ハザン省の第15代国会代表団であるファム・トゥイ・チン議員は、南北高速道路プロジェクトのための地方の見返り資金に関する具体的な解決策を提案した。

2024年5月26日 11時19分

BHG - 第7回会期の作業計画を継続し、5月25日午後、国会はグループに分かれて、ザーギア（ダクノン）-チョンタイン（ビンフオック）区間西部の南北高速道路建設プロジェクトへの投資政策について議論し、2021年から2030年までの少数民族と山岳地帯の社会経済発展に関する国家目標プログラムの投資政策を調整し、政府の提出物と報告書を完成させるためにいくつかの意見を述べた。

第15期国会ハザン省代表団副団長のリー・ティ・ラン議員が討論会の議長を務めた。写真：寄稿者

第6グループでは、省党委員会委員であり、ハザン省第15代国会代表団副団長のリー・ティ・ラン同志が議長を務め、ソクチャン省、ドンナイ省、ハザン省の国会代表団から多くの意見が出された。代表団は基本的に、西部のザーギア（ダクノン）-チョンタン（ビンフオック）間の南北高速道路建設プロジェクトへの投資の必要性に同意し、両省のみならず、地域全体の社会経済発展の促進に貢献すると述べた。

ファム・トゥイ・チン代表が議論に参加した。写真：寄稿者

特に、ハザン省の第15回国会代表団であるファム・トゥイ・チン氏は、政府に対し、高速道路事業の実施過程で地方からの見返り資金の実現可能性について明確にするよう求めた… チン氏の評価によると、政府の書類は非常に綿密で詳細である。事業実施のために提案されている資金源は、中央予算と地方予算、および官民パートナーシップ（BOT）方式による投資源から賄われる。しかし、同代表は、地方自治体から進捗状況と見返り資金に関するコミットメントがあったものの、これら2つの地方自治体は現在、予算を均衡させることができておらず、依然として中央予算から年間支援を受けていることを懸念している。したがって、計画どおりに地方予算の資金を割り当てるというコミットメントは非常に困難であり、実施期間の後に資金源が中央予算に移されるような状況を回避するために、より具体的な解決策があることが推奨される。

ファム・トゥイ・チン代表は、政府がBOT投資の実現可能性を慎重に評価すべきだと提言した。その内容を明確にした上で、チン代表は次のように述べた。「この投資方式によるプロジェクトの財務計算と資金回収計画は、交通量に基づいています。ランソン高速道路を例に挙げると、実際の交通量は当初の見積もりのわずか3分の1に過ぎません。そのため、資金回収は極めて困難です。したがって、国会に提出する文書では、政府は現実に近い適切な交通量を算定する必要があります。一方で、報告書ではBOT投資方式のリスク問題にも言及し、建設とプロジェクト管理における近代的で高度な技術の適用という問題も追加する必要があります。」

デュイ・トゥアン（合成）

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