首相は、2021年から2030年までの期間の国家空港および港湾システムの開発に関するマスタープランを承認する2023年6月7日付の決定648/QD-TTgを発布した。このマスタープランは2050年までのビジョンを掲げており、それによれば、リエンクオン空港は年間500万人の乗客を迎える国際空港となる予定である。
2030年までに、リエンクオン空港は年間500万人の乗客を迎える国際空港になります。
具体的には、2021年から2030年までの国家空港システム計画は、 ハノイ首都圏とホーチミン市エリアに2つの主要ハブを置くハブスポークモデルに従い、30の空港を形成し、そのうち14は国際空港であり、ヴァンドン、カットビ、ノイバイ、トースアン、ヴィン、フーバイ、ダナン、チューライ、カムラン、リエンクオン、ロンタン、タンソンニャット、カントー、フーコックである。
このほか、国内空港はライチャウ、ディエンビエン、サパ、ナサン、ドンホイ、クアントリ、フーカット、トゥイホア、プレイク、バンメトート、ファンティエット、ラックザー、カマウ、 コンダオ、タインソン、ビエンホアの16空港（タインソン空港とビエンホア空港はデュアルユース空港となる予定）。
リエンクオン国際空港は、レベル4E空港の規模を有し、設計上の想定旅客数は年間約500万人、面積は340.84ヘクタール、投資額は約4兆5,910億ドンです。2050年には、レベル4E空港の規模を有し、設計上の想定旅客数は年間約700万人、面積は486.84ヘクタール、追加投資額は約3兆1,570億ドンとなります。
リエンクオン国際空港は、2030年までに、既存のT1旅客ターミナルの東側に、年間300万人の旅客処理能力を持つT2旅客ターミナルを建設します。T1とT2の両ターミナルを同時に運用し、年間500万人の旅客処理能力を実現します。2050年までに、リエンクオン国際空港はT2旅客ターミナルを年間500万人の旅客処理能力に拡張し、T1とT2の両ターミナルを同時に運用し、年間700万人の旅客処理能力を実現します。
2050年までに、リエンクオン国際空港は700万人の乗客を迎えることが予想されています。
決定648/QD-TTgでは、経済・社会の発展と国際統合に重要な役割を果たし、波及効果があり、大きな影響力を持ついくつかの重要な空港への投資にリソースを集中させるべきであり、航空インフラの発展に投資するためにすべてのリソースを最大限に動員し、国家、国民、企業の利益の調和を確保するべきであると明確に述べられています。
先進的かつ現代的な科学技術の移転と応用に積極的に取り組み、促進します。特に、建設、開発、組織、運航保証サービスの提供への投資管理において、環境汚染の抑制、エネルギーの節約、資源の有効活用、投資効率の確保に努めます。
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