環状4号線沿いの10兆ドンのホンハ橋の建設が正式に開始

環状4号線の主要部分である全長6kmのホンハ橋の建設が開始されました。この橋はダンフォンとメリンを結び、3年以内に完成する予定で、首都北部の交通景観の改善に貢献します。

ハノイ首都圏環状4号線の主要交通工事の一つであるホンハ橋建設プロジェクトが正式に着工しました。総投資額は約10兆VNDに上ります。この橋は重要な交通結節点となり、地域の社会経済発展を促進することが期待されています。

紅河橋の位置図。

プロジェクトの仕様と規模

紅河橋とその取付道路の全長は約6kmです。橋梁断面は24.5mで、片側4車線（自動車専用）と片側1車線（バイクおよび非動力車両専用）の通行帯が設けられています。本プロジェクトは、3年間の工期を経て完成し、供用開始される予定です。

本プロジェクトは、官民連携（PPP）方式で実施される環状4号線建設投資プロジェクトの構成要素プロジェクト3の一部です。環状4号線は、高架ルートで全長約81kmに及び、全ルートの71%以上を占めています。これには、ホンハー橋、メソー橋、ホアイトゥオン橋という3つの大型橋梁が含まれます。

橋梁とアプローチ道路は全長約6km、断面積24.5mで、自動車4車線、バイクおよび一般車両は片側1車線ずつ通行可能となっている。橋の完成は3年後を予定している。

建設の進捗と水路交通への影響

工事を円滑に進めるため、北部海運水路局は紅河の水路交通を制限する計画を発表しました。具体的には、2025年10月10日から2027年6月まで、197+700キロ地点から198+700キロ地点までの水路交通が制限されます。この区域は、オーディエン村（右岸）、メーリン村、イエンラン村（左岸）に属します。

現在、最初の建設工事の準備のため、オディエン、メリン、イエンランの各村の川両岸に機械や設備が集められている。

上記期間中、上記区間の水路が狭窄され、公表された技術基準が確保されず、船舶の航行に影響が出ています。写真は、オーディエンコミューンにおいて機械の集積が行われている区間です。

これらの橋は、地域間の連携を強化し、 ハノイとフンイエン省、バクニン省、フート省間の移動時間を短縮するとともに、タンチ省、ビントゥイ省、タンロン省といった既存の橋の負担を軽減します。写真は、建設が進行中のオーディエン村の紅河岸地域です。

戦略的な立地と接続役割

ホンハー橋が完成すると、ホンハー村（ダンフォン県）とヴァンケー村（メリン県）が直接結ばれ、人々の移動や物資の輸送に好ましい条件が整うことになる。

地域間の連携強化

ホンハ橋は、環状4号線と連携して地域間の連携を強化し、ハノイからフンイエン省、 バクニン省、フート省などの近隣省への移動時間を大幅に短縮します。同時に、このプロジェクトは、ラッシュアワー時に渋滞が頻発するタンチ橋、ビントゥイ橋、タンロン橋などの既存橋の交通負荷を軽減するのにも役立ちます。

この橋は環状4号線の完成にも貢献し、省や都市を結び、首都圏全体に新たな開発空間を創出することになる。

衛星都市開発の推進

紅河に架かる大型橋の建設は、首都ハノイの拡張計画戦略の一環です。このプロジェクトは、交通問題を解決するだけでなく、新たな開発空間を創出し、衛星都市への人口分散を促進します。これは、将来、近代的で多極的かつ持続可能なハノイの形成に貢献するでしょう。

特に、紅河にかかる橋の建設は、首都拡大計画の実施、人口分散の条件の創出、衛星都市の開発、ハノイを近代的で多極化した持続的に発展する都市に形作る上でも意義深いものである。

出典: https://baolamdong.vn/cau-hong-ha-10000-ty-tren-vanh-dai-4-chinh-thuc-thi-cong-398434.html