6月16日午前、ベトナムレジスターは、自動車検査サービス事業に関する政令139号の一部条項を修正・補足する政令30号を周知するための会議を開催した。
会議において、ベトナム登録簿の検査部門責任者であるグエン・ヴァン・フォン氏は、政令30号の「5つの締め付け、5つの緩め」の5つの原則には多くの新しい点があると述べた。
したがって、政令30号は、自動車の保証・整備施設、輸送部隊、警察および軍の検査部隊が検査サービスの提供に参加できるよう、オープンな方向で設計されている。実際、警察と軍は、緊急の場合に民間自動車の検査支援に参加している。
フォン氏は、保守サービスに参加する事業所は週5日の稼働を約束する必要があることを強調した。さらに、検査サービスへの参加を希望する事業所は、施設と人員に関する条件を確保する必要がある。
具体的には、I種検査ラインが1つある検査ユニットの場合は1,250平方メートル、II種検査ラインが1つある検査ユニットの場合は1,500平方メートル、2つある検査ユニットの場合は2,500平方メートルとする必要があります。
同時に、長さ 30 メートル、幅 4 メートル、高さ 3.5 メートルの検査作業場に関する規制を満たす必要があります (タイプ I 検査ラインが 1 つだけの作業場の場合)。同様に、タイプ II 検査ラインが 1 つだけの検査作業場の場合、長さ 36 メートル、幅 5 メートル、高さ 4 メートルの作業場が必要です。
人的資源については、検査ユニットは、ユニットリーダー、検査ライン責任者、上級自動車検査官、検査員、専門スタッフで構成されます。このうち、検査証明書に署名する資格を有するユニットリーダーが少なくとも1名、検査ラインを担当する上級自動車検査官が少なくとも1名必要です。すべての検査手順を確実に実施するため、各検査ラインには少なくとも2名の検査員が必要です。
フォン氏は、冒頭の点に加え、政令30号には多くの厳格な点も含まれていると述べた。その中には、検査機関のライセンス管理の厳格化も規定されている。
これに伴い、投資政策承認文書は、これまでの登記部ではなく地方自治体によって発行されることになります。
政令30号はまた、検査部隊および検査官の活動の認可および管理における国家管理の責任を中央および地方レベルで明確かつ透明に分散させます。
同省は、現地での管理を強化するため、検査センターから運輸省までカメラ監視システムを設置し接続する。
同時に、運輸省は独自の管理システムも開発しており、各運輸省に提供して、地域内で稼働している検査センターの数を継続的に確認・監視できるようにしています。
特に、政令30号は、抑止力を高めるため、検査部隊及び検査官による違反に対する制裁を強化しています。また、検査部隊の責任を強化し、違反が発生した場合には、検査部隊を設立した組織の責任を明確化しています。
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