ズンクアット経済特区を結ぶインフラには依然として多くの問題がある
クアンガイ省人民委員会のグエン・ホアン・ザン委員長は、インフラ投資と開発には多くの欠陥や不十分さがあり、省は発展を望んでいるものの「遠くまで」進むことができないと指摘した。
最大のボトルネックとなっているのは、 ダナン・クアンガイ高速道路とズンクワット経済特区を結ぶ交差点です。一方、この経済特区は毎年数千億ドンの収益を生み出し、数十万人の雇用を創出しています。
クアンガイ省人民委員会のグエン・ホアン・ザン委員長が会議で演説した。
「このボトルネックにより、投資家は迂回をためらうため、ズンクワット経済特区への投資誘致が困難になっています。クアンガイ省は深水港と豊富な工業用地という強みを最大限に活用できていません。関係当局は、道路開通に向けて交差点の完成に向けた投資を検討すべきです」とジャン氏は提言した。
石油ガスグループのレ・スアン・フエン副総裁も同様の見解を示し、未完成の高速道路インターチェンジが石油精製産業の発展と投資誘致に悪影響を及ぼしていると述べた。一方、首相と各省庁は、ズンクアットを国家エネルギーセンターとするための建設を支持している。
「承認された通りエネルギー複合施設を開発するために、クアンガイ省とベトナム高速道路公社がズンクワット経済特区と接続する交差点を早期に完成させることを期待しています。それが実現して初めて、開発の推進力が生まれ、中央政府の政策が現実のものとなるでしょう」とフエン氏は期待を表明した。
ダナン・クアンガイ高速道路とズンクワット経済特区を結ぶトリビン交差点が建設中。
ベトナム高速道路公社（VEC）のチュオン・ベト・ドン会長は、ダナン・クアンガイ高速道路プロジェクトの最大の問題は、ズンクワット経済特区とつながる交差点が未完成であることを認めた。
ドン氏は、中央政府はVECに30兆ドン超の道路投資のための資金を割り当てたが、チビン・ズンクアット交差点には2000億ドンしかなかったため、実現できなかったと述べた。しかし、ここで問題なのは、2019年以降、VECの事業が停止され、プロジェクトへの資金配分も行われておらず、その後も解決されていないことだ。
交差点の早期開通に向け、VECはダナン・クアンガイ高速道路プロジェクトの総投資額を調整する承認を求める文書を運輸省に提出しました。この中で、ズンクアット交差点を完成させるための資金を充当する提案が含まれています。しかし、調整を完了するには、関係省庁との協議や首相への提出が必要となるため、長い時間がかかる見込みです。
同時に、VECは運輸省および企業資本管理委員会に文書を提出し、政策の承認を待つ間、VECがプロジェクト完了のための資金を積極的に調達できるようにする。このプロジェクトの有効性と緊急性は疑う余地がないからだ。
ドン氏は「クアンガイ省が運輸省との調整に留意し、VECがプロジェクト実施のために積極的に資金を調達する計画を支持することを期待する」と提案した。
ベトナム高速道路公社（VEC）のチュオン・ベト・ドン会長は、ズンクアット交差点の完成に投資するため、管轄当局の意見を求めていると述べた。
董氏によれば、交差点は基礎工事が完了しており、路面などの完成にもそれほど時間はかからないという。
休憩所に関して、ドン氏は、VECがプロジェクト自体への投資資金の調達について運輸省に報告したと述べた。そのため、クアンガイ省が土地の割り当てに協力してくれることを期待している。
チューライ空港の滑走路への投資と新ターミナル建設
クアンガイ省党委員会書記のブイ・ティ・クイン・ヴァン氏は、経済発展、貿易、旅行を促進し、投資を誘致する弾みをつけるために、中央政府がチュライ空港（クアンナム省）の改修への投資を検討するよう提案した。
現在、クアンガイ省は、投資家を誘致し物流センターを建設するためにチューライ空港に隣接する約1,000ヘクタールの土地を確保することを含む、ズンクワット経済区の開発計画を立てている。
ヴァン氏は、企業の国家資本管理委員会が、クアンガイ省で投資プロジェクトを実施している水上・道路輸送企業やその他の部門・分野に対し、プロジェクト、特に高速道路とズンクアット深水港につながる交通システムを完成するための投資資源を増やすよう指導することを勧告した。
ベトナム空港公社（ACV）のヴー・テ・フィエット総裁は、同公社がチューライ空港の改修に投資すると述べた。
ベトナム空港公社（ACV）のヴー・テ・フィエット総裁は、チューライ空港は立地条件が素晴らしく、面積は約2,000ヘクタール、完全にクリーンな土地であると述べた。そのため、ACVはチューライ空港を商品開発や航空機の整備・サービス拠点として発展させる方針だ。
「現在、多くの投資家がこのプロジェクトに関心を示しています」とフィエット氏は明らかにし、管理機関の観点から、運輸省に報告し、政府に報告すると述べた。政府が政治局に承認を求めれば、発展のチャンスとなるだろう。
「ACVは近い将来、滑走路の改修に投資する予定です。この滑走路は長年にわたり投資されてきたものです。より多くの観光客を誘致するために、新しいターミナルにも投資します。」
チュライ空港発の便を利用する乗客は、基本的にクアンガイ省の住民です。そのため、ACVは運輸省および地方自治体と緊密に協力し、政治局の承認が得られ次第、チュライ空港の改修を可能な限り速やかに進めていきます」とフィエット氏は明言しました。
深水港湾や空港の優位性を最大限に活用し、物流拠点を形成する
会議で議論されたソビコグループの代表者は、クアンガイ省への投資を拡大したいと考えており、省の支援を期待していると述べた。ソビコは特に、航空燃料への投資とCO2排出量の削減に注力する。特に、ソビコの最大の希望は、石油ガスグループからズンクアットバイオエタノール工場の譲渡を受けることである。
クアンガイ省は、この地を物流センターにするために、ズンクアット深水港とチューライ空港の利点を最大限に活用する必要がある。
ソビコの代表者は、チューライ空港の開発に関して、ACVおよび関連機関と連携してこの空港を物流センターに変えると述べた。
会議で演説した企業国家資本管理委員会のグエン・ホアン・アン委員長は、特に交通インフラへの投資におけるクアンガイ省の近年の成果を認めた。
明るい兆しとしては、クアンガイ省は道路、鉄道、航空、水路インフラを完全に統合した優位性から、産業、エネルギー、輸送の発展を促進する基盤を作るために2021年から2030年の省計画に組み込まれる見通しが良いことです。
アン氏は、クアンガイ省に対し、完全かつ同期的なインフラ整備のための資源を早急に配分するよう要請した。物流開発への投資を増強し、特にズンクアット深水港とチューライ空港の利点を最大限に活用し、この地域を地域全体の物流拠点として発展させるべきだと述べた。
企業の国家資本管理委員会のグエン・ホアン・アン委員長が会議で演説した。
ダナン・クアンガイ高速道路とズンクワット経済特区を結ぶ道路に関する省の勧告について、アン氏は、投資資金の効率性を高め、ズンクワット経済特区への投資企業のメリットを高めるため、VECが主導権を握り、ボトルネックを早期に解消し、高速道路とズンクワット経済特区を接続すべきだと提言した。これにより、クアンガイ省が投資家をより多く誘致し、経済発展を促進するための基盤が築かれるだろう。
この機会に、国家資本管理委員会傘下の企業組合は、クアンガイ省の貧困世帯に330戸の住宅を寄付しました。内訳は、石油ガスグループが100戸、ベトナム空港公社が20戸、ベトナム国営海運会社が20戸、ベトナム高速道路公社が10戸です。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-manh-ha-tang-xay-dung-quang-ngai-thanh-trung-tam-logistics-19224082413283146.htm
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