ドゥオン橋梁・道路建設プロジェクトのための一時的な用地確保の提案

ハノイの有権者のフィードバックによると、道路プロジェクト管理委員会が投資したドゥオン川水路の改修プロジェクトでは、橋梁部分の建設が開始され、Gia Lam地区のアプローチ道路部分の建設が行われている。

そのため、プロジェクトの敷地境界は2段階に分割され、補償と住民移転が困難になっています。そのため、有権者は運輸省に対し、鉄道プロジェクト管理委員会が敷地の整地を1段階で実施することを許可するよう要請しています。

ドゥオン川水路輸送ルート改修プロジェクトにおけるドゥオン道路橋建設工事では、敷地の整地が必要です (写真: 既存のドゥオン橋と道路橋建設現場)。

ハノイの有権者のこの請願に応えて、運輸省は、ドゥオン川水路輸送改良プロジェクトは、水路回廊2号の水路輸送能力を高め、道路橋と鉄道橋を分離して、ハノイ北部の重要な交通ルートでドゥオン川を渡ってつながる交通状況を改善し、交通安全を確保して渋滞を回避し、計画方向に従って首都の交通ネットワークを徐々に完成させる重要なプロジェクトであると述べた。

運輸省は、プロジェクトの役割と目的を踏まえ、ハノイ市人民委員会からの意見を受け取った後、プロジェクトの投資方針を承認しました。また、ハノイ市ベトナム祖国戦線委員会常任委員会からの意見と勧告をまとめた文書を受け取った後、プロジェクト投資を承認しました。

これを受けて、ドゥオン道路橋プロジェクトは運輸省の投資により既存の道路橋梁インフラを復旧するものです。フェーズ1の段階的計画では、1ユニット分の用地確保（GPMB）に投資・実施し、残りのユニットについてはハノイ人民委員会がGPMBを実施・投資します。補償、支援、および住民移転作業は、規定に基づきハノイ人民委員会が組織・実施する別個のサブプロジェクトに分割されます。現在、鉄道プロジェクト管理委員会が建設を実施しています。

有権者が提案した両ユニットの土地収用と更地化を一括して実施するという計画については、この計画は、ドゥオン道路橋建設計画地域住民にとってより有利で安定した状況を生み出すことになる。運輸省は、ハノイ市人民委員会に対し、両フェーズの土地収用と更地化を一括して実施するという方針に合意し、運輸省に割り当てられた中央予算との統合原則に基づき、ドゥオン道路橋建設計画第2フェーズを実施するためのハノイ市の予算を編成するよう求める文書を送付した。

しかし、2023年12月22日付文書第4232/UBND-TNMT号では、ハノイ人民委員会は、プロジェクトのフェーズ2の実施ロードマップをまだ決定しておらず、実施のためのハノイの資本資源のバランスもとっていません。

運輸省は、「ハノイ市民の意見を尊重し、ハノイ人民委員会と協力してこの問題に取り組んでいます。同時に、ハノイ国会代表団には、ハノイ人民委員会に対し、住民の要望に基づき、ハノイ市の責任において、第二期用地取得・更地化のための資金を充当し、直ちに敷地を更地化するよう勧告することに同意するよう要請します」と声明で述べた。

出典: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-giai-phong-mat-bang-mot-lan-du-an-cau-duong-bo-duong-192240319125419838.htm