son - Dien Chau adalah milik perusahaan (kontraktor) adalah tidak benar.

Berdasarkan pantauan wartawan, pada sore hari tanggal 2 November, rambu-rambu lalu lintas (termasuk: nama jalan, batas kecepatan maksimum dan minimum) yang bertuliskan "Memasuki Jalan Son Hai, garansi 10 tahun" dalam paket lelang Son Hai Group Company Limited di Jalan Tol Nghi Son - Dien Chau telah dicabut seluruhnya.

Tanda serupa tanpa informasi garansi dalam paket penawaran lainnya tetap sama.

Namun, pada pelat nama terowongan Tam Diep di Jalan Tol Mai Son - Jalan Raya Nasional 45, spesifikasi teknis terowongan masih menyatakan bahwa Son Hai Group memberikan garansi 10 tahun.

Ketika jalan tol Nghi Son – Dien Chau pertama kali dioperasikan, saya merasa aneh karena rambu-rambu jalan, kecepatan maksimum dan minimum paket Son Hai mencantumkan informasi garansi. Memang bagus kontraktor memberikan garansi proyek lebih lama dari yang ditentukan, tetapi itu adalah komitmen tertulis kepada investor. Namun, menuliskannya di rambu-rambu jalan justru membuat orang lain berpikir bahwa itu adalah cara untuk mempromosikan bisnis.

"Rambu-rambu jalan harus benar, dengan informasi yang cukup, sejelas dan sesingkat mungkin" - kata Tn. Pham Cuong, yang sering berkendara dari Hanoi ke kampung halamannya di Nghe An.

Harus mematuhi peraturan rambu lalu lintas

Menurut pakar lalu lintas, rambu lalu lintas harus ditempatkan dengan benar dan dengan konten yang memadai. Menambahkan konten yang tidak relevan pada rambu lalu lintas dengan huruf kecil di bawahnya akan menyulitkan pengemudi untuk membaca dan mengalihkan perhatian mereka saat berkendara.

Kedua, rambu-rambu jalan dengan isi garansi kontraktor selama 10 tahun dapat dengan mudah menyebabkan kesalahpahaman sebagai iklan terselubung.

Tanda sesuai dengan dokumen desain dan dokumen penyelesaian proyek jalan tol Nghi Son – Dien Chau – Foto: TUAN PHUNG

Selain itu, proyek jalan tol Nghi Son – Dien Chau merupakan proyek investasi publik dari anggaran negara. Setelah konstruksi selesai, investor menerima dan membayar, dan kontraktor menyerahkan proyek kepada negara. Oleh karena itu, rambu-rambu atau benda lain di jalan tersebut tidak dapat dikatakan sebagai milik kontraktor.

"Melalui hal ini, kita perlu meninjau kembali tanggung jawab investor dan konsultan pengawas terkait alasan mereka mengizinkan kontraktor memasang rambu-rambu jalan dengan konten yang tidak sesuai, lalu mencopot rambu-rambu tersebut setelah satu tahun jalan tol Nghi Son-Dien Chau beroperasi," komentar pakar tersebut. Ia menambahkan bahwa melalui hal ini, Kementerian Perhubungan perlu memberikan instruksi yang menyeluruh kepada unit-unit dan kontraktor untuk menerapkan peraturan rambu-rambu jalan dengan benar.

Berdasarkan informasi dari Area Manajemen Jalan 2, pencopotan papan nama pada paket konstruksi oleh Son Hai Group Company Limited di Jalan Tol Nghi Son-Dien Chau untuk menghapus tulisan "Memasuki Jalan Son Hai, garansi 10 tahun" dilakukan di bawah arahan Dewan Inspeksi Negara untuk Penerimaan Konstruksi dan Administrasi Jalan Raya Vietnam.

Pasalnya, dalam dokumen desain proyek yang disetujui otoritas berwenang, dokumen penyelesaian untuk kategori rambu tersebut hanya memuat desain dan konten tentang nama jalan, kecepatan maksimum dan minimum, serta tidak memuat informasi garansi kontraktor.

Pada pertengahan tahun 2024, Dewan Inspeksi Negara untuk Penerimaan Konstruksi memeriksa proyek tersebut dan meminta Dewan Manajemen Proyek 6 (mewakili investor) untuk mengarahkan kontraktor konstruksi untuk memperbaiki dan memperbaiki masalah sesuai dengan dokumen desain.

Namun para pihak tidak memenuhi janjinya, sehingga Satpol PP Daerah Pengelola Jalan 2 meminta kepada Unit Pengelola Jalan untuk secara berkala memelihara dan segera memperbaiki rambu-rambu yang tidak sesuai dengan dokumen desain dan memiliki teks iklan yang tidak memenuhi standar.

Sumber: https://tuoitre.vn/yeu-cau-khong-gan-noi-dung-khong-lien-quan-vao-bien-bao-giao-thong-20241103102946645.htm