ホーチミン市地下鉄2号線の起工式に向けて、正式に「道路を開通」

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このパッケージは、給排水システムの建設を含む 2 つの実施フェーズに分かれています。高電圧設備;電気工事（中電圧および低電圧）、通信工事を一時的に回廊 5 に移転します。

フェーズ 2 では、請負業者は、設計と都市景観との整合性を確保するために、地下電気工事 (中電圧および低電圧) と通信工事を地下技術溝に恒久的に移設および再構築します。技術インフラ全体の移転は完了するまでに約 1.5 年かかりました。

Chính thức 'dẹp đường' để chuẩn bị khởi công tuyến metro số 2 TP.HCM - Ảnh 1. — 地下鉄2号線は、Cach Mang Thang 8通りとTruong Chinh通りに沿ってほぼ完全に地下にあります。

式典で演説したMAUR副長官のグエン・クオック・ヒエン氏は、地下鉄2号線建設プロジェクトは、総投資額20億米ドル（約47兆ドン）を超える、市内の2つの重要な国家鉄道プロジェクトの1つであると語った。

現在までに、各地区はプロジェクトに対する補償および用地明け渡しに関する決定書の発行手続きを基本的に完了しており、その割合は99.6％（568件中584件）に達している。そのうち、1区、10区、タンビン区、タンフー区では「きれいな」土地の引き渡しが100％達成されているが、3区の一部のケースでは補償単価の問題でまだ行き詰まっている。プロジェクトの現場引渡し率は現在 86.69% に達しています。

「本日行われた地下鉄2号線プロジェクトの電気、排水、給水、通信システムを含む技術インフラの建設と再配置の起工式は、2025年初頭に駅とトンネルを建設する主請負業者に引き渡す地上と地下の両方のクリーンな敷地を準備するための前提となります。クリーンな敷地と地下空間の準備は、首相の指示通り2030年に地下鉄2号線を運行開始することを目指し、進捗を加速させることに貢献します」とグエン・クオック・ヒエン氏は述べた。

Chính thức 'dẹp đường' để chuẩn bị khởi công tuyến metro số 2 TP.HCM - Ảnh 2. — ホーチミン市の指導者、MAURの指導者、部署、支部、セクターの代表者がプロジェクト開始のボタンを押した。

MAURのリーダーたちは、安全性、品質、効率性を確保するために、請負業者、コンサルタント、プロジェクト参加者と協力し、努力し、協力し、すべてのリソースを集中して、地下鉄2号線の技術インフラシステムの建設進捗、移転、再配置を加速することを約束しました。

ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長は、ベンタイン・タムルオン地下鉄路線の画期的な出来事となる正式な起工式を確認した。このプロジェクトは、ホーチミン市の都市鉄道システムの発展、交通網の完成、都市部の美化、発展、経済と社会の促進に重要な役割を果たします。

地下鉄2号線は、沿線の地下鉄駅を拠点として、都市の地下空間の開発段階の基礎を築きます。同時に、このプロジェクトでは、主要プロジェクトを建設する前に「クリーンな」敷地の整地と 100%「クリーンな」技術インフラを確保するという新しいアプローチを採用しています。さらに、このプロジェクトは、調査、設計から監督、施工に至るまで建設情報モデリングを適用した市内初のプロジェクトでもあります。地下掘削、地下電気システム、地下給水システムなど、建設プロセスには高度な技術が適用されます。

「このインフラ移転パッケージだけでも、多くの大規模な項目が含まれています。土地面積が限られているため、請負業者は交通渋滞を回避するために合理的な建設計画を策定する必要があります。同時に、投資家は地元と調整を行い、土地収用を100%速やかに完了させ、計画通り2025年にプロジェクトを開始できるようにする必要があります」と、市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長は指示しました。

Chính thức 'dẹp đường' để chuẩn bị khởi công tuyến metro số 2 TP.HCM - Ảnh 3. — 技術インフラ全体の移転は完了するまでに約 1.5 年かかりました。

地下鉄2号線第1期はベンタインからタムルオンまで全長約11.3kmで、そのうち9.3kmが地下、2kmが高架となっている。このプロジェクトには11の駅があり、Cach Mang Thang 8通りとTruong Chinh通りに沿って走り、1、3、10、12区、タンビン、タンフーを通過し、12区の列車駐車場とタムルオン車庫とともに、面積25ヘクタールです。

このプロジェクトは、アジア開発銀行（ADB）、ドイツ開発銀行（KfW）、欧州投資銀行（EIB）および市の予算からの見返り資金によって資金提供される。計画によれば、プロジェクトは2026年に完了する予定です。しかし、敷地の整地が困難なため、プロジェクト完了日は2030年に延期されました。