チャン・ホン・ミン建設大臣は16日午前、鉄道法案（改正版）を国会に提出し、国有鉄道については、法律の規定に従って関連費用を控除した後、省レベルの地方自治体が50％を留保し、残りの50％を中央予算に納めることができると述べた。
地方鉄道については、省の地方政府が地方予算の100％を留保します。
この法案はまた、省人民委員会に国鉄沿線における都市開発区域計画の策定、審査、承認、調整を組織する権限を与えることを提案している。地方鉄道については、省当局は路線計画、プロジェクト位置、マスタープラン、そして回収対象となる土地の面積と境界を決定するためのTOD区域計画を承認する権限を有する。
国鉄沿線の土地開発による収益の50％を地方自治体が留保するという提案。
特に、この法案は、投資法の規定に従って、組織や個人が非国家資本を使って鉄道プロジェクトへの投資に参加することを奨励する規制を補足している。
鉄道事業活動に参加する組織に対する信用補助インセンティブの補完、鉄道産業に投資し、発展させ、鉄道インフラで事業を行う企業に対する法人所得税の優遇。
鉄道プロジェクトに参加する国内の組織および個人は、プロジェクトに必要な物品のうち、国内で生産できない、または生産可能であってもプロジェクトの技術基準を満たさない物品に対する輸入税も免除されます。対象となる物品には、機械、設備、スペアパーツ、鉄道車両、機械、設備の製造または部品の製造に使用される材料、個別部品、機械のスペアパーツ、鉄道インフラ建設用の資材が含まれます。
資源動員と資本配分に関しては、追加規制により、鉄道プロジェクトの開発への投資のための国債発行、政府開発援助資本、外国優遇融資、歳入増加および歳出節約などの多様な資本源の使用を決定する権限が首相に与えられています。
同時に、TOD エリアにおける土地利用効率を最適化するための技術指標と土地利用指標を省人民委員会が決定できるようにします。
上記の内容を検討した上で、国会科学技術環境委員会のレー・クアン・フイ委員長は、これらの提案が十分な 政治的根拠を持っている限り、法案草案中の優遇政策や特別メカニズムに「基本的に同意する」と述べた。
出典: https://vtcnews.vn/de-xuat-dia-phuong-giu-lai-50-nguon-thu-khai-thac-quy-dat-doc-duong-sat-quoc-gia-ar949132.html
コメント (0)