レ・ディン・トー運輸副大臣によると、第13回全国党大会の決議では、交通システムと主要都市インフラに焦点を当てた多数の近代的なプロジェクトによる同期インフラシステムの構築が特定され、2025年までに南北高速道路を完成させることを目標としている。
2021年から2030年までの道路網計画（2050年までの展望を含む）によると、南北高速道路は2つの段階に分けられている。
具体的には、南北高速道路プロジェクト第1期（2017年～2020年）は全長650km以上にわたり、11の構成プロジェクトから成ります。既に開通している区間は、カオボー～マイソン間、マイソン～国道45号線間、カムロー～ラソン間、ファンティエット～ダウザイ間、ヴィンハオ～ファンティエット間、ニャチャン～カムラム間の6区間です。
プロジェクトの第1段階が完了に近づく中、2023年初頭には、南北高速道路第2段階（2021年～2025年）を構成する12のプロジェクトが同時に開始された。これらのプロジェクトはそれぞれ独立して運営されており、2025年までにほぼ完了する見込みである。
南北高速道路プロジェクトの第2期は全長729kmで、12の省と市の領域を通過し、ハティン - クアンチ、クアンガイ - ニャチャン、カントー - カマウなどの区間が含まれます。
運輸省は、これら12の構成プロジェクトの開始命令を出した当初から、請負業者が人員、機械、設備を動員し、すべてのパッケージにわたるプロジェクトを同時に実施していると述べていた。
運輸省は、地方自治体がプロジェクト用地の100％をできるだけ早く引き渡すべく緊急に取り組んでいると報告した。同時に、建設チームも積極的に工事を進めている。
現在、投資家は請負業者に対し、好天候を最大限に活用し、同時並行的な建設工事を実施し、設定された計画を厳守するため、南北高速道路プロジェクト全体で500以上の建設チームを動員するよう指示している。
これには、219か所の橋梁・トンネル建設現場と315か所の道路建設現場が含まれます。総勢約1万1000人（作業員・技術者1万500人以上、監督コンサルタント310人）と、約5000台の機械・設備が動員されました。
「現在までに、南北高速道路は29区間／ルート区間が完成し、総延長は1,729kmに達しています。高速道路の建設進捗状況は、策定された計画にほぼ沿っています」と、運輸省の担当者は述べた。
2020年の開始以来、このプロジェクトは全国で約600kmにわたって運用が開始されました。特に、ルートの多くの区間は今年初めから通行可能となっています。
具体的には、4月30日に、マイソン～国道45号線（ タインホア省）、ダウザイ～ファンティエット、ファンティエット～ヴィンハオ（ビントゥアン省）の3区間が開通しました。6月18日には、さらにニャチャン～カムラム間とヴィンハオ～ファンティエット間の2つの構成プロジェクトが開通しました。
運輸省は、今年の9月2日の祝日までに、国道45号線の2つの区間、すなわち43kmのギーソン区間と50kmのギーソン・ディエンチャウ区間が開通すると発表した。さらに、カムラム・ヴィンハオ橋とミートゥアン2橋の建設プロジェクトも、現在から年末までに完了する予定である。
運輸省は、前述の4つの構成プロジェクトが2023年に稼働開始することで、南北高速道路の全長1,852kmが今年末までに完成すると見込んでいる。
著者：Ngo Huyen
写真：ホアン・ハ
デザイン：タン・ハン
出典：vietnamnet
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