政府は大都市に対し、自家用車を制限するよう求めている。

政府は、 ハノイ、ホーチミン市などの大都市は実際の状況に基づいて交通渋滞を緩和するために一部の自家用車を制限するロードマップを策定する必要があると要求している。

新たな状況における交通秩序と安全の確保に関する事務局の指令を実施するための政府の行動計画が9月21日に発表された。

したがって、政府は地方自治体に対し、公共旅客輸送、特に大量輸送モードへの投資を優先するよう求めています。大都市での自家用車を段階的に制限するというロードマップに沿って、人々はグリーン交通機関に切り替えることが奨励されています。

政府はハノイやホーチミン市などの大都市に対し、人々が歩道を歩けるスペースを作り、公共交通機関に容易にアクセスできるよう、交通を規制し、自家用車を管理するよう指示した。

ハノイ市とホーチミン市の都市鉄道路線の進捗を確実にする必要がある。都市鉄道とバス高速輸送システム（BRT）に接続する交通路を建設する必要がある。乗り継ぎ地点、交通ハブ、都市鉄道の接続に適した小型バスを含む完全なバス ネットワーク。

8月31日午後、ハノイの環状道路3号線の高架区間（クアット・ズイ・ティエンとグエン・シエン間）は3キロ以上にわたって渋滞した。写真：ゴック・タン

2022年4月、政府はハノイ、ハイフォン、ダナン、 カントー、ホーチミン市の5つの中央直轄都市に対し、インフラと公共旅客輸送能力に適した地域でのバイクの使用を制限するプロジェクトの研究と開発を指示した。

5都市、2030年以降一部地区でバイクを制限または禁止へ渋滞や環境汚染の危険性がある一部の地域に進入する自動車に対して料金を徴収するプロジェクトを研究開発します。この政策は、その地域に進入する自動車の数を制限することを目的としています。

以前、2021年12月にハノイは計画より5年前倒しの2025年以降に地区内でのバイクの乗り入れを禁止する計画を立てていた。市は環状3号線とチュオンサ通り、ホアンサ通り、国道5号線の内側の地区でバイクの通行を禁止する。

市は2030年以降、紅河以南の地域については第4ベルト内の地区、紅河以北の地域については第3ベルト内の地区でバイクの乗り入れを禁止する。

ハノイには現在約640万台の車両があり、そのうち560万台はバイクです。 60万台の自動車と約200万台の公共交通機関。

2020年10月、ホーチミン市人民委員会は、渋滞、事故、汚染の削減を目的として、地域の自家用車の規制と組み合わせた公共旅客輸送の強化を目的としたプロジェクトを承認しました。

バイクはまず中心部（1、3、5、10区）、トゥーティエム新都市圏（トゥードゥック市）、フーミーフン（7区）で規制され、その後条件が満たされ次第、近隣地域に拡大される。

2025 年までに、ラッシュアワー時には Truong Son (Tan Binh 地区) などの一部の道路でバイク規制エリアが設けられる予定です。グエン・ティ・ミン・カイ、8月革命からディン・ティエン・ホアンまで。ディンティエンホアン通りからトンドゥクタン通り（1区）までのボーティサウ通り...

市は2026年から2030年にかけて、1区での自家用車規制の範囲を拡大し続けるとともに、2030年までに交通渋滞が頻発する地域でバイクを禁止する計画を準備する。

2021年末までに、ホーチミン市は81万9000台の自動車と760万台以上のバイクを含む840万台以上の車両を管理しており、1日平均で自動車79台とバイク309台が新規登録されている。

ベト・トゥアン

ソースリンク: https://vnexpress.net/chinh-phu-doc-thuc-cac-do-thi-lon-han-che-xe-ca-nhan-4656803.html