【写真】グエン・タット・タン路線の拡張により、南部から市内中心部への交通渋滞が緩和される。

グエン・タット・タン通りを拡張し、新しいタン・トゥアン1橋を建設するという提案は、ホーチミン市住民に支持されており、何十年にもわたって市を悩ませてきた交通渋滞の解消を期待している。

建設局は、ニャロン・カンホイ港地区の機能転換後の交通渋滞緩和と同期化を図るため、グエン・タット・タン通りの拡張とタン・トゥアン1橋の新設の政策を承認するようホーチミン市人民委員会に提案した。

提案によると、カインホイ橋からタントゥアン橋までの約2.5kmのグエン・タット・タン通りは、現在の4車線から6～8車線に拡張されます。同時に、ホアン・ディウ交差点に地下道（少なくとも4車線）を建設し、既存の橋に代わる新しいタントゥアン1橋を建設します。総投資額は約2兆9,500億ドンと見込まれています。

建設局はまた、投資準備段階の資本配分について財務局に助言するよう要請し、同時に、計画建築局に、多機能公共公園、3つの内陸旅客港、バクダン埠頭公園エリア、国際旅客港などを含むサイゴン川西岸（バソン橋から国際コンテナ港まで）の建築アイデアのコンペを開催するよう指示した。

提案によれば、カインホイ橋からタントゥアン橋までの約2.5kmのグエンタットタン通りは、現在の4車線から6～8車線に拡張される。

グエン・タット・タン通りは、カンホイ橋からタントゥアン橋までを結ぶ全長2.5kmを超える通りで、ソムチエウ区とホーチミン市の中心部、タントゥアン輸出加工区、フーミーフン市街地を含む南部地域を結ぶ主要道路です。

しかし、現状では路面幅は約14m、車線は4車線と狭隘な箇所が多く、トラック、乗用車、バイクの交通量が多いため、特にラッシュアワー時には道路が過密状態になることがよくあります。

既存の双方向道路はわずか4車線で、混雑することが多く、特にラッシュアワー時には車、バス、バイクが互いにぶつかり合う原因となっている。

カンホイ橋からわずか500メートルの距離にあるホアンディウ・グエンタットタン交差点は、旧第4区の交通渋滞の「ホットスポット」の1つです。ここは、市内中心部からカンホイ橋を通って、南部から市内中心部へ、そしてカンホイ港から旧第7区へ向かう多くの交通が交わる場所です。

ホーチミン市の2021～2030年、2050年までの総合計画によれば、グエン・タット・タン通りと一致するサイゴン川の道路区間は新たな交通軸となり、既存の南北ルートと交通圧力を分担することになる。

この路線が完成すれば、中心部の交通量を軽減するだけでなく、ニャロン埠頭、タントゥアン橋、トゥーティエム4橋を直接結び、近代的な川沿いの景観軸を形成することになります。

アン

出典: https://nhandan.vn/anh-tuyen-duong-nguyen-tat-thanh-mo-rong-giup-giam-un-tac-tu-khu-nam-vao-trung-tam-thanh-pho-post921341.html