運輸省のレ・ディン・トー副大臣によると、第13回党大会の決議では、2025年までに南北高速道路を完成させることを目標に、交通システムと主要都市インフラに重点を置いた多数の近代的プロジェクトを含む同期インフラシステムの構築が規定された。
2050年までのビジョンに基づく2021～2030年の道路網計画によれば、南北高速道路は2つのフェーズに分かれています。
具体的には、南北高速道路プロジェクト第1期（2017～2020年）は650kmに及び、11のプロジェクトで構成されています。カオボ～マイソン間、マイソン～国道45号線、カムロ～ラソン間、ファンティエット～ザウザイ間、ヴィンハオ～ファンティエット間、ニャチャン～カムラム間の6区間が既に開通しています。
プロジェクトのフェーズ1が完成に近づいていた一方で、2023年初頭には、南北高速道路フェーズ2（2021～2025年）を構成する12のプロジェクトが同時に開始されました。これらのプロジェクトはそれぞれ独立して運営されており、2025年までにほぼ完了する予定です。
南北高速道路プロジェクトの第2フェーズは、ハティン - クアンチ、クアンガイ - ニャチャン、カントー - カマウの区間を含み、全長729kmで12の省と市の領域を通過します。
運輸省は、これら 12 の構成プロジェクトの開始命令が出された最初の日から、請負業者は人員、機械、設備を動員し、すべてのパッケージにわたってプロジェクトを同時に実施していると述べました。
運輸省は、地方自治体がプロジェクト用地の100%をできるだけ早く引き渡すよう緊急に取り組んでいると報告しています。同時に、建設チームは積極的に作業を進めています。
現在、投資家は請負業者に対し、南北高速道路プロジェクト全体にわたって500以上の建設チームを動員し、好ましい気象条件を活用し、同時施工を組織し、定められた計画を厳守するよう指示している。
これには、橋梁・トンネル建設現場219か所、道路建設現場315か所が含まれます。総勢約11,000人（作業員および技術者10,500人以上、監督コンサルタント310人）と約5,000台の機械設備が動員されました。
運輸省の担当者は、「南北高速道路は現在までに29区間・路線が完成し、総延長は1,729キロメートルに達している。高速道路の建設は計画通り順調に進んでいる」と述べた。
2020年度開始以降、全国で約600kmの事業が運用開始されました。特に、今年初めから多くの区間が開通していることは注目に値します。
具体的には、4月30日に、マイソン – 国道45号線（ タンホア省）、ダウザイ – ファンティエット、ファンティエット – ヴィンハオ（ビントゥアン省）の3区間が開通しました。6月18日には、ニャチャン – カムラム、ヴィンハオ – ファンティエットの2つの区間が開通しました。
運輸省は、今年の9月2日の祝日までに、国道45号線高速道路の2区間（ギソン区間43kmとギソン-ディエンチャウ区間50km）が開通すると発表しました。さらに、カムラム-ビンハオ橋とミートゥアン2橋のプロジェクトは、年末までに完成する予定です。
運輸省は、上記4つの構成プロジェクトが2023年に稼働開始され、今年末までに南北高速道路の総延長1,852kmが完成すると予測している。
著者: Ngo Huyen
写真：ホアン・ハ
デザイン: タン・ハン
出典：ベトナムネット
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