これまで長い間、 ハノイの高架下の多くのエリア（ヴィントゥイ、チュオンドゥオン、ガートゥヴォン、マイディックなど）は車両駐車場として整備されてきましたが、多くの矛盾したイメージを残してきました。
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ヴィントゥイ高架下（ハイバーチュン区）は約1kmにわたり、鉄柵で囲まれた昼夜駐車場として利用されています。また、このエリアのさらに上方にある別の駐車場も営業を停止し、ティーンエイジャーの遊び場となっています。
ンガー・トゥ・ヴォン高架の下には、長年数千平方メートルの駐車場が存在しています。問題は、駐車場の入口が横断歩道のすぐ隣にあるだけでなく、車がスピードを出して通過する際に衝突が発生しやすい場所であることです。
こちらは道路沿いにある料金表で、市の決議、法令、決定に基づいて駐車サービス料金が告知されています。
ハノイの交通渋滞のまさに中心に位置するガー・トゥ・ヴォン高架下の駐車場。車が駐車場に出入りする際に、車同士が干渉し合うため、しばしば渋滞が発生します。
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マイディック高架橋の下のエリアも駐車場として認可されていましたが、現在はマイディック - ナムタンロン - 環状道路3号線高架橋建設プロジェクト (ハノイ) による 2 つの都市橋の建設現場を作るため閉鎖されています。
一方、グエンチャイ通りの高架下の光景は、実にみすぼらしい。
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橋の下の舗装された場所は空き地のままで金網で囲まれていたが、中は依然としてゴミでいっぱいだった。
グエン・チー・タン - チャン・ズイ・フン高架下一帯は花壇に整備されているものの、かなり枯れてしまっています。その広大な敷地のおかげで、バイクタクシーの運転手たちの休憩所となっています。
一方、環状3号線の橋の下は広々としているものの、陰鬱で荒れ果てています。そのため、この道路沿いに植えられた木々は成長が遅れたり、早く枯れたりしています。
グエンシエン通り沿いには、リンダム都市圏、キムヴァンキムルー都市圏など、高層ビルや住宅街が数多くあり、駐車場の需要は非常に大きいのですが、十分に活用されていません。
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ファップヴァン地区（ホアンマイ）の環状3号線沿いの高架下の多くの部分も非常に荒廃しており、都市の美観を損ねています。
運輸省は道路法案を各省庁、地方自治体、関係機関に意見を求めるため送付したばかりだ。 2008年の道路交通法と比較すると、法案草案には、車両の監視や留置のための地下道の臨時使用の規制、大都市の静的な交通需要の解決、道路交通インフラ資産の利用効率の向上など、多くの新しい点があります（第40条）。 以前、ハノイ市人民委員会は、 運輸省に対し、通達第35号のいくつかの条項を調整し、市が2023年末まで同地域の橋の下での車両駐車を継続できるようにすることを提案した。 ハノイ運輸局によれば、ビントゥイ橋、ガートゥヴォン橋、チュオンドゥオン橋、マイディック橋の下にある4つの駐車場は毎日数万台の車両を取り扱っている。 |
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