ダナンを中部地域の主要な物流拠点にする機会。

ダナンは、地域物流ハブとしての役割を主張する「絶好の機会」に恵まれている。（写真：ティエンサ港のパノラマ風景。撮影：スアン・ソン）

経済の「生命線」を発展させるための多くの優れた利点。

2025年10月9日付首相決定第2229/QD-TTg号、2050年までのビジョンを含む2025～2035年のベトナム物流サービス開発戦略（決定2229）を承認する首相決定では、紅河デルタ、南東部、中部の3つの物流サービス成長エンジン地域を国際レベルの物流サービスセンターとして形成・発展させることが規定されている。

ここで、ダナン市はベトナム中部の物流サービス成長地域の成長拠点として重要な役割を果たしており、ラオス、タイ、ミャンマーとを結ぶクアンチ・フエ・ダナンの主要経済回廊（東西経済回廊、EWEC）に結びついた物流サービスと物流センターの開発を優先しています。

ダナン・ハイテクパーク内で2025年3月末に稼働開始予定のコンオン物流センターは、中部地域で最も近代的な物流センターの一つです。写真：XUAN SON

Bee Distribution CenterのCEOであるNguyen Tan Man氏は、決定2229は物流業界で事業を展開する企業にとって戦略的な転換点であると考えています。

「今回の決定は物流インフラの発展を導くだけでなく、世界が向かっているグリーン変革の潮流に沿って、グリーンでスマート、そして持続可能な物流モデルの基盤を築くものでもある」とマン氏は述べた。

マン氏によると、ダナンは地域物流ハブとしての役割を確立する「絶好の機会」に恵まれている。東西経済回廊への玄関口に位置し、ラオス、タイ、ミャンマーへの交通アクセスも良好で、リエンチュウ港、国際空港、そして多額の投資が行われている鉄道や高速道路網など、ダナンは近い将来、国際貨物中継拠点となるための優れたインフラ基盤を備えている。

同じ見解を共有する商業ビジネス学科長（商学部経営学部）のグエン・ティエン・ダ博士は、現在の状況における決定2229号の公布は時宜にかなっており、適切であり、特にダナン市、そして一般的には国全体の物流サービスの発展にとって非常に重要であると考えています。

グエン・ティエン・ダ博士によると、行政再編後、ダナン市は工業団地、輸出加工区、自由貿易区の計画に利用できる広大な土地を獲得し、商品開発のための条件が整いました。タイムリーかつ適切な政策の策定により、ダナン市はこれらの貴重な地域を活用する機会を「逃す」ことなく済みました。

チューライ港。写真：Xuan — チューライ国際港は、ダナン市南部の物流発展に重要な役割を果たしている。写真：スアン・ソン

グエン・ティエン・ダ博士は、二層制政府モデルの運用は手続きの短縮と行政機構の最適化に役立ち、地方自治体はこの改革を効果的に活用すべきだと指摘した。同時に、空間の拡大に伴い、港湾・空港・運輸・倉庫システムをより大規模かつ同期的に再編する機会も生まれている。

さらに、ベトナムが締結した自由貿易協定（FTA）は、輸出、関税、市場アクセスの面でダナンに大きな機会をもたらしました。ダナンは中央政府から自由貿易区の設置を試行する権限を与えられています。これらは、物流の発展を決定づける重要な要素であるサプライチェーン構築の基盤となります。

利用可能な機会を活用して徹底的に投資してください。

コンオン・ディストリビューションセンターのCEO、グエン・タン・マン氏は、決定2229号と中央政府のダナンに対する政策がまもなく具体化されると期待しています。これは画期的な出来事となり、国際的な輸出入、流通、ロジスティクス事業がダナンに集結するための好ましい環境が整うでしょう。

マン氏によると、ダナン市はリエンチュウ港の建設を加速させ、地域連携インフラシステムを完成させる必要がある。リエンチュウ港が開港すれば、高速道路、鉄道、空港網と連携し、ダナンは完全な物流エコシステムを形成し、ベトナム中部、中部高原、そして東西経済回廊における貨物輸送の玄関口として重要な役割を果たすことになるだろう。

「
国内物流事業者は、ますます高まる市場の需要に応え、国際基準に近づくために、倉庫インフラ、車両群、運用技術、人材に至るまで、より体系的な投資を行う必要があります。物流エコシステムが包括的に向上して初めて、ダナンは真の地域物流ハブとなるでしょう。
コンオン・ディストリビューション・センター CEO グエン・タン・マン氏

グエン・ティエン・ダ博士は、ダナンは依然として、東西経済回廊沿いや中央高地からダナン港までの物資供給が限られていること、国の他の両端に比べて物流コストが高いこと、配達に時間がかかることで企業の競争力が低下しているなどの課題に直面していると指摘した。

さらに、ダナンの物流インフラは、単純な配達、輸送、倉庫保管業務が中心であり、付加価値サービスがまだ不足しています...

「製品規模の面では、ダナンは加工品、工業製品、水産物、特産農産物、衣料品など、中部および中部高原地域で優位性のある工業製品群の開発に注力する必要があります。同時に、グローバルサプライチェーンにおける商品への投資を深化させ、国際物流ネットワークにおける地位を確立する必要があります」とグエン・ティエン・ダ博士は提言しました。

「
ダナン市は、投資誘致、新製品の創出、輸出入品の需給対応といった潜在能力を迅速に活用する必要があります。また、FTAの要件を満たす商品を確保するために、電子商取引、デジタル化、グリーン・デジタル・トランスフォーメーションといった新たな形態や要件を直ちに導入する必要があります。特に、決定2229に定められた目標を達成するために、より包括的かつ迅速な支援を提供する中央政府の政策を積極的に活用する必要があります。
グエン・ティエン・ダ博士（商学部経営学部）

[ビデオ] - 首相決定2229への期待:

出典: https://baodanang.vn/co-hoi-dua-da-nang-tro-thanh-trung-tam-logistics-hang-dau-khu-vuc-mien-trung-3310324.html