台風ヤギから2週間経っても未だに引き揚げられていないハロン湾の沈没船のクローズアップ

船主らは船の維持管理と引き揚げを待つためにキャンプを設営した。9月21日撮影 - 写真：NGOC AN

Tuoi Tre Onlineによると、ハロン湾を訪れる観光客の出発点であるトゥアンチャウ国際港では、台風ヤギが通過してから2週間が経過したが、多くの船主がまだショックを受けているという。

約30億ドン相当の船数十隻が嵐で沈没し、目の前には船体と船首だけが水面上に突き出ていたが、船主はすぐに船を引き揚げて修理したり、被害を最小限に抑えることができず、なす術もなかった。

船が沈み、救助もできないのを無力に見ている

Mさんは、家族の3隻の沈没船を指差しながら、 Tuoi Tre Onlineの取材に対し、3隻のクルーズ船は彼女と弟の所有物で、隣同士に停泊していたものの、嵐の後、全て沈没したと語った。各船の価値は30億ドン、船内に積載されていた機器や物資の価値は100億ドン近くに達する。そして、沈没船と共に毎日沈没し続けているのだ。

なぜなら、私たちは船舶の引き揚げサービスを提供する部隊を探したが、船舶の沈没の程度を評価した後に、いくつかの部隊は拒否したからである。

Mさんは、燃えるような気持ちで涙を拭い、引き揚げ部隊を見つけることができず、船がいつ修理のために陸に上げられるのかわからず途方に暮れていること、そして沈没する船とともに自分の持ち物も徐々に沈んでいくことなど、自分の無力さを話してくれました。

「このままでは、船を引き揚げた時に修理できるかどうか分かりません。船には保険も入っておらず、投資費用はすべて銀行からの借り入れです。船を引き揚げるのに数億ドル、修理に数十億ドルかかる今、どうやって立ち直ればいいのか全く分かりません。」

沈没船を見ると、銀行の負担が重すぎて将来何が起こるかわからないし、どうやってやり直せばいいのかわからないので、生きたくないと思うのです」とMさんは語った。

一連の観光船が沈没し、深刻な被害を受けた

近くには、沈没船の世話をするために船主たちが小屋を建てている。過去2週間、沈没船がなぜ引き揚げられていないのかと尋ねると、船主は憤慨し、引き揚げ業者を探したが、費用が高騰し続け、引き揚げてくれる業者が見つからなかったと答えた。

船を引き揚げる費用は増加したが、依然として引き取り手はいなかった。

彼は、かつては船舶1隻の引き揚げ費用が1日4,000万ドンだったのが、今では6,000万ドン、あるいは倍増したにもかかわらず、どの部隊も引き受けていないと指摘した。輸送費や修理費は数億ドンから数十億ドンに及ぶため、船主は対処方法を知らず、非常に困難で途方に暮れているという。

現地の統計によると、トゥアンチャウ国際観光港に嵐から避難するために停泊していた観光船23隻が沈没し、そのほとんどがまだ引き揚げられていない。

船の修理費用は各船の損傷の程度によって異なりますが、観光船の場合、修理費用は5億～10億ドン、宿泊船の場合は50億～100億ドン、場合によっては数百億ドンになります。

ハロン観光船協会のトラン・ヴァン・ホン会長は、船主らが地元当局に被害を報告したと述べた。現在、業界関係者は、船主の困難を解消するために、最大限の支援策を講じると表明している。

そのため、船主たちは現在、当局がすぐに船舶の引き揚げや修理を支援し、融資金利の引き下げや延長などを行って船主の損失を減らし、観光シーズンのピークが近づくにつれて事業運営をすぐに回復させる措置を講じることを期待している。

クルーズ船は斜めに横たわり、半分以上が水中に沈んでいる。

多くの船主は、資産が水没したときに悲嘆し、無力感に襲われますが、まだ解決策はありません。

大型クルーズ船は、引き揚げ部隊もいないまま、沈没し、船首を露出させたまま2週間以上放置されている。

トゥアンチャウ観光港沿いに数十隻の船が沈没した。

大型クルーズ船が嵐に見舞われ、船体の3分の2以上が沈没した。

出典: https://tuoitre.vn/can-canh-loat-tau-dam-o-vinh-ha-long-2-tuan-sau-bao-yagi-van-chua-duoc-truc-vot-20240922120414058.htm