11月6日朝、改正建設法案について議論していたハノイ代表のグエン・アン・チ氏は、フート省のロー川橋の橋脚内部に土砂が混入した状態で報道陣にさらされたとのニュースに「非常に心が痛む」と述べた。
代表 グエン・アイン・トリ (ハノイ代表団)
写真:ジア・ハン
「監理コンサルタントは確かにこのことを知っている。しかし、なぜ監理コンサルタントはこれを無視するのだろうか?まず、責任感の欠如が原因かもしれない。多くの監理コンサルタントは建設現場に来ても、こっそりと家に潜り込んで寝泊まりし、時には行き来している。さらに、彼らは利益を得るために、利益を得るために、あるいは横領するために、このような建設に同意して無視したり、あれこれとあれこれと行動したりするかもしれない」とトリ氏は述べた。
中央血液学研究所所長時代に数多くの建設プロジェクトへの投資管理を手がけたトリ氏は、「柱の真ん中に土だけが残っていて、とても奇妙でした。土は固められておらず、砂のようでした…」と語った。彼によると、これは非常に大きな教訓であり、建設部門と監理部門は一体ではなく、明確に区別する必要があるという。コンサルティングと監理は、資格、知識、そして責任を伴う独立した専門職である。
グエン・アン・トリ教授は、現在の草案では、投資家が十分な能力を有し、監督責任を負っている場合に、建設工事を監督する権利があると規定されていると述べた。
「この規制は導入すべきではないと思います。なぜなら、これはサッカーをしながら内部告発をしているようなものです。監督をしながら建設を行うことは容認できません。監督には独自の監督コンサルティング部門が必要です」とトリ氏は述べ、監督コンサルタントがミスを犯した場合、厳しい罰則を科すべきだと提言した。
また、ハノイのティク・バオ・ギエム師は、ロー川橋を例に挙げ、使用開始からわずか10年以上のこの大規模プロジェクトには深刻な損傷が見られ、建設、監督、検収の質に疑問が生じていると述べた。
この事件から、彼は、現行法では、低品質の工事に対する制裁や刑事責任に関して十分な対策が講じられていない可能性があり、また、関係者(投資家、建設部門、監督組織など)の役割と責任が不明確である可能性があるため、建設工事の法的基準、管理責任、監督を改善する必要があると提言した。
11月5日、 フート省警察はソンロー橋の建設と運営に関係する個人、機関、組織を捜査、検証し、違反があれば対処していると発表した。
川の水位低下により、橋脚の一連の杭基礎が露出し、T3橋脚の地盤が浸食されて高さ約2メートルの大きな穴が開きました。杭基礎からは錆びた鉄筋が露出し、保護コンクリート層が完全に失われました...
建設省はまた、ソンロー橋プロジェクトの品質の検討と検査に関する文書をフート省人民委員会に送付した。
問題があった場合の事後検査だけでなく、受け入れテストを強化する
建設設計の品質管理について懸念を表明したハ・シー・ドン代表(クアンチ)は、この草案により、現行の建設法における行政手続きである、基本設計後に実施される建設設計を評価する手続きが廃止されたと述べた。
代表ハ・シ・ドン
写真:ジア・ハン
草案によれば、プロジェクトの承認後、投資家は技術設計と施工図の設計評価と管理を組織する。この短縮は「事前検査から事後検査へ」という流れを反映しており、投資家に主導権を与え、中間手続きを削減する。
しかし、彼は、国家による審査なしに技術設計の品質が保証されるかどうかについて懸念を抱いている。特に複雑な技術を要する大規模プロジェクトの場合、投資家は自己評価を行う能力が不足している可能性がある。
董氏はまた、国家による検査・検収段階を強化する必要があり、「事件発生時の事後検査だけではなく」、専門建設機関に重要プロジェクトの投資家の検収作業を検査する権限を与えることを検討すべきだと述べた。
同代表は、建設法には管理機関が重要工事の受入れを検査して使用を開始することを求める規定があり、新案はこれを継承し、より具体的にする必要があると述べた。
「中間設計評価の廃止は手続きを簡素化するために合理的だが、建設工事の品質基準を満たし、操業中の安全を確保するために『セーフティネット』を追加する必要がある」とドン氏は述べた。
出典: https://thanhnien.vn/dai-bieu-hoi-tru-cau-song-lo-tro-mong-lo-dat-tu-van-giam-sat-o-dau-185251106102150786.htm






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