ホーチミン市工科大学（ベトナム国家大学ホーチミン市校）交通工学部のグエン・ミン・コア博士は、同工科大学は現在の緊急のニーズに応えるため、この分野の人材を養成するため、交通工学部内に都市鉄道工学の新専攻を開設する予定であると語った。
地下鉄職員向けの最初の研修コースの受講生募集は、2026年9月に開始される予定です。当初は、電気工学、機械修理、列車運転、信号、監督、資材管理などの重要な分野の採用に重点が置かれます。
現在、同校では、日本、韓国、中国、フランスなど、都市鉄道技術が先進的な国の研修機関とも提携し、専門家を招いて研修を行っています。
鉄道業界全体、特に都市鉄道では、2025年から2030年の間に少なくとも35,000人の人員が必要になる。（イメージ）
コア氏によると、2025年から2030年にかけて鉄道業界に予想される人材需要には、高速鉄道プロジェクト、電化鉄道、都市鉄道の実施要件を満たし、訓練機関の教員を補充するために、特に質の高い人材を含む少なくとも全国で3万5000人の人材の訓練が必要である。
具体的には、大学院レベルでは約1,000人、学部レベルでは約14,000人、短大レベルでは約11,000人、専門学校レベルでは約9,000人が必要となります。
分野別に見ると、建設技術部門の人材需要が最も高く、約16,300人が必要とされています。また、鉄道運輸業務では約6,000人、鉄道建設技術では約4,700人、鉄道情報信号では約3,700人が必要です。
その他のグループには、鉄道電気・エネルギーシステム（約 1,100 人）、機関車・車両（約 1,700 人）、鉄道建設経済・輸送経済（約 1,500 人）などがあります。
さらに、既存の鉄道路線の運営、保守、サービスに関する要件を満たすために、少なくとも 12,000 人の人材に対するトレーニングと専門能力開発が必要であり、その内訳は国鉄路線の場合は約 4,500 人、都市鉄道路線の場合は約 7,500 人です。
最も人材を必要としている分野としては、列車運転手、保守作業員、運行管理者、建設作業員などが挙げられます。
このニーズに基づき、ホーチミン市工科大学は、都市鉄道インフラおよび建設工学、信号制御および自動化、電力供給および電化、運行管理、鉄道車両サービスおよび機械工学、鉄道輸送プロジェクト管理および経済、保守および修理管理、建設資材および鉄道工学、情報技術および運用データ、鉄道運行自動化、機器供給などの重要な分野で学生を募集し、訓練する予定であり、第一段階では約1,000人の学生が参加する。
この労働力は、国家管理機関、プロジェクト管理ユニット、運営ユニット、建設ユニット、活用ユニット、設計コンサルタント、監督コンサルタント、建設検査ユニット、研究および研修機関などに供給されます。
ホーチミン市工科大学によると、ベトナム国内の鉄道技術者養成機関の数は現状まだ少ない。専門的な鉄道研修のための教員や施設もまだ初期段階にあり、大幅な開発と投資が必要である。
「都市鉄道を支える機械・電気関連産業」セミナーで講演した専門家たちは、ベトナムの鉄道および都市鉄道の発展には鉄道産業の発展が不可欠であると強調した。具体的には、鉄道車両、機関車、そして関連する鉄道産業エコシステムの生産を掌握することが重要となる。
ホーチミン市工科大学における地下鉄職員研修のための最初の募集シーズンは、2026年9月に開始される予定です。（イメージ）
ベトナムは2050年までに25路線の鉄道を計画し、1,435mm軌間への移行を目指しており、人材面での課題は計り知れない。
LILAMA2国際工科大学の副学長であるト・タン・トゥアン博士はまた、同校が複合訓練と二重訓練方式により、鉄骨構造物の設置、レールと列車車両の設置、溶接技術、産業用電気などの分野で徹底的な訓練を提供していると述べた。
ホーチミン市建設局のグエン・ヴィン・トアン副局長によると、新計画ではホーチミン市に約1,012kmの都市鉄道が敷設される予定だ。さらに、ホーチミン市人民委員会が管轄するホーチミン市およびドンナイ省の都市鉄道計画に、トゥティエム-ロンタン鉄道（全長約42km）を含めることが現在、首相によって検討されている。
ホーチミン市は2035年までに355キロの都市鉄道を完成させ、市の公共交通需要の30～40％を満たすことを目指している。
出典: https://vtcnews.vn/dai-hoc-bach-khoa-mo-chuyen-nganh-duong-sat-do-thi-dao-tao-nhan-su-cho-metro-ar972834.html
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