政府トップの指示に従って、内務省が最高レベルの模倣キャンペーン「500昼夜模倣で3,000キロの高速道路を完成」の開始式典を組織する計画を首相に提出したという事実は、この特別な目標を達成するための政府と首相の努力の強い決意を示している。
今後数日中に開催される上記のイベントは、特定の省庁や部門の枠を超え、全国的な模倣運動となり、2021年から2026年の全期間に特別な経済的成果をもたらし、主なハイライトである国道網を含むインフラシステムの完成に向けて強力な推進力を生み出すことは間違いありません。
なお、第13回党大会決議では、2025年までに3,000キロの高速道路を開通させ、2030年までに5,000キロの開通を目指すという目標が設定されている。
近年、政府と首相の強い指導の下、輸送インフラへの投資と開発の実施は、新たな考え方と新たなアプローチで各省庁、部門、支部、地方から特別な注目を浴びており、「品質、進歩、効率」という3つの目標すべてが確保されています。
現在までに、同国では15の省と市を通過する約700キロメートルの高速道路が新たに完成しており、高速道路の総数は2,000キロメートルを超えている。
完成したプロジェクトは、社会経済発展の促進、新たな開発空間の創出、新たな都市・サービス・産業エリアの創出、土地価値の向上、物流コストの削減、そして経済競争力の向上に貢献しました。同時に、国の様相を一変させ、人々と企業の雇用と生計の創出に貢献し、人々の物質的・精神的な生活を向上させました。
成果はあったものの、一部のプロジェクトでは残余の用地造成が依然として遅れており、一部のプロジェクトでは建設進捗が計画通りに進んでいません。また、一部のプロジェクトでは、プロジェクトの立案、審査、認可、技術設計の実施が期待通りに進んでいません。そのため、「500昼夜模範で3,000キロの高速道路を完成」というピーク模範運動の開始は、国家の発展への強い志を喚起し、高速道路建設における政治システム全体と人民の積極性と創意性を促進し、第13回党大会決議の目標を着実に達成し、第14回党大会に向けた各クラス党大会を実質的に歓迎することに寄与するでしょう。
実際、これは挑戦的な目標です。なぜなら、2025年末までに3,000kmの高速道路を完成させるには、これまでのこの特殊な交通プロジェクトへの投資と建設よりも何倍も速い実施速度が必要だからです。
「陽に勝ち、雨に勝つ」、「疫病に負けない」、「早食い、早寝」、「三交代、四交代勤務」…の精神を継続的に推進するほか、運輸省を筆頭に関係省庁、部門、地方は創意工夫を凝らし、体系的かつ科学的に組織・実施し、建設工事の進捗を加速し、工事とプロジェクトの質を向上させる必要がある。さらに、運輸省は、すでに開通している道路のうち高速道路にアップグレードできるもの（国道18号線と重なるノイバイ～バクニン区間、ハノイ～ハイフォン高速道路とカウジー～ニンビン高速道路を結ぶ道路と重なるフンイエン～ハナム区間、BTおよびBOT方式による新フーリー～ナムディン道路と重なるフーリー～ナムディン市区間など）を早急に検討し、規定に従ってこれらの路線を高速道路にアップグレードするための投資計画について首相に助言および報告する必要がある。
2025年までに3,000kmの高速道路を完成するという目標において、第13回党大会決議に基づき、東部南北高速道路を2025年までに全線完成させることが最優先課題となっています。そのため、運輸省および関係機関・部署は、特にカントー・カマウ間の高速道路区間に注力し、最大限の集中力と責任感を持って、あらゆる資源を動員して実施にあたる必要があります。いくつかの困難や障害は解決したものの、依然として遅延のリスクが存在します。
いかなる困難、障害、挫折に直面しても、プロジェクトと建設実施に関わるあらゆるレベル、部門、勢力が「前進のみを論じ、後退はせず」、最高の決意、積極性、創造性、果敢な思考、果敢な行動力であらゆる課題を克服し、プロジェクトを完遂する必要があります。これは、交通運輸部門があらゆる資源を活用し、省・中央直轄市と協力して、2025年までに3,000kmの高速道路を完成させ、首相の要求に沿って品質と投資効率を確保するという、最も根本的な解決策です。
出典: https://baodautu.vn/buoc-chay-nuoc-rut-de-hoan-thanh-3000-km-duong-bo-cao-toc-d221745.html
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