ホアビン水力発電所下流の土砂崩れ防止事業の進捗を加速

ダー川下流域における重要な洪水対策事業であるフェオ・チェ堤防は、建設工事のピーク期を迎えています。用地の整地、インフラの移転、地滑り対策など、長年にわたる事業実施において数々の問題が生じたため、現在、工事のスピードアップが求められています。これは、特にホアビン水力発電所からの洪水放流や、雨季や暴風雨が激化する状況において、河岸沿いの数千世帯の安全を守るための前提条件です。

土砂崩れと長期の洪水の終息への希望

ダー川下流のフェオチェ地区における洪水防止のための堤防建設の緊急プロジェクトは、2019年に投資承認され、総投資額は5,970億ドンを超えました。プロジェクト規模は、キーソン区フェオ地区からティンミン村チェ地区に至る、道路と一体となった全長15.8キロメートルの堤防です。これは、ダー川沿いに暮らす数千世帯を鉄砲水、洪水、土砂崩れの危険から守る重要な堤防です。

主な項目の中には、約400億ドン相当のゴイマイ橋とアプローチ道路パッケージ、1,430億ドン超相当の最初の6.2キロの堤防パッケージ、地滑りの危険性が高い弱点に対処するための230億ドン超のゴイマイ橋下流補強パッケージ、全ルートの交通接続を完成させる役割を果たす総投資額500億ドン超の省道445号線のゴイトム橋など​​、いくつかの高額パッケージが早期に実施された。

完成すれば、フェオ・チェ堤防は洪水を防ぐだけでなく、居住地域を結ぶ完全な交通軸を形成し、国道6号線と省道445号線への負担を軽減する役割も果たすことになります。これはまた、ルート沿いの新しい居住地域、商業サービス、農林業生産の発展を促進するための基盤にもなります。

排水システム、法面、石畳の堤防、公共橋とともに、新しい堤防はホアビン区西部の将来の都市開発にとって重要な要素となる。

請負業者は、キソン地区の交通道路の堤防表面にコンクリートを流し込む作業の進捗を早めることに注力している。

土地開拓問題は依然として続く

大きな期待にもかかわらず、このプロジェクトは長年にわたり、多くの困難と課題に直面してきました。特に、用地の整地作業が課題となっています。報告書によると、復旧対象となる総面積は数十ヘクタールに及び、300世帯以上が影響を受けています。ルートの最初の6.2km区間だけでも、当局は数百世帯を数え、段階的に補償計画を承認する必要がありました。直近までに補償計画が承認されたのは対象地域の3分の1強にとどまっており、多くの世帯は土地登記の問題、価格調整の要請、あるいは全資産の回収を希望するなどの理由で、未だに補償金を受け取っていない状況です。

ホアビンプロジェクト管理委員会の技術担当官であるブイ・ヴァン・ヒエン同志によると、土地の伐採が長期化している理由は、多くの土地区画が土地区画整理後に新たな証明書を交付されていないこと、一部の区画は生産林由来であるにもかかわらず、台帳と地図が一致していないことにあるという。そのため、土地の由来を特定することが「困難な問題」となっている。

さらに、2001年のフェオ・チェ道路、2014年のホアラック・ホアビン道路、110kVおよび220kVの送電線など、多くのプロジェクトにより、多くの復旧境界が失われ、測定や新しい補償計画の作成が困難になりました。

さらに、製紙工場の集合住宅地区だけでも、22世帯が有効な書類を所持していないため、当局は規定に基づいた補償計画を策定することができません。新たな単価の適用を求める世帯もあれば、部分的な回収に同意せず、資産の全額回収を求める世帯もあります。最初の300メートル区間については、既に2度にわたり補償が行われましたが、住民は依然として同意していません。

多くの期間にわたる土地記録の不備により、当局は各ケースの検討に何ヶ月も費やし、ルートの終点の約4キロにわたって土地の引き渡しが遅れ、建設の進捗に直接影響を及ぼしている。

工事用通路に位置する0.4kV、35kV送電線と変電所も大きな障害となっていることが知られています。移転計画はあるものの、このシステムは1979年に構築されたため、元の記録が非常に限られているため、補償対象資産の確定作業は多くの困難に直面しています。中央土地基金による設備再編の段階にあるため、記録処理の進捗はさらに遅れています。

請負業者が建設を加速

多くの障害に直面しているにもかかわらず、主要パッケージの建設進捗は依然として良好な水準を維持しています。報告書によると、主要パッケージの平均達成率は、引き渡し場所によって異なりますが、約25～33%です。

これにより、ンゴイマイ橋の建設工事は全工程を完了しました。橋本体と両端のアプローチ道路が開通し、堤防システムの重要な接続地点となりました。

堤防線の最初の6.2kmについては、請負業者がンゴイモン橋をほぼ完成させ、多くの重要な暗渠を建設し、クリーンエリア内で2.3km以上の基礎工事を行い、路面の500m以上にコンクリートを打設しました。この区間は、これまでのところ最も進捗が早い区間です。

ンゴイマイ橋下流補強工事は、すでに30％以上に達しており、請負業者は4つのバックヤード区間の建設、エネルギー消散タンクの建設、雨期の浸食防止に重要な構造物である5,000枚以上の護岸パネルの鋳造を完了しました。ンゴイトム橋工事は、この路線の最終完成項目となる予定です。橋桁鋳造ヤードは完成し、橋桁の建設と古い橋の解体準備が行われています。評価によると、進捗は良好ですが、最大の障害は依然として現場​​です。多くの区間で、各世帯への土地の引き渡しを待っているため、機械はゆっくりとしたペースでしか稼働していません。

先延ばしする時間はありません。

ホアビンプロジェクト管理委員会によると、プロジェクトの緊急の要請に応えるため、関係部署は土地の出所確認を迅速に進めるため、あらゆる面で「全力疾走」を強いられている。ティンミン村人民委員会とキーソン村人民委員会は、各世帯と協議を行い、問題解決と合意形成に努めている。請負業者は、開墾された土地を最大限に活用し、建設の進捗を加速させるため、残業している。

完成すれば、フェオ・チェ堤防は洪水防止プロジェクトとなるだけでなく、数十年にわたる土地記録の遅延、コミュニティ内での合意形成の難しさ、プロジェクトのための資本のバランスをとる難しさといった困難を克服する努力の象徴にもなるでしょう。

しかし、何よりも望まれるのは、川の両岸の人々の安全を守り、可能性に満ちた土地に新たな開発の機会を開く、強固な堤防の建設です。

時間との闘いは今も続いています。堤防が1メートル完成し、橋脚が1つ架けられるたびに、自然災害リスクの軽減、持続可能な開発、そしてホアビン水力発電所下流の人々の平和な生活の確保という目標に一歩ずつ近づいていきます。

ホン・チュン

出典: https://baophutho.vn/day-nhanh-nbsp-tien-do-nbsp-du-an-chong-sat-lo-ha-luu-thuy-nbsp-dien-hoa-binh-242948.htm