首相は2023年6月7日付の決定648/QD-TTgを発行し、2021年から2030年までの期間と2050年までのビジョンにおける国家空港および港湾システムの開発に関するマスタープランを承認しました。これにより、リエンクオン空港は年間500万人の乗客を迎える国際空港となります。
2030年までに、リエンクオン空港は年間500万人の乗客を迎える国際空港になります。
具体的には、2021年から2030年までの国家空港システム計画は、ハノイ首都圏とホーチミン市エリアの2つの主要ハブを備えたハブスポークモデルに従い、30の空港を形成し、そのうち14は国際空港であり、ヴァンドン、カットビ、ノイバイ、トースアン、ヴィン、フーバイ、ダナン、チューライ、カムラン、リエンクオン、ロンタン、タンソンニャット、カントー、フーコックです。
このほか、国内空港はライチャウ、ディエンビエン、サパ、ナサン、ドンホイ、クアントリ、フーカット、トゥイホア、プレイク、バンメトート、ファンティエット、ラックザー、カマウ、 コンダオ、タインソン、ビエンホアの16空港（タインソン空港とビエンホア空港はデュアルユース空港となる予定）。
リエンクオン国際空港はレベル4E空港の規模を有し、年間約500万人の旅客を収容できる設計容量、敷地面積340.84ヘクタール、投資額は約4兆5,910億ドンとなる予定です。2050年にはレベル4E空港の規模となり、年間約700万人の旅客を収容できる設計容量、敷地面積486.84ヘクタール、追加投資額は約3兆1,570億ドンとなる予定です。
リエンクオン国際空港は、2030年までに、既存のT1旅客ターミナルの東側に、年間300万人の旅客処理能力を持つT2旅客ターミナルを建設する予定です。T1とT2の両ターミナルは同時に運用され、年間合計500万人の旅客処理能力を持つことになります。2050年までに、リエンクオン国際空港はT2旅客ターミナルを年間500万人の旅客処理能力に拡張し、T1とT2の両ターミナルは同時に運用され、年間合計700万人の旅客処理能力を持つことになります。
2050年までに、リエンクオン国際空港は700万人の乗客を迎えると予想されています。
決定648/QD-TTgでは、経済・社会の発展と国際統合に波及効果と強い影響力を持ち、重要な役割を果たしているいくつかの重要な空港への投資にリソースを集中させるべきであり、航空インフラの開発に投資するためにすべてのリソースを動員し、国家、国民、企業の利益の調和を確保するべきであると明確に述べられています。
先進的かつ現代的な科学技術の移転と応用に積極的に取り組み、促進します。特に、環境汚染の抑制、エネルギーの節約、資源の有効活用、投資効率の確保を目的として、建設、開発、組織、運航保証サービスの提供への投資管理に力を入れます。
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