砂糖入り飲料やピックアップトラックへの課税延期を検討

国会常任委員会は10日午後、特別消費税に関する法律案（改正案）の説明、採決、修正などについて意見を述べた。

国会経済財政委員会のファン・ヴァン・マイ委員長が会議で報告する（写真：ファム・タン）

国会経済財政委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、会議で税率と税額水準について報告し、砂糖入りソフトドリンクについては、より高い税率を検討すべきだという意見もあると述べた。企業が生産・事業計画を調整するためのロードマップが必要だという意見もある。

経済財政委員会常任委員のマイ氏によると、砂糖入りソフトドリンクは課税対象物に追加されることが提案されている新しい品目である。税率を合理的な水準に規制することで、糖分含有量の多い製品の使用を段階的に制限し、事業者が糖分の少ない清涼飲料水を生産するよう促す。

「したがって、国会議員の意見を考慮し、この製品への課税を法案で予定されている期限よりも1～2年延期するか、ロードマップに従って適用するかの選択肢を検討することが推奨されます」とマイ氏は述べ、この選択肢は依然として政策目標の実施を確実にする一方で、企業が生産・事業計画を調整する時間を持つ条件を作り出すためにより柔軟であると述べた。

また、起草機関は、これは課税対象に加えられるべき新たな品目であり、10％の税率は、低糖質の清涼飲料水を生産する企業を奨励し、消費者の意識を高めるためにも妥当であると判断し、法案を保留した。実施期間終了後は、国際的な実践や経験に即した提案をまとめ、研究していきます。

ピックアップトラックについては、ルートを検討し適切な増加を図ることを提案する意見もある。普通自動車に対する税率60％を提案する根拠を検討し、明らかにする。経済財政委員会常任委員会によると、現行規定では、このタイプの自動車に対する特別消費税政策は、他のタイプの自動車よりもはるかに優遇されている。

ただし、使用期間が25年である車種です。法案のような特別消費税率が適用されれば、企業の生産活動や営業活動に大きな影響を及ぼすおそれがあります。したがって、国会議員の意見を考慮し、企業が生産および事業計画を調整する時間を持つように、法案草案で予定されている期限よりも1〜2年延期するか、ロードマップに従って適用するオプションを検討することが推奨されます。

起草機関は、許可された積載重量が 950 kg 未満のダブルキャビン貨物ピックアップトラックは乗用車とみなされ、9 人乗り以下の乗用車と同様に、交通に参加して市街地を時間や車線で走行することが許可されていると考えています。同時に、料金および手数料に関する現行の規制によれば、ダブルキャビン貨物ピックアップトラックの初回登録料は、9人乗り以下の乗用車の初回登録料の60％となります。

設計目標に沿って旅客輸送と貨物輸送の両方に自動車を確実に使用し、交通渋滞を抑制し、政策の濫用を回避し、税制と料金に関する規制の公平性、一貫性、同期性を確保することに貢献するために、法案草案を維持することが提案されている。

ハイブリッド車に対する税率については、ハイブリッド車と別途充電システムを備えた車との間で優遇税率を差別しないという提案がある。内燃機関を搭載した車両に比べて、外部充電器を搭載した車両に対する税率を70％から50％に引き下げる提案があります。現行法では、内部充電車両と外部充電車両の両方に優遇税率を適用することが規定されています。実用上は問題は生じません。そのため、経済財政委員会常任委員会は、企業に支障が生じないように、現行法を維持する方向に法案を改正することを提案した。

このため、ガソリンと電気を組み合わせて走行する自動車については、ガソリンの使用割合が使用エネルギーの70％を超えないという条件を満たす場合に税制優遇措置が講じられることとなった。起草機関は、別途充電システムを備えない電気とガソリンを組み合わせた自動車（HEV）は、「電気とガソリンを組み合わせた自動車」ではなく、環境に影響を及ぼすガソリン車であるため、優遇税率の対象にならないと判断し、法案を存続することを提案した。

経済財政委員会常任委員会は、起草機関と引き続き連携し、別個の充電システムの有無にかかわらず、ガソリン電気ハイブリッド車に実際に適用されている現在の規制を明確にし、法案を完成させる計画を共同で決定するための政策目標を明確化します。

出典: https://daidoanket.vn/can-nhac-lui-thoi-diem-ap-thue-doi-voi-nuoc-giai-khat-c​​o-duong-xe-pick-up-10301274.html