ビンディン省：海上観光客向けの船舶用内陸水路港を建設

ビンディン省政府の長官は、建設局に対し、省内の海上観光客にサービスを提供する船舶用の内陸水路港の建設を提案するために、関係部署、支部、部署を統括し調整するよう指示した。

内陸水路港湾建設の提案

ビンディン省人民委員会は、同省内の内陸水路交通活動と水上レクリエーション・娯楽活動の状況を視察する会議におけるファム・アン・トゥアン省人民委員会委員長の結論を発表した。

ビンディン省は、省内の海上観光客にサービスを提供する船舶用の内陸水路港を建設する（写真：THANH THANG）

したがって、ビンディン省人民委員会の委員長は、建設局に対し、関係部署、支部、ユニットを主導し、調整して、適格な車両が交通に参加するための内陸水路ルートの告示を提案し、省内の海上観光の発展のニーズに応えるよう指示した。

特に2025年の夏に観光開発のニーズに応える内陸水路の交通活動の管理と組織を確保するための適切な解決策を研究して提案し、省人民委員会に報告し、省党委員会常務委員会に報告して、最も近い会議で指示を受ける。

同時に、省政府の長である建設局が関係部門、支局、部署を統括し、調整して、省内の海上観光客にサービスを提供する船舶用の内陸水路港の建設を提案する。 2025年6月20日までに省人民委員会に報告する。

ビンディン省人民委員会委員長はまた、クイニョン市人民委員会に、特に2025年の夏に同省の観光客の観光活動を確保するため、規則に従って水上娯楽施設の営業区域を緊急に発表するよう関係部署と調整し、主宰するよう指示した。

また、管理を強化し、関係する町村の人民委員会に対し、規定に従って当該地域の観光に資する水上娯楽施設の活動の管理を実施するよう指導する。

村レベルの人民委員会、観光分野で活動する多数の企業および協同組合を主導し、調整して、内陸水路埠頭および河川横断旅客埠頭の建設に投資を展開し、観光用船舶の運航を確保する。

ファム・アン・トゥアン氏は最終通知で、文化スポーツ観光局に対し、水上レクリエーション車両の操縦者向けのトレーニングコースを組織し（またはニーズを集約し、トレーニング施設に連絡し、トレーニングへの参加について指導し）、規則に従った運営環境を確保するよう指示した。

クイニョン市ニョンリー村では、海岸からドゥアビーチ、ホンセオ、キーコなどの観光地までのいくつかの水路ルートとカヌー埠頭が、ルートと水路の計画に合わせて更新されていません。

ビンディン省の指導者らは、観光目的の内陸水路交通活動に参加する車両と運転手は法律で定められた条件を完全に満たさなければならないと強調した。

条件を満たさない車両は、同省沿岸地域での乗客や観光客の輸送や送迎に参加することが固く禁じられている。

海上観光の解決策を見つける

5月1日にホンコー地区でジェットスキー事故が発生し、児童が死亡した後、その直後、クイニョン市人民委員会はビンディン省警察、国境警備隊署（ニョンリー、ニョンチャウ、クイニョン港国境ゲート）に文書を送付した。ニョンハイ、ニョンリー、ニョンチャウの各村の人民委員会は、4月30日から5月1日までの連休の残りのピーク日に内陸水路の交通安全と秩序を確保することに努めた。

クイニョン市人民委員会は、ニョンハイ、ニョンリー、ニョンチャウの各コミューン人民委員会に、管理区域内の関連組織および個人に通知し、2025年5月2日から新しい指令が発行されるまで、規制に従った運行条件を満たさない車両によるすべてのジェットスキーおよびカヌーの活動を一時停止するよう要請するよう指示しました。

ニョンリー村人民委員会のグエン・タン・ダン委員長は、現在夏の観光シーズンのピークであり、カヌーの運航停止により、観光客によるツアーや旅行ルートの予約やキャンセルに大きな影響が出ていると語った。

何よりも、それは地元の観光事業活動に影響を与え、地元を訪れる観光客の減少、観光事業の停滞、人々の生活は多くの困難に直面します。

しかし、グエン・タン・ダン氏は、ジェットスキーや海上ゲームが依然として無計画かつ無登録、無検査で行われていることも認めた。

「ジェットスキーの運転手、インストラクター、ライフガードは資格取得のための訓練を受けていない」とダン氏は述べ、車両が運行されているレクリエーション水域は管轄の州機関によって承認または公表されていないと付け加えた。

ジェットスキーや海上ゲームは、いまだに登録や規制もなく、自然発生的に行われています。

現地の海岸からパイナップルビーチ、ホンソ、キコなどの観光地までのいくつかの水路ルートとカヌー埠頭では、水路とルートの計画がまだ更新されていません。埠頭や桟橋がまだ整備されておらず、現地での管理が困難となっている。

クイニョン市人民委員会のグエン・フオン・ナム副委員長によると、省、地方、関連部門は、カヌーやジェットスキーのサービスを運営する個人や企業の困難を取り除く方法を模索している。ただし、条件が多いため、具体的に検討する必要があります。

これまで建設局は、クイニョン海上港湾局、ビンディン省文化スポーツ観光局、クイニョン市人民委員会と連携し、多くの観光地で現地調査を実施してきた。調査の結果、水上観光輸送活動は突発的で、技術インフラがまだ同期されていないことが判明しました。投資家は計画があるにもかかわらず、内陸水路港の建設には興味を示していない。

インフラ投資の不足により、ビンディン省は路線や駅を公式に発表することができず、車両が駅から出発して乗客を乗せる許可が得られていない。多くの車両は個人で製造されたり、違法に購入されたりしており、検査を受ける資格がありません。

国家管理の観点から、建設局長のトラン・ヴィエット・バオ氏は次のように語りました。「我々はまた、局の責任下にある任務を積極的に実施しています。」

具体的には、内陸水路については、水面上の操業区域１を部局が告示し、操業区域２を地方自治体が告示することで、海上観光の障害を排除しています。

バオ氏は、最も困難なのはジェットスキーであり、人々はそれを安く購入し、検査の条件を満たしていないと指摘した。車両検査があって初めて、その地域で車両登録（地区レベルでナンバープレートを管理・発行）を受け付けることができるからです...

カルチャー紙によると

出典: https://bvhttdl.gov.vn/binh-dinh-se-xay-dung-cac-ben-thuy-noi-dia-cho-cac-tau-phuc-vu-khach-du-lich-bien-20250529154007713.htm