ロンアン国際港：メコンデルタから世界へ物資を運ぶ「玄関口」

5億ドル以上の投資資金を持つロンアン国際港は、メコンデルタからの商品が世界に届くための「扉をさらに広げる」ことを約束している。

ロングアン国際港は開発の準備ができています。

メコンデルタ地域の大規模な貨物港

ロンアン国際港（ロンアン省カンジュオック地区）は、フェーズ1の開設から約3年を経て、5億ドルを超える投資により全長1,670メートルの埠頭7つを完成させ、新たな開発段階に入っています。

ロンアン国際港は面積147ヘクタールで、3期に分けて投資・建設されており、最大70,000 DWTの船舶を受け入れることができる7つの埠頭が含まれます。はしけバース7つ倉庫システム、保税倉庫;コンテナヤードシステム及びその他付帯工事

ロンアン国際港の強みは、国内で最も活気のある経済地域である南部重点経済区に位置していることです。港はソアイラップ川沿いに建設され、東海ゲートから川沿いに20km、ブイ番号0から約45kmのところにあります。このプロジェクトは、ベンルック - ロンタン高速道路（建設中）などの主要な交通ルートがある地域に位置しています。ハイウェイ50号線（拡張中）環状3号線（工事中）。

このプロジェクトは、396ヘクタールの広さを誇るロンアン東南アジア工業団地など、クラスター内の3つのプロジェクト群の一部でもあります。ロンアン東南アジア工業サービスパークは 239 ヘクタールの広さです。ロンアン東南アジア都市圏の広さは1,145ヘクタールです。ロンアン国際港プロジェクト群の総面積は1,927ヘクタールに及ぶ。

2023年6月24日、ロンアン国際港の7つの埠頭の閉鎖式。写真：ドンタムグループ。

ドンタムグループ（プロジェクト投資家）の取締役会長、ヴォ・クオック・タン氏は、ロンアン国際港プロジェクト群はメコンデルタ地域全体の社会経済発展にとって特別な意義を持つと語った。具体的には、このプロジェクトはメコンデルタに幅広い「扉」を開き、投資を誘致し、物流コストを最適化し、製品価格を下げ、地域の商品の競争力を高め、新しい都市部の創出に貢献し、人々の生活を向上させ、地元の労働者を維持し、多くの社会的意義を持っています。

投資家によれば、ロンアン国際港は次の開発段階では、液体貨物と液化ガスの利用に特化した埠頭1つを含む埠頭10か所に規模を拡大する予定である。船舶係留用のブイ3基、大型クルーズ船の受入センター。完成すると、この港はベトナムで最長の連続海岸線（2,368メートル）を持ち、最大10万DWTの船舶を収容できるようになります。

挑戦の準備はできていますか

現在、ロンアン国際港はコンテナ船の取扱能力の開発を積極的に進めています。この期間中、港は6台のSTSクレーン、18台のRTGクレーンに投資し、投資を拡大し続け、稼働設備を継続的にアップグレードし、100万TEUの稼働能力を目指しました。

しかし、現在ロンアン国際港に接続する交通インフラは未完成です。同省（ドゥックホア地区、ベンルック地区）の大規模工業団地および工業集積地は現在、主にホーチミン市の港湾システムを通じて輸出入を行っています。 2023年4月、ロンアン省人民委員会は、ホーチミン市とその地域の省の国道1号線、環状3号線、環状4号線に接続する省道830Eの建設を開始しました。

この路線は2025年に完成予定で、国道網とホーチミン市との交通の接続を強化することになる。同時に、ドゥックホア、ベンルック、カンジュオック、カンドゥオックの工業団地や集積地をロンアン国際港に接続します。そこから、省内のほとんどの工業団地や工業集積地はロンアン国際港を通じて輸出入が可能になります。

ロンアン国際港が農産物の輸出を開始した。

しかし、ロンアン国際港がその潜在力、利点、能力を十分に活用するには、まだやるべきことがたくさんあります。ホーチミン市開発研究院元副所長のグエン・ヴァン・チン准教授は、メコンデルタの商品をロンアン国際港を通じて世界市場に輸出するためには、ベンルック・ロンタン高速道路が完成する必要があると語った。この高速道路は、国道1号線、ホーチミン市-チュンルオン高速道路、チュンルオン-ミートゥアン高速道路、ロンタイン-ダウデイ高速道路を結んでいるため、非常に重要です。

「2025年に同時に完成予定の830E省道とベンルック・ロンタイン高速道路は、ロンアン省の工業団地や産業集積地からの商品、およびメコンデルタ地域の商品（特に農産物）をロンアン国際港を通じて輸出入するための非常に重要な『発射台』となる」とグエン・ヴァン・チン氏は強調した。

この専門家によると、交通インフラの条件に加えて、コンテナ貨物取扱サービス、倉庫サービス、通関手続きなどの他の条件にも比例して投資し、高い競争力を持たせる必要があるという。特に、ロンアン国際港の競争力を高めるためには、大規模な物流倉庫の建設への投資も必要です。

ロンアン国際港湾管理運営株式会社のゼネラルディレクター、ピーター・ヘンドリック・スルートウェグ氏は、ロンアン国際港はコンテナ貨物を安全かつ効果的に利用するための運用能力と設備の面で準備ができていると語った。

「私たちは2030年までに100万TEUの運航能力を達成し、港を通じて1,000万トンの一般貨物を取り扱うことを目指しています」とピーター・ヘンドリック・スルートウェグ氏は述べた。

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