提案によると、ベトチ- ホアビン高速道路は約42kmの4車線で、設計速度は時速100kmです。ルートはCT.02高速道路（ベトチを通るホーチミン道路区間）との交差点から始まり、ホアビン-モクチャウ高速道路との交差点で終わります。フート氏は、この路線が国家計画制度に組み込まれた後、2026年から2030年にかけて投資を実施することを提案しました。
フート省の指導者たちは、この提案は、国家マスタープランおよび北部中部山岳地域計画の方向性に沿って、同期輸送インフラを緊急に整備する必要があることから生まれたものだと述べた。この路線が完成すれば、ベトチとホアビン間の移動時間が大幅に短縮されるとともに、北西部地域とハノイおよびデルタ地帯の各省を結ぶ新たな経済回廊が開設される。
現在、両地域間の交通は、ノイバイ - ラオカイ - 環状5号線 - ホアラック - ホアビン、あるいはヴァンラン橋 - 国道32号線 - 省道317G号線 - 国道70B号線といった、主に80～120kmのルートで行われています。これらのルートは、道路幅が狭く、住宅密集地を通過するため、多くのボトルネックを抱えており、特にフート省、ホアビン省、 ヴィンフック省が新フート省に統合されて以降、増加する輸送需要に対応できていません。
フート省人民委員会は、ベトチ・ホアビン高速道路の増設は「非常に必要」であり、ノイバイ・ラオカイ高速道路とホアビン・ソンラ高速道路の接続網の完成に貢献すると評価した。また、この路線はホーチミン道路のタックドン橋を経由してハノイとも容易に接続できるため、地域の連結性を強化し、社会経済発展を促進し、将来的には省内の新たな地域への投資を誘致することになる。
出典: https://tienphong.vn/de-xuat-quy-hoach-cao-toc-viet-tri-hoa-binh-post1798268.tpo
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