7月11日午後、ホーチミン市運輸局からの情報によると、首相が承認した2020年以降のホーチミン市交通網開発計画およびビンタイン地区建設総合計画プロジェクトによると、ソ・ヴィエット・ゲ・ティン通り（ハン・サン交差点からビン・チュウ橋まで）の断面幅は30～40メートル（現在は幅20メートルのみ）になる予定だという。
ディン・ボー・リン通り（ビン・チュウ橋からディエン・ビエン・フー通りまで）は、断面幅25m（現在は約21m）の計画です。
ディン・ボー・リン通りとソ・ヴィエット・ンゲ・ティン通りの周辺では、深刻な交通渋滞が頻繁に発生します。写真：AX
この地域は人口密度が高く、交通需要も高いため、これら 2 つの路線は、特にラッシュアワー時には過積載となり混雑することがよくあります。
運輸省によると、ソ・ヴィエット・ゲ・ティン通りとディン・ボー・リン通りは、国道13号線に直結する都市の主要道路であり、地域を結ぶゲートウェイ軸（環状道路、国道、高速道路に直結）です。2025年には、国道13号線が60メートル延長され、 ビンズオン省と接続する予定です。
こうした状況に直面して、運輸省は市人民委員会に対し、これら2つの路線を主要な交通プロジェクトと工事の開発のための投資計画に含め、2024年から2030年の実施を基準として優先するよう提案した。
運輸省は、幅11.5メートル、長さ560メートルのユニット2基を含む6車線の新しいビンチュウ橋の建設を提案した。写真：AX
具体的には、全長2.0km、幅30～40mのソ・ヴィエット・ゲ・ティン通り（ハン・サン交差点からビン・チュウ1橋まで）を改修・拡張し、ロータリーと地下道を組み合わせた計画に基づいて殉教者記念碑交差点を建設します。
ディン・ボー・リン通り（ビン・チュウ橋からディエン・ビエン・フー通りまで）は、全長2km、幅員25mに拡張・改良されます。特に、この計画では、幅員11.5m、長さ560mのユニット2基を含む6車線のビン・チュウ橋の建設も提案されています。
実施期間：2024～2030年（投資準備期間：2024～2025年）。上記2つのプロジェクトへの総投資額は、国家予算から約10兆ドンとなる。
ビンチュウ橋は以前、古い橋でしたが、長期間の使用で過負荷になったため、市は新しい平行橋を建設する必要があり、2003年に完成しました。交通圧力の増加に直面して、市の交通部門は新しいビンチュウ橋の建設を提案しました。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-10000-ty-xay-moi-cau-binh-trieu-va-mo-rong-2-tuyen-duong-192240711185100975.htm
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