台風ヤギから2週間後、未だに引き揚げられていないハロン湾の一連の難破船を詳しく見てみましょう。

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Cận cảnh loạt tàu đắm ở vịnh Hạ Long 2 tuần sau bão Yagi vẫn chưa được trục vớt - Ảnh 1. — 船主らは船舶を警備し、救助活動を待つためにキャンプを設置した。9月21日に撮影 - 写真：NGOC AN

Tuoi Tre Onlineによると、ハロン湾を訪れる観光客の出発点であるトゥアンチャウ国際港は、台風ヤギの通過から2週間経った今でもその衝撃から立ち直れていないという。

嵐によって数十隻の船、総額約30億ドンが沈没し、船体と船首だけが目の前に水面上に突き出ていました。しかし、船主たちはなす術もなく、船を修理のために引き上げ、損失を最小限に抑えることもできませんでした。

救助不可能な難破船を無力に眺めている。

Mさんは、家族の所有する3隻の沈没した船を指差しながら、 Tuoi Tre Onlineの取材に対し、3隻の観光船は家族と弟の所有物で、嵐の後、すべて沈没したと語った。各船の価値は30億ドンで、船上に積まれていた100億ドン近くの機材や物資は含まれていない。沈没する船と共に、船も日々沈んでいく。

私たちは引き揚げサービスを提供する会社に連絡しましたが、沈没の程度を評価した後に、いくつかの会社は断りました。

M さんは、心を熱くして涙ながらに、引き揚げ部隊を見つけることもできず、途方に暮れ、船が修理のために陸に揚げられるのがいつになるのかも分からず、全財産が難破船とともにゆっくりと沈んでいく無力感を語りました。

「このままでは、船を引き揚げても損傷を修復できるかどうか分かりません。船は無保険で、投資費用はすべて銀行から借り入れており、さらに船を引き揚げる費用（数億ドン）と修理費用（数十億ドン）も発生しています。回収費用をどこから捻出できるのか、全く分かりません。」

「あの難破船を見ると、銀行の重荷で将来がどうなるのかも分からず、どうやってやり直せばいいのか分からないので、もう生きたくありません」とMさんは語った。

Cận cảnh loạt tàu đắm ở vịnh Hạ Long 2 tuần sau bão Yagi vẫn chưa được trục vớt - Ảnh 3. — 一連の観光船が沈没し、大きな被害を受けた。

近くには、沈没船を守るために船主たちが小屋を建てていた。なぜここ2週間も沈没船が引き揚げられていないのかと尋ねると、ある船主は憤慨した様子で、引き揚げ業者を雇おうとしたが、費用が高騰し続け、どの業者も応じてくれなかったと説明した。

救助コストが上昇しているにもかかわらず、この仕事を引き受ける企業はない。

彼は、かつては船舶の引き揚げ費用が1日4,000万ドンだったのに、今では6,000万ドン、あるいは倍以上にまで高騰しているにもかかわらず、依然として引き受けようとする企業がいないことを例に挙げた。輸送費や修理費は数億ドンから数十億ドンに上るため、船主は状況にどう対処すればよいか分からず、苦境に立たされ、途方に暮れているという。

現地の統計によると、嵐から逃れるためにトゥアンチャウ国際観光港に停泊していた観光船23隻が沈没し、そのほとんどはまだ引き揚げられていない。

船の修理費用は各船の損傷の程度によって異なりますが、観光船の場合、修理費用は5億～10億ドン、一泊クルーズ船の場合は50億～100億ドン、場合によっては数百億ドンになることもあります。

ハロン観光船協会のトラン・ヴァン・ホン会長は、船主が地元当局に被害を報告したと述べた。現在、各レベルの政府が船主が直面している困難を軽減するために最大限の支援を提供すると表明している。

そのため、船主たちは現在、当局による船舶の引き揚げや修理の支援、損失を最小限に抑えるための融資金利の減額や延長、そして観光シーズンのピークが近づくにつれて事業運営を回復するための措置を熱心に待っている。