雨により、Vo Nguyen Giap 通り (ブンタウ市) が洪水に見舞われた。 |
小雨でも洪水になる
近年、ブンタウ省では雨が降るとほぼすべての道路、さらには住宅街でも洪水が発生しています。ビンジャー通り780番地（ブンタウ市10区）に住むトラン・クオック・キンさんは、大雨が降るたびに道路から自宅に水が流れ込んでくると言います。「電子機器を使うには高い場所に置いておかないといけません。そうしないと電気が使えなくなり、命の危険にさらされるからです」とキンさんは言います。
5月22日夕方、大雨は2時間弱（午後7時から9時）続きましたが、ブンタウ市内の多くの道路や地域が深刻な冠水に見舞われました。特に、ティサック通りは約60cmの深さまで浸水し、多くの車両が立ち往生しました。
同様に、5月28日夕方の雨はフーミー市内の多くの道路を河川と化しました。具体的には、フーミー市人民委員会前の国道51号線からミースアンB1工業団地と国道51号線の交差点、そして国道51号線付近の道路に至るまで、30～40cmほどの深さまで冠水した箇所もありました。18階建てのマンション（フーミー区）付近では、多くの車が車内や運転席に浸水しました。
ベトナム科学技術株式会社（Busadco）の統計によると、タンフオック区、フオックホア区、フーミー区、ミースアン区（フーミー市）を通る国道51号線には、大雨の際に頻繁に冠水する地点が9箇所あります。特に浸水が激しいのは、国道51号線と81号線の交差点、18階建てマンションからフーミーゴルフホテルまでの区間、ミースアンB1工業団地の門前、ゴックハー地区、ダイトンラム寺、貿易センターなどです。
建設局のマイ・チュン・フン副局長は、近年、省内の都市部における洪水が悪化していると述べた。毎年の洪水発生回数、発生地点、継続時間は前年比で増加しており、現在、大雨のたびに省内で60カ所の深刻な洪水発生地点が発生している。建設局は、都市部洪水の原因として、気候変動、急速な都市化、管理運営、そして都市排水システムの不備の4つを挙げた。
多くの自然地が埋め立てられたり、人工地盤に転用されたりしています。以前は雨水は主に地中に浸透していましたが、今では地表を伝って道路に流れ込み、排水システムへの投資が不足しているか、過負荷状態にあるため、洪水が発生しています。さらに、都市化率の高いブンタウ市とフーミー市の2つの都市では、排水システムの投資と整備が同期的に行われておらず、依然として不完全な状態が続いており、排水ニーズを満たせていません。
上記の4つの原因に加え、近年、年間の浚渫メンテナンスに割り当てられた資金が需要の約65〜70％しか満たしていないことが、都市型洪水の主な原因です。
排水システムの維持と浚渫は都市の洪水を防ぐために緊急の課題です。 |
緊急の課題
マイ・チュン・フン氏によると、過去5年間（2019～2023年）で、多くの排水システムが投資され、供用開始された。しかし、ブンタウ市、バリア市、フーミー市などの都市部では、排水網整備への投資が都市化と計画の進展に追いついていない。最も懸念されるのはブンタウ市で、調整池の建設・拡張が計画通りに進んでおらず、流域の主要排水軸も未整備で、市内の主要排水路への投資・改修も進んでいない。現状は主に土手溝で、多くの道路が交差して流量を制限し、深刻な局地的な洪水を引き起こしている。
建設局は、排水システムの管理任務を遂行するため、毎年、地方自治体を主導し、調整を行い、調査を実施して保守・補修工事の見積もりを行い、都市部の排水システムの浚渫と運用の巡回を行っています。しかし、法的文書の作成プロセスが遅れているため、2024年時点では省内の排水システムの浚渫は行われていません。省は、2025年計画に従って排水システムの保守と浚渫を実施しています。したがって、2025年の都市排水システムの浚渫と運用の巡回にかかる総推定額は約1,600億ドンです。排水システムの浚渫は6月に展開され、8月に完了するように緊急に実施されました。
排水システムの浚渫と並行して、省は雨期に国道51号線とその周辺地域の一部区間で発生する深刻な洪水状況を克服するため、新たな排水システムへの投資も行いました。例えば、フーミ市では、全長14.87kmの「国道51号線沿線幹線排水路」プロジェクトが実施されています。このプロジェクトは4つのエリアから構成され、2つのコンポーネントプロジェクトに分かれています。コンポーネントプロジェクト1（国道2A号線からフエクアン寺までの区間、ベトナム・ビエンチャン・コングレス・センターからゴックハー橋までの区間、フオックホア・カイメップ通りからラックチェ橋までの区間）は、フーミ市人民委員会によって調整後の総投資額が3,665億ドンを超えています。
構成プロジェクト2（計画道路46号線からフオックホア・カイメップ道路まで）は、省交通土木プロジェクト管理委員会が投資しており、全長は約7.47kmで、そのうち幹線は約5.34km、支線は約2.13kmです。
このように、排水システムの保守と浚渫が行われ、同時に排水プロジェクトに投資が行われれば、雨期の都市の洪水状況は基本的に克服されるでしょう。
文と写真： QUANG VU
出典: https://baobariavungtau.com.vn/kinh-te/202506/cap-bach-phong-chong-ngap-ung-1045144/
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