Permintaan untuk tidak melampirkan konten yang tidak relevan pada rambu lalu lintas

Papan tanda berisi informasi garansi 10 tahun Son Hai seperti ini telah dihapus - Foto: TUAN PHUNG

Jangan mencantumkan informasi garansi konstruksi pada rambu-rambu jalan

Berbicara dengan Tuoi Tre Online , Tn. Le Hong Diep - Kepala Departemen Manajemen Pemeliharaan Prasarana Lalu Lintas, Administrasi Jalan Raya Vietnam - mengatakan bahwa poin b, klausul 1, pasal 45 Undang-Undang Lalu Lintas Jalan menetapkan bahwa rambu-rambu jalan termasuk dalam pekerjaan persinyalan jalan.

Pasal 3, Pasal 45 Undang-Undang Lalu Lintas dan Ayat (3) menyatakan: "Tidak diperbolehkan mencantumkan pada rambu-rambu lalu lintas isi yang tidak berkaitan dengan makna dan tujuan rambu-rambu lalu lintas."

Oleh karena itu, pemasangan kata-kata "Garansi 10 tahun di jalan Son Hai" pada rambu jalan tol Nghi Son - Dien Chau oleh kontraktor Son Hai tidak sesuai dengan hukum.

Kedua, dalam peraturan teknis nasional QCVN 41:2019 tentang rambu-rambu jalan, tidak ada pengaturan mengenai masa garansi konstruksi atau komitmen mengenai masa garansi konstruksi pada rambu-rambu.

Undang-Undang Konstruksi dan ketentuan hukum konstruksi lainnya juga tidak memiliki ketentuan tentang kewajiban pencantuman tanda komitmen garansi pada pekerjaan konstruksi.

Proyek Jalan Tol Nghi Son – Dien Chau dilaksanakan dalam bentuk investasi publik. Peraturan No. 44/2024 yang mengatur pengelolaan, pemanfaatan, dan pemanfaatan aset infrastruktur lalu lintas jalan dengan jelas menyatakan: Untuk proyek konstruksi yang menggunakan modal negara, pekerjaan konstruksi yang telah selesai menggunakan modal negara. Setelah proyek investasi konstruksi selesai, pencatatan aset harus disiapkan dan diserahkan kepada badan negara untuk pengelolaan aset.

Oleh karena itu, menurut Bapak Diep, pernyataan kontraktor Son Hai yang menyebutkan rambu-rambu di jalan raya Nghi Son - Dien Chau adalah milik perusahaan (kontraktor) adalah tidak benar.

Berdasarkan pantauan wartawan, pada sore hari tanggal 2 November, rambu-rambu lalu lintas (termasuk: nama jalan, batas kecepatan maksimum dan minimum) yang bertuliskan "Memasuki Jalan Son Hai, garansi 10 tahun" dalam lingkup kontrak Son Hai Group Company Limited di Jalan Tol Nghi Son - Dien Chau telah dicabut seluruhnya.

Tanda serupa tanpa informasi garansi dalam paket lain tetap sama.

Namun, pada pelat nama terowongan Tam Diep di Jalan Tol Mai Son - Jalan Raya Nasional 45, spesifikasi teknis terowongan masih menyatakan bahwa Son Hai Group memberikan garansi 10 tahun.

Ketika jalan tol Nghi Son – Dien Chau pertama kali dioperasikan, saya merasa aneh karena rambu-rambu jalan, kecepatan maksimum dan minimum paket Son Hai mencantumkan informasi garansi. Memang bagus kontraktor memberikan garansi proyek lebih lama dari yang ditentukan, tetapi itu adalah komitmen tertulis kepada investor, tetapi menuliskannya di rambu-rambu jalan membuat orang lain berpikir itu adalah cara untuk mempromosikan bisnis.

"Rambu-rambu jalan harus benar, dengan informasi yang cukup, sejelas dan sesingkat mungkin" - kata Tn. Pham Cuong, yang secara teratur berkendara dari Hanoi ke kampung halamannya di Nghe An.

Perlu mematuhi peraturan tentang rambu-rambu lalu lintas.

Menurut pakar lalu lintas, rambu lalu lintas harus ditempatkan dengan benar dan dengan konten yang memadai. Menambahkan konten yang tidak relevan pada rambu lalu lintas dengan huruf kecil di bawahnya akan menyulitkan pengemudi untuk membaca dan mengalihkan perhatian mereka saat berkendara.

Kedua, rambu-rambu jalan dengan isi garansi kontraktor selama 10 tahun dapat dengan mudah menyebabkan kesalahpahaman sebagai iklan terselubung.

Tanda sesuai dengan dokumen desain dan dokumen penyelesaian proyek jalan tol Nghi Son – Dien Chau – Foto: TUAN PHUNG

Selain itu, proyek jalan tol Nghi Son – Dien Chau merupakan proyek investasi publik dari anggaran negara. Setelah konstruksi selesai, investor menerima dan membayar, dan kontraktor menyerahkan proyek kepada negara. Oleh karena itu, rambu-rambu atau benda lain di jalan tersebut tidak dapat dikatakan sebagai milik kontraktor.

"Melalui hal ini, kita perlu meninjau kembali tanggung jawab investor dan konsultan pengawas terkait alasan mereka mengizinkan kontraktor memasang rambu-rambu jalan dengan konten yang tidak sesuai, dan kemudian menunggu hingga 1 tahun setelah jalan tol Nghi Son-Dien Chau dioperasikan untuk mencopot rambu-rambu tersebut," komentar para ahli. Oleh karena itu, Kementerian Perhubungan perlu memberikan instruksi yang menyeluruh kepada unit dan kontraktor untuk menerapkan peraturan rambu-rambu jalan dengan benar.

Berdasarkan informasi dari Area Manajemen Jalan 2, pencopotan rambu lalu lintas pada paket konstruksi oleh Son Hai Group Company Limited di Jalan Tol Nghi Son - Dien Chau untuk menghapus tulisan "Memasuki Jalan Son Hai, garansi 10 tahun" dilakukan di bawah arahan Dewan Inspeksi Negara untuk Penerimaan Pekerjaan Konstruksi dan Administrasi Jalan Raya Vietnam.

Pasalnya, dalam dokumen desain proyek yang telah disetujui instansi berwenang, dokumen penyelesaian untuk kategori rambu tersebut hanya memuat desain dan isi tentang nama jalan, kecepatan maksimal dan minimal, serta tidak mencantumkan informasi garansi dari kontraktor.

Pada pertengahan tahun 2024, Dewan Inspeksi Negara untuk Penerimaan Konstruksi memeriksa proyek tersebut dan meminta Dewan Manajemen Proyek 6 (mewakili investor) untuk mengarahkan kontraktor konstruksi untuk memperbaiki dan memperbaiki masalah sesuai dengan dokumen desain.

Namun para pihak tidak memenuhi janjinya, sehingga Satpol PP Daerah Pengelola Jalan 2 meminta kepada Unit Pengelola Jalan untuk secara berkala memelihara dan segera memperbaiki rambu-rambu yang tidak sesuai dengan dokumen desain dan memiliki teks iklan yang tidak memenuhi standar.

Sumber: https://tuoitre.vn/yeu-cau-khong-gan-noi-dung-khong-lien-quan-vao-bien-bao-giao-thong-20241103102946645.htm