提案によると、ベトチー-ホアビン高速道路は全長約42km、4車線、設計速度100km/hで計画されている。ルートはCT.02高速道路（ベトチーを通るホーチミン高速道路区間）との交差点から始まり、ホアビン-モクチャウ高速道路との交差点で終わる。フート省は、このルートが国家計画に組み込まれた後、2026年から2030年の間に投資を実施することを提案している。
フート省の指導者らによると、この計画は、国家総合計画および北部中部山岳地帯計画の方向性に沿った、包括的な交通インフラ整備の緊急の必要性から生まれたものである。完成すれば、この道路はベトチーとホアビン間の移動時間を大幅に短縮するとともに、北西部地域とハノイおよびデルタ地帯を結ぶ新たな経済回廊を開拓することになる。
現在、両地域間の接続は主に、ノイバイ - ラオカイ- 環状5号線 - ホアラック - ホアビンといった80～120kmのルート、あるいはヴァンラン橋 - 国道32号線 - 省道317G号線 - 国道70B号線といったルートが用いられています。これらのルートはいずれも、道路幅が狭く、人口密集地域を通過するため、多くのボトルネックが発生しており、特にフート省、ホアビン省、ヴィンフック省が合併してフート省が新設されてからは、増加する交通需要に対応できていません。
フート省人民委員会は、ベトチー・ホアビン高速道路の建設は「非常に必要」であり、ノイバイ・ラオカイ高速道路とホアビン・ソンラ高速道路を結ぶネットワークの完成に貢献すると評価した。このルートは、ホーチミン高速道路のタックドン橋を経由してハノイとの便利な接続も提供し、地域間の連携強化、社会経済発展の促進、そして将来的な省内の新たな地域への投資誘致にもつながる。
出典: https://tienphong.vn/de-xuat-quy-hoach-cao-toc-viet-tri-hoa-binh-post1798268.tpo
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