今やらないとチャンスを逃してしまいます。

自由貿易地域への投資：今やらなければチャンスを逃す

多くの有利な要素があるため、バリア・ブンタウ自由貿易地域への投資は投資を誘致する手段となり、直ちに行う必要がある。さもなければ、機会を逃してしまうことになる。

これは、12月2日にバリア・ブンタウ省で開催された「自由貿易区、物流成長を促進する画期的なソリューション」をテーマにしたベトナム物流フォーラム2024で提起された多くの企業の意見である。

自由貿易地域は投資誘致を強化する

ベトナム物流フォーラム2024に参加したほとんどの企業は、バリア・ブンタウ省に自由貿易地域（FTZ）を設置するのは合理的だという意見を共有した。なぜなら、この場所はベトナムでこの新しいモデルを開発するためのすべての条件を備えているからだ。

ジェマデプト・グループのグエン・タン・ビン総裁は、バリア・ブンタウ省は、現代的で同期的に計画・開発され、世界最大の母船を収容できるカイメップゲートウェイ港湾クラスターを形成しており、自由貿易区を開発する上で多くの優れた競争上の優位性を持っていると評価した。

ジェマデプトグループゼネラルディレクターのグエン・タン・ビン氏は、ベトナム物流フォーラム2024において、自由貿易地域における投資促進を加速するためのソリューションを提案しました。

現在、道路、水路、港湾輸送システムを備えた複合的な地域間接続インフラに多額の投資が行われており、輸出入品の流れが促進されています。さらに、ロンタイン国際空港は2026年末までに運用開始される予定であり、鉄道システムも展開の準備が進められている。

「ゲートウェイとなる海港と国際空港の組み合わせは、この地域が地域の重要な経済中心地となる絶好の機会です。この機会を活かし、その潜在力を最大限に発揮するためには、バリア・ブンタウ省には真の自由貿易地域が必要です」とビン氏は述べた。

物流管理機関の観点から、グエン・ホン・ディエン商工大臣は、国際統合がますます深まる状況において、自由貿易地域は重要な競争上の優位性の一つであり、統合プロセスによってもたらされる利益を各国が最大化するための効果的な手段であると述べた。

グエン・ホン・ディエン大臣は、「物流サービスの国家管理の中核機関として、2025年から2035年までのベトナム物流サービスの発展戦略案（2050年までの展望を含む）を首相に提出する。この戦略案によると、商工省はベトナムを物流強国にするという目標の実現に向け、自由貿易区の建設を提案している。これはベトナムの物流サービス産業の発展のみならず、国家発展という新時代におけるベトナム経済の発展にとっても実用的かつ非常に重要な内容である」と強調した。

グエン・タン・ビン氏は、企業の観点から、バリア・ブンタウ自由貿易地域が実現すれば、その地域の港に商品が集まり、物流サービスの多様化に貢献するだろうとも述べた。

自由貿易地域への投資により、国際輸送および物流能力が強化され、カイメップ・チーバイ港湾群の輸送センターとしての発展が加速され、地域の主要な港と競合することになる。

特に、カイメップ・チーバイ港湾クラスターとロンタン空港の相乗効果と連携により海上航空ハブが形成されることで、裾野産業、加工、製造、物流への外国直接投資が誘致されるでしょう。

もう一つの大きな利点は、FTZの形成により持続可能な開発が促進され、グリーン投資が誘致され、排出削減と持続可能な開発への取り組みというベトナムの総合戦略に貢献することです。

今やらなければチャンスを逃してしまいます。

ベトナム物流サービス企業協会のトラン・チ・ズン事務局長は、フォーラムの傍らで投資電子新聞Baodautu.vnの記者らと語り、自由貿易地域のカテゴリーでは、企業が今すぐに投資できるよう、国家管理機関が必要なリストを発行できると述べた。

法的枠組みが完成すれば、自由貿易地域への投資に参加する企業のリストは拡大されるだろう。

自由貿易地域への投資機会を逃さないために、Gemadept グループのゼネラルディレクターである Nguyen Thanh Binh 氏は、地域および世界の標準モデルを参考にして適切なモデルを選択することを提案しました。