サイゴンバスのバス路線の一部 - 写真：CHAU TUAN
2016年から戦略的株主
サイゴンバス株式会社（サイゴンバス、UPCoM：BSG）は、主要株主3社に関する情報を発表しました。
具体的には、2016年からの戦略的株主であり、サイゴンバスの定款資本の24.05%に相当する1,440万株以上を保有するタンタンドーグループ株式会社が、「投資と事業拡大のための資金ニーズに応える」ことを目的として、これらすべての株式を売却する登録を行った。
同時に、タン・タン・ドー会長の関係者であるファム・アン・フン氏とグエン・ヴァン・タン氏も、個人的な資金ニーズのために保有する1,350万株以上の株式すべてを売却する登録を行いました。上記の3つの取引は、5月16日から6月13日までの間に、オーダーマッチングと交渉の両方の方法で実行される予定です。
タンタンドーグループは、2016年のサイゴンバスの株式化以降、同社の戦略的投資家となりました。当時、1,440万株以上の普通株式が最低5年間の譲渡制限を受けました。制限期間後も、この株主は現在まで所有権を保持し続けています。
株式化の初期段階では、ACB証券会社もサイゴンバスの主要株主であり、資本の15%を保有していました。しかし、2017年までに同社はすべての資本を売却し、ファム・アン・フン氏が新たな株主となり、同等の所有権を保有しました。
2024年度年次報告書によると、2012年から現在までタンタンドーグループの会長兼総裁を務めていたトラン・ゴック・ダン氏が現在、サイゴンバスの取締役会のメンバーとなっている。
彼はまた、クア・ロ・ゴルフ・リゾートの会長やシティ・オートの会長など、ビジネス界で多くの役職を務めています。
City Auto は、フォルクスワーゲン自動車ブランドの 3S ディーラーの親会社である Ford および Hyundai TC Motor Vietnam の正規販売代理店です。
さらに、ダン氏の息子でフォルクスワーゲン・ベトナムの総裁であるトラン・ラム氏は、かつてランドローバー・ベトナムの執行役員を務め、現在はサイゴンバスの取締役会メンバーであり、タン・タン・ドーの副総裁を務めている。
売却情報が発表された直後、BSG株は5月15日の取引で1株あたり12,500ドンまで急落した。
現在、サイゴンバスの主要株主はサイゴントランスポートメカニカルコーポレーション（資本の49%を保有）のみである。
累積損失、老朽化した車両、そして自家用車との競争
タンタンドー社の株主による同時資本売却は、1976年に設立された企業を前身とする運輸会社サイゴンバスの所有構造における注目すべき変化を示すものである。
現在、サイゴンバスは公共旅客輸送サービス、労働者、学生の送迎、契約輸送を提供しており、運営と拡張において多くの課題に直面しています。
2025年の事業計画によると、サイゴンバスは約5,620億ドンの売上高と160億ドン以上の税引前利益を目標としています。同社は現在、累積損失に見舞われており、投資や事業拡大活動が制限されています。
同社の幹部らが指摘する困難には、車両のほとんどが5〜10年以上使用されており、損傷していること、同社が管理する土地エリアにおける法的問題が解決されていないこと、個人用車両やハイテク車両との激しい競争により、バスがもはや人々にとって人気の選択肢ではなくなってしまっていることなどがある。
サイゴンバスは2024年末までに約1,000人の従業員を抱え、そのうち57%が無期限契約となります。昨年の一人当たり平均収入は月額1,500万ドンを超え、2023年と比較して約13%増加しました。
注目すべき点は、2024年の取締役会の報酬およびその他の福利厚生がほぼ倍増し、12億ドンを超えることです。会長のレ・ティ・ビック・ハン氏は1億7,600万ドンを受け取ることになり、これは2023年の9,600万ドンと比べて大幅な増額となります。
出典: https://tuoitre.vn/anh-em-tap-doan-tan-thanh-do-muon-dong-loat-buong-tay-saigon-bus-20250515164553054.htm
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